購(gòu)置稅減半 入手XR-V正當(dāng)其時(shí)

    近期車市最火的話題莫過于自2015年10月1日到2016年12月31日，國(guó)務(wù)院正式實(shí)行對(duì)購(gòu)買1.6升及以下排量乘用車減半征收車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策。而東風(fēng)本田XR-V自上市以來(lái)，連續(xù)破萬(wàn)的銷量讓這款車型成為了緊湊型SUV市場(chǎng)最火的車型之一，勁頭可謂銳不可當(dāng)。它的1.5L車型此次可享受購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說更是重大利好：XR-V 1.5L Lxi手動(dòng)擋經(jīng)典版售價(jià)127800元，購(gòu)置稅原為10923元，新政策可節(jié)省5461.5元。而XR-V 1.5L Lxi CVT經(jīng)典版售價(jià)137800元，購(gòu)置稅原為11778元，新政策可節(jié)省5889元，此時(shí)入手正當(dāng)其時(shí)。

　　那么，享受減半購(gòu)置稅的東風(fēng)本田XR-V 1.5L車型采用的是一款怎樣的發(fā)動(dòng)機(jī)呢？下面我們就來(lái)一探究竟。搭載在XR-V上的1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)是Honda最新一代“地球夢(mèng)科技”1.5L i-VTEC缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)96kW/6600rpm，最大扭矩為155N·m/4600rpm。匹配的CVT無(wú)極變速器，應(yīng)用了“G-Design Shift”控制技術(shù)，采用高強(qiáng)度傳動(dòng)帶，擁有更寬的變速比，同時(shí)在輕量化、緊湊化的基礎(chǔ)上降低了摩擦，提升了傳動(dòng)效率，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了更加靈敏的響應(yīng)速度。數(shù)據(jù)顯示XR-V 1.5L CVT車型百公里油耗僅為5.9L，而手動(dòng)擋車型百公里油耗也僅為6.1L，不僅符合節(jié)能減排的大勢(shì)，更是實(shí)實(shí)在在地為消費(fèi)者節(jié)省用車開支。

　　其他方面， 4270×1772×1605mm的外形尺寸與同級(jí)車型相比差異不大，但是2610mm的軸距卻占據(jù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)采用了本田引以為傲的“MM”設(shè)計(jì)理念，即“乘員空間最大化，機(jī)械空間最小化”，在有限的空間，用先進(jìn)科技讓組件高效化、小型化，從而使乘員的乘坐空間最大化，保證了前后排乘員空間，尤其對(duì)于腿部空間的照顧更是可以提升長(zhǎng)途駕駛的舒適度。值得一提的是，XR-V后排座椅不僅能4/6放倒，坐墊還能4/6或整體抬起，極大提升了行李廂的拓展能力。

　　憑借在動(dòng)力和空間上的出色表現(xiàn)，XR-V 1.5L車型作為緊湊型SUV市場(chǎng)炙手可熱的車型，月均過萬(wàn)的銷量也就不難理解了，加上從10月1日起享受到的購(gòu)置稅減半政策，無(wú)疑將促使更多鐘情于都市新銳時(shí)尚SUV的用戶解囊入手。