上海海關(guān)關(guān)區(qū)汽車進(jìn)口連續(xù)3個(gè)月同比下降

    今年1月份以來，上海海關(guān)關(guān)區(qū)汽車單月進(jìn)口量連續(xù)3個(gè)月同比下降，導(dǎo)致一季度汽車進(jìn)口總量同比減少23%。

    據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計(jì)，一季度，上海海關(guān)關(guān)區(qū)共進(jìn)口汽車7.9萬輛，同比減少23%；價(jià)值225.8億元人民幣，下降21.9%；進(jìn)口平均價(jià)格為每輛28.7萬元，上漲1.5%。

    據(jù)分析，一季度上海海關(guān)關(guān)區(qū)汽車進(jìn)口減少主要有兩方面原因，一是市場銷量下滑，進(jìn)口步伐放緩；二是相關(guān)熱銷進(jìn)口車型逐步國產(chǎn)化，對汽車進(jìn)口的替代作用增強(qiáng)。

    統(tǒng)計(jì)顯示，一季度上海海關(guān)關(guān)區(qū)62.2%的進(jìn)口汽車來自歐盟，但4.9萬輛的數(shù)量同比減少20.8%。同期自美國、日本、墨西哥分別進(jìn)口1.2萬、0.9萬和0.7萬輛，同比分別減少15.1%、39.5%和29.4%。 
  
    由于中國市場需求發(fā)生明顯變化，大中等排量乘用車進(jìn)口明顯減少，而小排量乘用車進(jìn)口激增。這一結(jié)構(gòu)變化意味著隨著公車改革深入，國際車企必須更加重視中國個(gè)人消費(fèi)者、特別是普通大眾的需求。