車企下血本“自救” 金九銀十會來嗎

　“加油！加油！加油！爭取完成目標(biāo)！”9月4日，成都車展媒體日，一家合資品牌展臺的銷售負(fù)責(zé)人現(xiàn)場鼓勁兒，號召大家拿下“金九銀十”，完成最后沖 刺。在這場以拉動銷售為目的的車展中，車企參與力度和重視度日漸提升。據(jù)介紹，本次車展展出規(guī)模達(dá)到了15萬平方米，車企直接參展的比例高達(dá)98%。

　　在 車市低迷的大環(huán)境下，車企牢牢把握住“金九銀十”的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)，以成都車展為契機(jī)，正展開全面攻勢。其目的性十分明確，便是直接刺激消費(fèi)市場，為全年銷 售沖刺打下基礎(chǔ)。與此同時(shí)，細(xì)分市場上，SUV依舊扮演著“救星”角色，穩(wěn)健的銷量增長成為車企避免掉入增長乏力漩渦的最后一根“救命稻草”。

　　全力沖刺金九銀十

　　本屆成都車展以“繽紛車展，炫動蓉城”為主題，由漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司與成都世紀(jì)城新國際會展中心有限公司聯(lián)合承辦，吸引106個(gè)汽車品牌，展出總面積達(dá)15萬平方米，媒體日共揭幕首發(fā)車型71臺，其中多款限量版、特別版、新增動力版，等等。

　　汽車分析師張志勇表示，車企在“金九銀十”的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)，借助成都車展的契機(jī)，加大了市場投入，目的性十分明確，便是直接刺激市場人氣，為全年銷售沖刺打下基礎(chǔ)。

　　與 往屆相比，本屆成都車展不僅展出規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，參展品牌也更加完善。德系、美系、日系、法系、韓系悉數(shù)到場，各大車企高層均親臨現(xiàn)場。在國際品牌方面，奔 馳一舉包下了2400平方米的巨型展位，發(fā)布邁巴赫S500 4MATIC車型，還有全新GLE；捷豹路虎在全球范圍內(nèi)首次發(fā)布了旗下首款全新跑車型 SUV F-PACE與國產(chǎn)神行者；此外，2016款奧迪A5、進(jìn)口大眾GOLF GTE、新款?？怂筍T、吉普大切諾基旗艦尊耀版、英菲尼迪QX70絕 影版等，均同時(shí)亮相。

　　在自主品牌方面，長城汽車展位擴(kuò)容近一倍，達(dá)1500平方米；長安汽車也由去年800平方米參展面積，增至 1260平方米。開展首日，長安CS75四驅(qū)版、榮威360、東風(fēng)裕隆納智捷優(yōu)6范特西版、啟辰T70X、啟辰R50X潮流版、海馬S5運(yùn)動版等在內(nèi)的多 款新車上市。

　　在車企不斷加大市場促銷力度的背景下，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理陳曦表示，市場回落已經(jīng)成為新常態(tài)，不過從最能反映真實(shí)市場情況的終端上牌量增長看，8月份已經(jīng)出現(xiàn)明顯增長，未來一段時(shí)間，在傳統(tǒng)銷售旺季的推動下，市場回暖將是一個(gè)基本面。

　　大力挖掘潛力市場

　　分析指出，全國車市雖然處于增速下滑的“新常態(tài)”，但西部市場的區(qū)域潛力依舊巨大。

　　“我們店銷量增幅還可以，畢竟今天剛剛開幕，加上是媒體日，入場消費(fèi)者并不多，預(yù)計(jì)完成全年任務(wù)不成問題。”9月4日，在一家合資品牌的展臺上，新聞發(fā)布會尚在舉行中，銷售顧問便開始在臺下尋找意向客戶。

　　據(jù)組委會數(shù)據(jù)顯示，去年成都車展一共銷售車輛32652輛，入場人數(shù)超過67.45萬人/次，這兩組數(shù)據(jù)儼然都已超過了深港澳車展。

