觀致攜手電商難補渠道短板

    觀致攜手電商賣車，試圖突破銷量過少的瓶頸。然而，在品牌尚未被消費者認可前，電商模式顯然難以彌補其現(xiàn)有網(wǎng)絡渠道少的短板。日前，觀致汽車攜手易車網(wǎng)啟動“e-觀致”電商戰(zhàn)略，觀致3五門版將在易車電商平臺獨家銷售，車型價格在原有基礎上讓利10%。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，觀致3都市SUV在今年4月共賣了387輛，1-4月銷量總計為1325輛。此外，觀致3的三廂和五門版今年4月賣了914輛，1-4月銷量總計為2464輛?！坝^致3五門版與觀致3都市SUV的定位太相似了，這也影響到了觀致潛在消費者的選擇?！币患矣^致經(jīng)銷商負責人坦言，將觀致3五門版放到電商渠道獨家銷售，也是為了解決觀致3五門版的銷量問題，同時也讓觀致的經(jīng)銷商專注做好其余的兩款產(chǎn)品。

　　不過，將觀致3五門版放入電商渠道，提升銷量的愿望有可能落空。在亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝看來，觀致銷售不給力，在電商的銷售更多是一種無奈的“官降”舉措。

　　今年上海車展前后，各主流合資品牌陸續(xù)公布了官方降價方案。而將合資品牌作為競爭對手的觀致，此次在電商平臺讓利10%的價格并不具有優(yōu)勢。雖然此次與易車的合作觀致并沒有設立具體的銷售目標，但目前已占到觀致銷量30%的觀致3五門版，在電商平臺的銷量數(shù)據(jù)依然會對觀致的整體銷量起到支撐作用。

　　“觀致汽車要打通銷售的任督二脈，線上線下兩條腿走路。要邁好線上這條腿，離不開電商的支持?！庇^致執(zhí)行副總裁孫曉東表示，觀致會讓經(jīng)銷商從這次電商合作中獲益，而不是少賺錢。正是因為有了電商，觀致會重新考慮經(jīng)銷商怎么可以做成輕資產(chǎn)、重網(wǎng)絡。在未來的渠道戰(zhàn)略中，觀致將盡量利用社會資源而不是盲目擴大投資。

　　實際上，據(jù)北京商報記者了解，今年股東方對觀致的銷量目標設定在了3.5萬輛，雖然觀致在5月的銷量達到了1681輛，同比增長79%，但距離月均銷量2000輛的目標依然存在不小差距。

　　業(yè)內(nèi)普遍擔心，在品牌與銷量尚未打開局面的背景下，押寶電商提升銷量與現(xiàn)有經(jīng)銷商的利益必然產(chǎn)生沖突。對此，孫曉東認為，觀致與易車的合作并非出于眼下的銷量增長困境，而是探索一種未來業(yè)務模式的可能?！拔覀兊恼麄€體系都需要完善，這不是增加幾個經(jīng)銷商的事情。”孫曉東說。

　　與此同時，觀致并未放棄對傳統(tǒng)線下經(jīng)銷商的開拓。有消息稱，目前觀致已降低了經(jīng)銷商加盟的標準，并對一直渴望加入銷售網(wǎng)絡的奇瑞經(jīng)銷商敞開懷抱。而在此前，觀致對經(jīng)銷商的加盟條件是經(jīng)銷商集團或者是合資品牌經(jīng)銷商。

　　顏景輝表示，顯然觀致的渠道網(wǎng)絡拓展是其無法繞過的一道坎，電商銷售只是線下經(jīng)銷商補充，從目前來看，渠道網(wǎng)絡數(shù)量的提升才是品牌與銷量提升的根本。