我想對(duì)于真正的保時(shí)捷擁躉們來(lái)說(shuō),如果有朝一日夢(mèng)想能夠成真的話(huà),應(yīng)該多半都會(huì)選擇最具保時(shí)捷經(jīng)典形象的911跑車(chē)。雖然保時(shí)捷現(xiàn)在已擁有包括四門(mén)豪華轎跑車(chē)以及SUV在內(nèi)的強(qiáng)大產(chǎn)品陣營(yíng),但像911這樣的雙門(mén)跑車(chē),才是保時(shí)捷最引以為傲的傳家寶。
或許因?yàn)橛?11這位風(fēng)頭正勁的大哥,或許因?yàn)槌叽绾蛢r(jià)格較低的緣故,保時(shí)捷的另一款硬頂雙門(mén)跑車(chē)CAYMAN總是被人叫做BABY 911。但是,千萬(wàn)別被BABY所迷惑了,CAYMAN是個(gè)猛家伙,真不開(kāi)玩笑。
BABY身材更俊秀
CAYMAN有著一張非常標(biāo)準(zhǔn)保時(shí)捷跑車(chē)的面孔,單是通過(guò)車(chē)頭造型,大多數(shù)人可能難以區(qū)分CAYMAN和911。其實(shí)細(xì)看就會(huì)發(fā)現(xiàn),911有著經(jīng)典的橢圓形大燈,而CAYMAN的車(chē)燈則略有變化,看起來(lái)沒(méi)那么工整。從側(cè)面看,CAYMAN與911的變化就明顯了,CAYMAN的車(chē)身重心明顯前傾,這源于它短小而靠前的車(chē)廂設(shè)計(jì)。最明顯的差別在于兩車(chē)的尾部,911的車(chē)尾要敦厚許多,CAYMAN則顯得輕薄,不是因?yàn)樾呐K小,而是因?yàn)镃AYMAN的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置比911更加靠前,縮小了車(chē)尾的體積。仔細(xì)看就會(huì)發(fā)現(xiàn),這臺(tái)“夾”在駕駛席和后行李箱之間的發(fā)動(dòng)機(jī),完全是通過(guò)后輪拱上的兩個(gè)通風(fēng)口進(jìn)行散熱,設(shè)計(jì)非常巧妙。
選裝清單眼花繚亂
盡管只是入門(mén)級(jí)的保時(shí)捷跑車(chē),但CAYMAN的內(nèi)飾依舊保持著保時(shí)捷一向的高水準(zhǔn)。記者試駕的CAYMAN S擁有非常豐富的配置,雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、觸摸屏車(chē)機(jī)、駕駛模式選項(xiàng)等功能應(yīng)有盡有,為了區(qū)別高級(jí)車(chē)型,CAYMAN的中控臺(tái)使用了普通的發(fā)泡軟性材質(zhì)而非真皮包覆。當(dāng)然,CAYMAN同樣沿襲了保時(shí)捷家族豐富的選裝清單,小到一個(gè)輪轂中心蓋的顏色,大到音響的品牌或者是后橋的機(jī)械式差速器,通通可以選裝。所以,不用再為中控臺(tái)的材質(zhì)而糾結(jié)了,花錢(qián)沒(méi)有解決不了的!
雖然跑車(chē)不該計(jì)較空間,但我還是得說(shuō),如果駕駛CAYMAN,最好除了手機(jī)啥都別帶了,即使是最小的隨身手袋,車(chē)廂里都找不到容納的地方,座椅后面有一小塊空間,但東西扔進(jìn)去容易,拿出來(lái)就難了。補(bǔ)充一句,中置式發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的特色是,CAYMAN擁有前后兩個(gè)行李箱,雖然都不大,但已經(jīng)比一些跑車(chē)更實(shí)用了。
易于收放的高性能
相比記者曾經(jīng)試駕過(guò)的911,CAYMAN S的懸掛調(diào)校似乎更加迎合了日常使用的舒適性,過(guò)個(gè)坑洞,減震表現(xiàn)比很多改裝車(chē)還要舒服。當(dāng)然,你還可以選擇運(yùn)動(dòng)化的SPORT行駛模式,以及更加極端的SPORT PLUS模式,在此模式之下,變速器以及懸掛的反應(yīng)變得更加敏感,并且還有傻瓜式的彈射起步模式,供水平一般又愛(ài)出風(fēng)頭的車(chē)主使用。
■參數(shù)(CAYMAN S)
車(chē)身尺寸(mm):4380×1801×1295
軸距(mm):2475
排量(mL):3436
最大功率(kW/rpm):239/7400
最大扭矩(N·m:):370/4500-5800
■評(píng)價(jià)
贊:動(dòng)力強(qiáng)勁收放自如
底盤(pán)穩(wěn)扎兼顧舒適
內(nèi)飾材質(zhì)水準(zhǔn)不低
彈:隨身物品無(wú)處安放
選裝配置價(jià)格較高
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