　　“西南市場是長安汽車的最大市場，在整個(gè)銷售布局中占到23%，即便在上半年各省出現(xiàn)較大波動的情況下，西南市場仍實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長。”長安汽車副總裁龔兵表示。隨著西部消費(fèi)力的釋放，該區(qū)域市場的重要性日益凸顯。

　　從 汽車保有量上看，西部兩大核心城市——成都與重慶，已經(jīng)擠入了全國前五，可以與東部幾大一線城市相媲美。其中，重慶去年汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了399.8萬 輛，僅2013年一年就增長了70萬輛，汽車保有量目前排名已躍升至第二；成都汽車保有量目前排名第三，達(dá)到了336.1萬輛，自2013年以來，每個(gè)工 作日上牌量達(dá)到1800多輛。與此同時(shí)，去年東部區(qū)域的市場份額下降了13%左右，中、西部地區(qū)的市場份額則分別增長約6%和7%。

　　西部市場也與全國市場形成了“一上一下”的鮮明對比。

　　數(shù) 據(jù)顯示，7月全國汽車產(chǎn)銷分別完成151.80萬輛和150.30萬輛，與上年同期相比，產(chǎn)銷量分別下降11.8%和7.1%。前7月，汽車產(chǎn)銷分別完成 1361.27萬輛和1335.33萬輛，比上年同期分別增長0.8%和0.4%。月度累計(jì)增幅比上年同期分別回落8.7個(gè)和7.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　“未 來的發(fā)展趨勢是從沿海到中部、從中部到西部，這是整個(gè)經(jīng)濟(jì)成長的區(qū)間。只要翻開國家信息中心的數(shù)據(jù)就可以看到，上海一線市場一直在下滑，三、四線市場在快 速成長，四線市場去年增長了79%。隨著產(chǎn)業(yè)被引導(dǎo)至三、四線市場，人流、物流、資金流也會被帶過去，從而帶動起巨大的消費(fèi)能力，所以它的成長是非?？焖?nbsp;的。”東風(fēng)裕隆副總經(jīng)理白清源表示。

　　目前，成都與重慶兩大城市已經(jīng)形成了規(guī)模龐大的汽車產(chǎn)業(yè)集群。而神龍、華晨、大眾、豐田等國內(nèi)外車企，正是看到了市場的巨大潛力，已完成了相關(guān)區(qū)域的產(chǎn)能布局。

　　SUV依舊是“救命稻草”

　　與全國整體市場增長乏力形成對比的是，SUV依舊保持著良好的增長態(tài)勢，成為各大車企爭奪銷量的最后一根“救命稻草”。無論是豪華品牌，還是自主品牌，均將重點(diǎn)瞄準(zhǔn)到SUV市場。成都車展上，多款SUV同期發(fā)布。 

　　北京現(xiàn)代推出了全新途勝，寶馬推出了X5 2.0T車型，奔馳推出全新GLE，江淮推出了瑞風(fēng)S2，捷豹路虎亮相國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行，東風(fēng)裕隆推出優(yōu)6 SUV范特西限量版，長安汽車推出CS75四驅(qū)版，廣汽傳祺推出GS4雙色款，等等。

　　分析指出，從推出的新車型來看，車企未來一段時(shí)間的主要著眼點(diǎn)，依舊放在SUV細(xì)分市場上。數(shù)據(jù)顯示，今年前7月，SUV市場銷售310.70萬輛，同比提升46.2%，尤其是在整體市場大幅下挫的情況下。

　　“這種新常態(tài)之下，車企就得做出相應(yīng)的調(diào)整?！苯雌嚦擞密嚑I銷公司總經(jīng)理嚴(yán)剛表示，江淮前8月的銷量數(shù)據(jù)，也說明了當(dāng)時(shí)戰(zhàn)略調(diào)整的正確性。從前年開始，江淮汽車對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，由原來的三廂轎車為基本的產(chǎn)品平臺，向SUV平臺調(diào)整。