日系品牌復(fù)蘇 日產(chǎn)品牌下降

    較之“令人震驚的疲弱”的3月，4月份，除了日產(chǎn)在華繼續(xù)低迷，豐田和本田在華銷量都感受到了入夏的熱度。日前，豐田中國發(fā)布銷售數(shù)據(jù)稱，4月在華逆轉(zhuǎn)3月下跌趨勢，同比增長7.8%至9.26萬輛。進入2015年以來，豐田在華銷量增速出現(xiàn)大起大落現(xiàn)象，大部分時候漲跌幅度都是兩位數(shù)比例。但是豐田汽車中國發(fā)言人孝德橫井表示，豐田中國將保持2015年110萬輛的目標不變。

　　其實1至4月份，豐田在中國市場新車累計零售銷量為32.03萬輛，同比增長只是2.1%。實際上，第一季度豐田累計在華銷量同比下滑0.1%，不及2014年同期，直至4月才實現(xiàn)反超。4月份，全新卡羅拉和RAV4為此立下汗馬功勞。4月，全新卡羅拉銷量高達2.2萬輛，同比激增80%；豐田RAV4緊湊型SUV打破3月份滑坡困局，實現(xiàn)30%的同比增幅。

　　本田中國在華市場好轉(zhuǎn)主要仰仗繽智和XR-V兩款小型SUV的快速提升。本田中國發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，4月，其在華終端銷量為7.1546萬輛，同比增長11.7%；1至4月份累計銷量30.72萬輛，同比勁增31%。繽智和XR-V兩款小型SUV新車成為本田實現(xiàn)增長的重要支柱，而雅閣、CR-V和凌派等之前的主力車型4月銷量仍下滑是導(dǎo)致大盤整體恢復(fù)不快的原因。

　　日產(chǎn)的境遇更讓人擔憂，最新銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，4月，日產(chǎn)其在中國市場銷量為95500輛，同比下滑19.4%。1至4月份，日產(chǎn)累計在華銷量為391700輛，同比下降2.5%。就算新奇駿良好的表現(xiàn)，也難掩騏達、陽光等車型的頹勢。