長/寬/高(mm):4450/1695/1477
軸距(mm):2600
排量(L):1.5
工作方式:自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)
變速器:無級變速箱
最大功率(kW/rpm):96/6600
最大扭矩(Nm/rpm):155/4600
即將上市的新鋒范,無論新車的車身尺寸還是配置,相較以往都有了一個(gè)較大的改變,為廣汽本田進(jìn)一步戰(zhàn)略性強(qiáng)化其產(chǎn)品在中級車市場的地位奠定了基礎(chǔ)。
空間利用率更高
對于一款目標(biāo)人群瞄準(zhǔn)85后的車型而言,外觀、尺寸、配置以及動(dòng)力這四個(gè)要素缺一不可。新鋒范在車身尺寸上有了不小的改變,雖然寬度沒有發(fā)生變化,但是,通過對內(nèi)部空間的有效利用,相比上一代,前排乘員的肩部空間增加了40毫米,舒適度有了進(jìn)一步的提升。通過乘坐發(fā)現(xiàn),后排空間的利用率十分高,并且由于廣汽本田采用了“機(jī)器占用空間最小化”的設(shè)計(jì)理念,膝部空間的尺寸較之上一代鋒范增加了70毫米。
可實(shí)現(xiàn)語音互聯(lián)
電子配置對于“低頭族”來說非常重要,新鋒范可以通過一根數(shù)據(jù)線與手機(jī)相連,從而通過7英寸電容屏來操作手機(jī)里的應(yīng)用程序,諸如導(dǎo)航、音樂等軟件。值得一提的是,駕駛過程中,可通過蘋果的“Siri”來進(jìn)行一些操作,接電話、口述短信或者查找等功能都可以使用,最低限度分散駕駛員注意力。
兼顧速度與舒適度
新鋒范搭載的是一臺1.5升直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力性能上,看似“外秀”的新鋒范表現(xiàn)一如既往的直接、野蠻以及強(qiáng)橫。本田的發(fā)動(dòng)機(jī)一直在高轉(zhuǎn)速下有著不錯(cuò)的表現(xiàn),當(dāng)深踩油門后,新鋒范首先的物理反應(yīng)就是轉(zhuǎn)速直接飆升,動(dòng)力輸出會明顯區(qū)別于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的忽有忽無。如果在此時(shí)切入到運(yùn)動(dòng)模式,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更是會直接增加1500轉(zhuǎn),使其扭矩再次提升,到達(dá)4600轉(zhuǎn)最大扭矩爆發(fā)點(diǎn)時(shí),你會明顯感受到速度提升。得益于新鋒范使用的是一臺無級變速箱,當(dāng)速度提升時(shí),沒有頓挫感,保證了“一口氣跑到黑”的風(fēng)格,舒適性與速度感做到了最大程度的兼顧。另外,由于采用高剛度H型扭力梁后懸架,使用了調(diào)校好的放泄閥減震筒,途中經(jīng)過顛簸路面時(shí),震感被有效地過濾掉。,舒適度得到了很大的提升。而在通過一些U形彎時(shí),新鋒范的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.3米,在一般路況下,可實(shí)現(xiàn)“一把過”。
點(diǎn)評:新鋒范雖然在尺寸上有所加大,但是操控性上依舊延續(xù)了本田的慣有風(fēng)格,沒有任何拖沓之處。加上新增的操控輔助系統(tǒng),使其在駕駛中安全性得到進(jìn)一步提升。