多家車企表態(tài)不懼英國(guó)脫歐 或繼續(xù)加大投資擴(kuò)產(chǎn)

    綜合外電報(bào)道，英國(guó)醞釀脫離歐盟事宜由來(lái)已久，此舉一度引起了部分車企的擔(dān)憂。而近日多家車企紛紛表示，盡管未來(lái)可能會(huì)面臨風(fēng)險(xiǎn)，其仍不會(huì)關(guān)閉英國(guó)工廠并將繼續(xù)進(jìn)行投資擴(kuò)產(chǎn)。

　　今年5月份的大選中，英國(guó)首相戴維·卡梅倫領(lǐng)導(dǎo)的保守黨獲勝，其也成功連任英國(guó)首相。戴維·卡梅倫早前曾表示，將重新談判英國(guó)同歐盟的關(guān)系，并在2017年底前公投決定是否退出歐盟。盡管戴維·卡梅倫聲稱希望通過(guò)談判留在歐盟，然而主張“脫歐”的左翼黨派——英國(guó)獨(dú)立黨UKIP（UK Independence Party）卻給最終結(jié)果增添了諸多不確定因素。

　　英國(guó)汽車行業(yè)則呼吁英國(guó)繼續(xù)留在歐盟，部分“親歐”人士甚至警告退出歐盟可能會(huì)導(dǎo)致80萬(wàn)人失業(yè)。與此同時(shí)，近日在法蘭克福車展上，部分車企高管稱即使英國(guó)退出歐盟，其在英國(guó)的工廠仍將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。也有部分車企高管認(rèn)為，如果英國(guó)退出歐盟，未來(lái)投資將取決于該國(guó)與其它歐洲國(guó)家達(dá)成的包括貿(mào)易在內(nèi)的協(xié)議內(nèi)容。

　　賓利全球營(yíng)銷及銷售負(fù)責(zé)人羅凱文（KevinRose）指出，“不管結(jié)果如何（指英國(guó)脫歐），我們將按照既定計(jì)劃去執(zhí)行，并繼續(xù)實(shí)施之前公布的投資項(xiàng)目。”勞斯萊斯CEO Torsten Mueller-Oetvoes則表示，“我們?cè)从谟?guó)并只在英國(guó)設(shè)有工廠，堅(jiān)守市場(chǎng)是至關(guān)重要的。”

　　歐寶CEO倪凱銘（Karl-ThomasNeumann）告訴媒體，該公司去年已經(jīng)關(guān)閉了德國(guó)波鴻(Bochum)工廠，但并沒(méi)有關(guān)閉英國(guó)工廠或撤離英國(guó)市場(chǎng)的打算。“如果英國(guó)退出歐盟，我們的業(yè)務(wù)依然會(huì)保留，投資也會(huì)繼續(xù)。”

　　捷豹路虎此前已在英國(guó)一座工廠投資1.2億英鎊（約合1.86億美元），捷豹路虎CEO施韋德（RalphSpeth）稱，“現(xiàn)在談?dòng)?guó)脫歐為時(shí)尚早，我們不清楚政府今后會(huì)做出何種決定，目前只能靜觀其變，但我們依然會(huì)選擇留在英國(guó)?！北驹鲁酰债a(chǎn)也宣布斥3,700萬(wàn)英鎊（約合5,880萬(wàn)美元）在其英國(guó)桑德蘭（Sunderland）工廠新增一條沖壓生產(chǎn)線，為投產(chǎn)下一代Juke SUV做準(zhǔn)備。

　　然而，去年1月份，福特歐洲CEO斯蒂夫·奧德?tīng)枺⊿teve Odell）向《每日電訊》表示，倘若英國(guó)退出歐盟，則需要重新評(píng)估在英國(guó)的業(yè)務(wù)，原因是脫歐可能意味著英國(guó)生產(chǎn)的車輛將在更多國(guó)家繳納大量關(guān)稅。目前福特是在英國(guó)銷量最高的車企。

　　近年來(lái)，英國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正逐步復(fù)蘇。上個(gè)月，英國(guó)市場(chǎng)乘用車注冊(cè)量連續(xù)42個(gè)月保持增長(zhǎng)，同比提升9.6%至79,060輛，前8個(gè)月中，英國(guó)累計(jì)乘用車注冊(cè)量達(dá)到1,634,369輛，同比上漲6.7%。而在產(chǎn)量方面，分析師預(yù)計(jì)，到2017年，英國(guó)汽車產(chǎn)量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的195萬(wàn)輛。