綜合外電報道，知情人士透露稱，菲亞特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles，簡稱FCA）正在考慮拋售旗下零部件制造商瑪涅蒂·馬瑞利（Magneti Marelli），已有萬向集團等多個潛在買家涌現(xiàn)。
菲亞特又要賣掉馬瑞利
三位知情人士日前告訴媒體，菲亞特克萊斯勒目前打算脫手馬瑞利，至少兩家美國私募基金公司正尋求同汽車制造商組團，聯(lián)合投標競購。
盡管菲亞特克萊斯勒汽車公司發(fā)言人Gualberto Ranieri表示，公司并不準備拋售瑪涅蒂·馬瑞利；但消息渠道指出，菲亞特既可能整體賣掉馬瑞利，也有可能采用部分脫手的方式，只是目前集團尚未作出拆分的最終決定。
今年6月份，有一家并購基金（Buyout Fund）組成了一個競購團隊，向菲亞特發(fā)出了一份報價，將瑪涅蒂·馬瑞利價值評估為不到25億美元（約合27億美元），遭到菲亞特的拒絕。知情者表示，菲亞特認為馬瑞利的價值不低于30億歐元（約合33億美元）。
瑪涅蒂·馬瑞利將被菲亞特換取現(xiàn)金的說法已有年頭。早在菲亞特徹底收購克萊斯勒之前，蓋世汽車網(wǎng)曾于2013年4月份報道過類似消息，詳情請參看蓋世汽車網(wǎng)新聞《傳菲亞特對話奧迪或拋售阿爾法·羅密歐與馬瑞利》 。當時有消息指出，菲亞特擬找到下家接手馬瑞利和阿爾法·羅密歐，籌集收購克萊斯勒所需資金，奧迪為潛在買家。
目前瑪涅蒂·馬瑞利總計擁有38,000名員工，遍布全球19個國家；2014年面向汽車制造商的直接營業(yè)收入達到80億美元，為所有歐洲主流汽車制造商配套；去年其營業(yè)利潤達到2.04億歐元（2.21億美元）。在《美國汽車新聞》最新的全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強榜上，排名第三十位。
業(yè)內(nèi)人士認為，倘若馬瑞利能夠以何時的價格出售，可以幫助菲亞特克萊斯勒汽車公司籌集大量資金，而后者2014-2018五年中期規(guī)劃總計需要投資480億歐元，可謂“求錢若渴”。另外，菲亞特新近承認提議通用汽車合并未果，可能放棄。而成功拋售馬瑞利可以對這樣的困境起到緩解作用。
萬向也在收購者之列？
馬瑞利長期以來都是被視為一些行業(yè)巨頭的競購對象，而菲亞特通常總是否認。不過知情人士的最新說法是，菲亞特新近告訴一些意向買家，可能重新考慮計劃。在時間上，菲亞特眼下正全力推進旗下法拉利10月中旬上市，因此有關(guān)馬瑞利的決策可能在這一節(jié)點之后。
目前馬瑞利的業(yè)務(wù)涵蓋了汽車發(fā)動機、照明、電子、懸掛、排氣等領(lǐng)域零部件，其中照明業(yè)務(wù)尤其受到上文中美國并購基金的歡迎。據(jù)聞，馬瑞利的照明業(yè)務(wù)有可能將被獨立劃出成為一家公司。為了收購馬瑞利或其照明業(yè)務(wù)，上述美國并購基金多個月來都在準備相關(guān)文檔。并購基金擬完整購得馬瑞利所有股權(quán)，然后根據(jù)業(yè)務(wù)板塊進行分拆。
知情者表示：“菲亞特的辦公桌上（與收購相關(guān)的）信件堆積如山。我們預(yù)計首席執(zhí)行官（塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)）遲早都會對這些提議作出反應(yīng)?！?
消息渠道還顯示，除了美國買家，也有來自亞洲的公司可能考慮收購瑪涅蒂·馬瑞利，其中包括中國的萬向集團。這家集團近年來頻頻在海外著手大規(guī)模收購，已經(jīng)將美國電池制造商A123系統(tǒng)公司、電動車制造商菲斯科收入彀中，分別擊敗了江森自控和李澤楷的“混合動力技術(shù)控股公司”（Hybrid Technology Holdings LLC）。
此外，一家投資銀行的相關(guān)人士表示，馬瑞利的資產(chǎn)還可能引來一些跨國公司的興趣，包括法雷奧、海拉等。
