雙11買(mǎi)車(chē)不便宜 電商低價(jià)售車(chē)或成噱頭

    今年“雙11”，你有沒(méi)有為自己買(mǎi)輛車(chē)？可能很多人即便沒(méi)有付諸行動(dòng)，還是忍不住去看了看那些車(chē)的價(jià)格。

　　為了刺激消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求，各大汽車(chē)電商商城，都在“雙11”期間各顯神通。在各大電商平臺(tái)的“雙11”促銷(xiāo)頁(yè)面中，“一元秒 殺”、“3.3折秒殺”、“5折秒殺”、“直降萬(wàn)元，并送千元油卡”、“線上支付499元抵扣車(chē)款，還送禮包，支付成功送油卡”等活動(dòng)比比皆是。

　　低價(jià)吸引消費(fèi)者

　　據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，李想經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)媒體采取“一口價(jià)”銷(xiāo)售模式拉開(kāi)“雙11”的電商大戰(zhàn)序幕，并且宣布將首次運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、實(shí)現(xiàn)信息呈現(xiàn)的“私人定 制”。而某汽車(chē)媒體則打響了“價(jià)格服務(wù)”綜合戰(zhàn)，主要集中在車(chē)價(jià)和汽車(chē)金融服務(wù)方面。綜合性電商平臺(tái)天貓則采取“整車(chē)特賣(mài)”的銷(xiāo)售方式，意在以低價(jià)吸引消費(fèi)者。 尤其是天貓商城在11月11日1點(diǎn)開(kāi)始的“整車(chē)特賣(mài)”付尾款的環(huán)節(jié)，阿里汽車(chē)平臺(tái)的總交易額在2分鐘內(nèi)交易額突破3億元。

　　此外，數(shù)據(jù)顯示，截至11月11日9點(diǎn)，李想經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)媒體交易總額突破40.9億元，訂購(gòu)總量24952輛。從數(shù)據(jù)可以看出，成交量和金額著實(shí)比去年增長(zhǎng)不少，但消費(fèi)者真正享受到電商帶來(lái)的低價(jià)了么？

　　首先，“半價(jià)車(chē)”多是庫(kù)存車(chē)，且數(shù)量少。以天貓商城為例，此前凱迪拉克ATS-L25T2014款舒適型一直以“半價(jià)車(chē)”作為“雙11”的促銷(xiāo)重點(diǎn)。但是，按照天貓的游戲規(guī)則，要求先交定金3999元，此外，也只有前100名的結(jié)清尾款的消費(fèi)者才可以半價(jià)購(gòu)車(chē)。

　　如果您搶不到半價(jià)車(chē)的話，就只能以23.4萬(wàn)元的折扣價(jià)把原價(jià)28.88萬(wàn)元的車(chē)子買(mǎi)回家。目前這款車(chē)型的市場(chǎng)成交價(jià)，約為23萬(wàn)元。不過(guò)，天貓商城同時(shí)還明確注明“汽車(chē)是大宗商品，不提供無(wú)理由退貨”，定金也不能被退回。

　　“雙11”特價(jià)車(chē)仍以庫(kù)存車(chē)為主的另一個(gè)典型，則是別克凱越1.5L經(jīng)典款但是，但不可否認(rèn)的是，目前與終端售價(jià)相比，天貓“雙11”的價(jià)格的確存在接近5000元的優(yōu)惠。

　　此外，天貓商城提供的奧迪A3 2015款 Sportback 35TFSI 手動(dòng)進(jìn)取車(chē)型目前也是停產(chǎn)在售，這款車(chē)的“雙11”優(yōu)惠價(jià)格為14.8萬(wàn)元，相對(duì)于目前12萬(wàn)余元的終端成交價(jià)來(lái)說(shuō)，貴了2萬(wàn)元左右。

　　特價(jià)車(chē)配置有差別

　　其次，電商平臺(tái)會(huì)推出的所謂線上“特供價(jià)”，其實(shí)這些車(chē)輛與線下4S店車(chē)輛配置有差別，需要消費(fèi)者自己判斷是否劃算。

　　仍以天貓商城上推出的別克威朗天貓?zhí)毓┌鏋槔?，“雙11”的價(jià)格為13.49萬(wàn)元，相對(duì)于車(chē)市上13.99萬(wàn)元左右的終端成交價(jià)而言，優(yōu)惠約5000元。

　　對(duì)此，天貓?zhí)毓┌孳?chē)型也注明了與線下實(shí)體店車(chē)型的配置不同。

　　最后，在電商平臺(tái)上購(gòu)車(chē)，也同樣存在各環(huán)節(jié)的手續(xù)費(fèi)。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在李想經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)媒體的電商平臺(tái)上還發(fā)現(xiàn)，平行進(jìn)口車(chē)也進(jìn)行了“雙11”的促銷(xiāo)，雖然該電商平臺(tái)會(huì)提供上牌服務(wù)，但是需要收取3000~ 10000元的費(fèi)用，同時(shí)有些車(chē)型還需要車(chē)主交上一筆從港口到交車(chē)地點(diǎn)的運(yùn)輸費(fèi)。這樣算下來(lái)，電商平臺(tái)的優(yōu)惠幅度也同樣打了折扣。

　　有分析認(rèn)為，目前就新車(chē)銷(xiāo)售而言，由于控制權(quán)在車(chē)廠手中，車(chē)廠要確保線下銷(xiāo)售渠道的價(jià)格體系穩(wěn)定，也不可能給汽車(chē)電商更低的價(jià)格。因此，電商平臺(tái)打著“秒殺”、半價(jià)”的車(chē)，其實(shí)更多的是一些小眾車(chē)型或庫(kù)存車(chē)型，而與市場(chǎng)終端價(jià)格相比，優(yōu)惠幅度相差并不大。

　　經(jīng)過(guò)近年的發(fā)展，眾多汽車(chē)電商平臺(tái)頻頻造勢(shì)，但是銷(xiāo)量規(guī)模仍然并未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。目前他們從單純的線上與線下的聯(lián)盟，轉(zhuǎn)向線上到線下的融合，更加注重利用線下資源，而這也是未來(lái)汽車(chē)電商發(fā)展的重要途徑之一。