踏足國內汽車市場多年的雪佛蘭品牌，憑借變形金剛電影的熱映，趁勢推出一系列包含“變形金剛”元素的車型，從而受到消費者的廣泛關注，邁銳寶就是其中表現(xiàn)較為出色的一款車型之一。然而面對國內日益嚴峻的市場競爭，上市多年的邁銳寶整體競爭力已不如從前，換代工作也將由此展開。近日，上海通用內部人士處透露：雪佛蘭新一代邁銳寶將于明年國產(chǎn)后投放市場。值得一提的是，該車的傳動系統(tǒng)將由現(xiàn)款6AT升級至8AT。同時，為迎合國內消費者喜好，新車軸距也將有所加長。
目前雪佛蘭品牌在華投產(chǎn)的車型中，邁銳寶作為旗艦車型一直肩負著該品牌形象的重擔，而該車上市三年來累積銷售32萬輛的數(shù)字也體現(xiàn)出該車不俗的實力。據(jù)了解，新一代邁銳寶由內到外都進行了全面的革新，并不同于下半年即將上市的“全新邁銳寶”，新一代邁銳寶是完完全全的更新?lián)Q代，旨在樹立起雪佛蘭品牌旗艦車型的標桿形象。
動力總成方面，新一代邁銳寶有望搭載一款1.5T、2.0T兩款發(fā)動機，更小排量的增壓引擎與之而來的是更加優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，并且引擎增壓化也符合目前大環(huán)境發(fā)展趨勢。值得一提的是，與上述兩款發(fā)動機匹配的傳動系統(tǒng)是一款8AT變速箱，相比現(xiàn)款6AT增加的不僅僅是兩個檔位而已，在駕駛感受上也將有所變化。此前，8AT變速箱多搭于豪華品牌車型當中，此次邁銳寶升級至8AT，顯得足夠親民。
面對國人對“加長”車型的青睞，雪佛蘭品牌自然不能落于人后，新一代邁銳寶的軸距在現(xiàn)款的基礎上增加了101mm，達到了2838mm，這一數(shù)字使該車在同級別當中躍然而出。與同級別中較為暢銷的上海大眾帕薩特來講，軸距上已經(jīng)超出35mm，軸距的加長對后排乘客乘坐舒適性將有很大提升。雖然，邁銳寶本不是一臺瞄準商務市場的車型，但面對國產(chǎn)車型“加長”熱，雪佛蘭品牌也算是緊緊抓住了消費者購物心理。
除普通燃油版車型外，新一代邁銳寶還將利用雪佛蘭Volt技術衍生出一款混合動力車型。該車有望使用1.8L缸內直噴直列四缸發(fā)動機配搭兩臺電動機，整套系統(tǒng)的峰值功率輸出達到136kW。配備容量為1.5kWh的鋰離子電池組，純電動模式下的極速達到88km/h。這套混合動力系統(tǒng)還配有制動能量回收系統(tǒng)，以及被稱為EGHR的排氣溫度回收系統(tǒng)，EGHR被用于發(fā)動機預熱和座艙制熱，新車混動系統(tǒng)的百公里綜合油耗為5.2L。
借助新一代邁銳寶的推出，雪佛蘭品牌在華投產(chǎn)車型整體已經(jīng)年輕化不少，這也符合雪佛蘭車型購買人群的年齡定位。同時全新的動力組合以及“長人”一等的軸距，這些都是新一代邁銳寶搶占市場份額的有利武器，已經(jīng)揣摩出國內消費者購物心理的雪佛蘭品牌相信未來銷量值得期待。
