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一汽大眾將建新品牌 投產(chǎn)SUV等多款車型

來源:網(wǎng)通社 作者:佚名 日期:2015年09月21日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    此前大眾集團(tuán)正式確定了廉價(jià)車計(jì)劃,這個(gè)全新廉價(jià)品牌最終將以“一汽-大眾合資子品牌”的形式登陸中國(guó)市場(chǎng)。對(duì)此大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼教授向網(wǎng)通社表示:大眾廉價(jià)車將是一個(gè)家族,并最終會(huì)在華投產(chǎn)成為全新的本土品牌,我們將先從三廂車以及SUV開始。 

  據(jù)此前大眾高管表示,廉價(jià)車型并不適合搭載大眾車標(biāo),大眾乘用車品牌的定位是大眾化市場(chǎng)中較高端的用戶。因此廉價(jià)車很可能就如德國(guó)媒體的報(bào)道一樣,成為大眾汽車集團(tuán)旗下第13個(gè)品牌。該品牌在國(guó)際上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為雷諾旗下的達(dá)西亞和日產(chǎn)旗下的達(dá)特桑,而在國(guó)內(nèi)將主要競(jìng)爭(zhēng)日產(chǎn)啟辰、雪佛蘭的低端車型,更主要的目標(biāo)為眾多中國(guó)自主品牌。

 

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  這個(gè)全新廉價(jià)品牌最終將以“一汽大眾合資子品牌”的形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),并有望落戶吉林,對(duì)此海茲曼也介紹到:“我們必須確保這一項(xiàng)目的利潤(rùn)性,能符合目標(biāo)?,F(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到?jīng)Q定的基礎(chǔ),所以我們現(xiàn)在繼續(xù)前行。吉林是我們潛在生產(chǎn)基地之一,我們還要做調(diào)研然后做最終的決定,在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上增設(shè)的項(xiàng)目?!?


  網(wǎng)通社曾報(bào)道廉價(jià)品牌車型包括SUV、MPV、四門轎車(兩廂、三廂版),另?yè)?jù)德國(guó)媒體報(bào)道,廉價(jià)品牌四款車型軸距都為2,500mm。轎車和SUV車長(zhǎng)4,000 mm,五座或七座的MPV長(zhǎng)則達(dá)到4,200 mm,車身長(zhǎng)度規(guī)格介于Polo和高爾夫之間。在售價(jià)上,小型四門轎車(兩廂、三廂版)售價(jià)約7,000歐元,MPV車型售價(jià)約8,000歐元, SUV車型售價(jià)約10,000歐元。

 

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  據(jù)了解,大眾廉價(jià)車由于成本的原因?qū)⒉粫?huì)使用MQB平臺(tái)進(jìn)行打造,對(duì)此大眾汽車品牌董事會(huì)成員,負(fù)責(zé)研發(fā)、大眾汽車集團(tuán)動(dòng)力總成研發(fā)負(fù)責(zé)人聶海陽(yáng)博士也向網(wǎng)通社表示:未來廉價(jià)車將采用一個(gè)全新的平臺(tái)技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn),它是一個(gè)低成本的平臺(tái),已適應(yīng)車型價(jià)格,使得廉價(jià)車在價(jià)格方面極具競(jìng)爭(zhēng)力。

[責(zé)任編輯:sasa]

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