豐田在華新設(shè)工廠三大隱因 將阻遏中國(guó)汽車(chē)國(guó)產(chǎn)化

    世界汽車(chē)制造商巨頭——日本豐田汽車(chē)公司突然宣布，將在中國(guó)和墨西哥新建汽車(chē)工廠。投資總額將超過(guò)1700億日元（約合人民幣88億元）。

    2012年1月豐田就宣布停止在海外新設(shè)工廠。言猶在耳，他們?cè)趺淳娃D(zhuǎn)向了呢？他們將又一次大手筆投向中國(guó)，未來(lái)的目的是什么呢？整理起來(lái)，有三點(diǎn)值得關(guān)注。

    首先，擴(kuò)大在全球中美兩大市場(chǎng)的業(yè)務(wù)基盤(pán)。記得中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人曾經(jīng)這樣講過(guò)，“太平洋足夠大，能夠容納得下中美兩個(gè)大國(guó)。”這是著眼于構(gòu)建中美新型 大國(guó)關(guān)系。而日本豐田則從經(jīng)濟(jì)利益上考量，也希望從中美兩個(gè)大國(guó)獲益。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年中國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7%，增至2349.19萬(wàn)輛，位居全球 首位。美國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)6%，增至1652萬(wàn)輛，僅次于中國(guó)。面對(duì)世界上第一、第二經(jīng)濟(jì)體如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，日本豐田喜上眉梢，對(duì)此動(dòng)了一番腦筋。在 豐田看來(lái)，由于北美自由貿(mào)易協(xié)定（NAFTA）已經(jīng)簽訂，美國(guó)方面將擴(kuò)大從墨西哥進(jìn)口汽車(chē)。這樣，日本豐田在墨西哥設(shè)廠，向美國(guó)出口汽車(chē)就無(wú)需繳納關(guān)稅 了。而中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍然處于內(nèi)需旺盛的階段，在中國(guó)的南方——廣州和中國(guó)的北方——天津同時(shí)新設(shè)工廠，即可以提高供應(yīng)能力，也可以一南一北迅速對(duì)應(yīng)中國(guó)汽 車(chē)市場(chǎng)的需求。也就是說(shuō)，此次豐田新設(shè)海外工廠，就是重新布局中美兩國(guó)的市場(chǎng)。美國(guó)“重返亞洲”，在政治、軍事上對(duì)中國(guó)和日本搞“再平衡”；日本豐田再度 大筆掏錢(qián)，在汽車(chē)經(jīng)濟(jì)上對(duì)中國(guó)和美國(guó)搞“再平衡”。

   其次，在中國(guó)市場(chǎng)與德國(guó)大眾進(jìn)行新抗衡。

    第三，阻遏中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)產(chǎn)化。

    長(zhǎng)期以來(lái)，與房地產(chǎn)一樣，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也與GDP緊緊地掛鉤了。在“唯GDP論”上行時(shí)，中國(guó)自然歡迎包括日本豐田在內(nèi)的外國(guó)汽車(chē)制造商?，F(xiàn) 在，當(dāng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”之際，當(dāng)中國(guó)進(jìn)入不再以GDP論英雄的時(shí)代，中國(guó)能否在豐田新設(shè)工廠時(shí)說(shuō)：“請(qǐng)把技術(shù)一起帶進(jìn)來(lái)”，或者干脆地說(shuō)：“豐田， 這次請(qǐng)你先不要新設(shè)工廠了?！?