混動(dòng)SUV巔峰，試比亞迪唐之動(dòng)力全解讀

    當(dāng)今社會(huì)，若不能先人一步，何談未來(lái)？無(wú)論工作還是生活，一臺(tái)擁有極致性能的座駕早該成為不可或缺的標(biāo)配。比亞迪唐自震撼上市后迅速霸占消費(fèi)者眼球，今天，讓我們先從它的“動(dòng)力風(fēng)暴”開(kāi)始了解。也許在此之前你聽(tīng)聞百公里4 .9秒加速還只是一個(gè)敬而遠(yuǎn)之冷冰冰的技術(shù)參數(shù)，在真正體驗(yàn)到比亞迪唐后，你就能真正地體會(huì)到什么叫“聞風(fēng)喪膽”的威力。

    猛獸出籠　舍我其誰(shuí) 

    猛獸，這是試駕比亞迪唐的加速后，你會(huì)擁有的真實(shí)體驗(yàn)！比亞迪唐起步瞬間采用的是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，很容易獲得迅猛的加速力，那一瞬間，你會(huì)頓悟什么是猛獸出籠，那種身體被按在座椅上的感覺(jué)，勁爆都不足以來(lái)描述。

    同時(shí)，由于比亞迪唐采用了電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，低速行駛過(guò)程中大部分動(dòng)力來(lái)源于電機(jī)，所以不會(huì)感覺(jué)到任何的遲滯現(xiàn)象。當(dāng)深踩油門后發(fā)動(dòng)機(jī)便開(kāi)始介入輸出，強(qiáng)大的扭矩輸出讓整車駛出順暢淋漓。初段的加速力度持久，后程發(fā)力同樣足夠。如果要用四個(gè)字來(lái)形容動(dòng)力表現(xiàn)，說(shuō)風(fēng)馳電掣絕對(duì)恰到好處。

    完美調(diào)?！”M在掌控 

    試駕過(guò)程中，除了加速體驗(yàn)十分深刻外，對(duì)唐發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的匹配也不得不點(diǎn)個(gè)贊，兩者之間不會(huì)感覺(jué)有任何的不協(xié)調(diào)，整個(gè)加速過(guò)程可以說(shuō)非常勁暢，上文中也提到，電機(jī)啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)介入，也不會(huì)出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，所以在調(diào)校水準(zhǔn)方面，唐也是十分值得表?yè)P(yáng)的。

    懸掛整體偏重于舒適，中后段表現(xiàn)十分不錯(cuò)。即使經(jīng)過(guò)較大幅度路面時(shí)，懸掛受到較大程度的壓縮，車身也不會(huì)產(chǎn)生多余的晃動(dòng)，這對(duì)彎道中的車身側(cè)傾也會(huì)有所抑制。整體的轉(zhuǎn)向比較適中，精準(zhǔn)度不錯(cuò)，沒(méi)有虛位，和車輪之間的配合也比較默契。六速自動(dòng)變速器的反應(yīng)很快，日常駕駛和急加速都很難察覺(jué)到有任何頓挫，表現(xiàn)相當(dāng)讓人滿意。

    雙模駕駛　全情節(jié)能 

    比亞迪唐擁有E V純電動(dòng)模式和H E V混動(dòng)模式。在所有模式中，唐都能進(jìn)行制動(dòng)能量回饋，即電機(jī)向電池返充電。在H E V混動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式下，除了能實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的怠速停機(jī)外，唐還具備松油門停機(jī)小油門停機(jī)技術(shù)。例如在紅綠燈密集區(qū)、擁堵路段、部分下坡路段等，唐所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)能快速反應(yīng)，自然流暢地介入退出，駕駛者在節(jié)能的同時(shí)也會(huì)感受到平順的駕駛體驗(yàn)，舒適性更高。

    總結(jié)：比亞迪唐的動(dòng)力表現(xiàn)十分搶眼，百公里加速4.9秒，成功躋身“5秒俱樂(lè)部”，“暴力”程度直追百萬(wàn)級(jí)車，混動(dòng)SU V巔峰代表的形象展露無(wú)遺。同時(shí)，在體驗(yàn)過(guò)程中，它的換擋和調(diào)校水準(zhǔn)也令人稱贊。總體來(lái)說(shuō)，若把比亞迪唐比作蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸，那也是當(dāng)?shù)闷疬@個(gè)稱呼的。