豐田目前在中國推出了普銳斯、凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎以及雷凌雙擎四款混合動(dòng)力車型，其中卡羅拉雙擎與雷凌雙擎相隔一天上市，進(jìn)一步表達(dá)了豐田在中國推進(jìn)混合動(dòng)力車型的決心。在此基礎(chǔ)上，豐田還將在豐富混動(dòng)產(chǎn)品線方面發(fā)力。豐田(中國)董事長大西弘致向網(wǎng)通社表示：“從目前豐田向中國市場引進(jìn)的混合動(dòng)力車型的情況來看，普銳斯、凱美瑞雙擎、卡羅拉和雷凌雙擎等基本屬于三廂車，今后我們也會(huì)考慮導(dǎo)入其他車身類型和不同細(xì)分市場的車型?！?
需要指出的是，豐田MPV車型全新埃爾法2.5L混合動(dòng)力版本已在日本市場率先推出，新車百公里綜合油耗5.4L，相比同樣是2.5L的 汽油版車型油耗大幅降低37%?；谀壳笆袌龆鄻踊枨?，埃爾法混合動(dòng)力版本將有望引入國內(nèi)。
豐田汽車一直致力于混合動(dòng)力車型研發(fā)，此前推出的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎采用豐田油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅為4.2L，這一數(shù)據(jù)在同級別車型中并不多見。豐田(中國)董事長大西弘致還表示：“卡羅拉雙擎與雷凌雙擎是驅(qū)動(dòng)未來繼續(xù)成長的重要因素，今后還將繼續(xù)擴(kuò)展混合動(dòng)力產(chǎn)品線?！敝档靡惶岬氖牵掳柗ɑ旌蟿?dòng)力版本在油耗方面表現(xiàn)同樣出色，百公里綜合油耗5.4L，在此細(xì)分市場中盡顯優(yōu)勢。
全新一代埃爾法已經(jīng)正式在日本市場推出，動(dòng)力總成方面分為混合動(dòng)力和傳統(tǒng)動(dòng)力；其中傳統(tǒng)動(dòng)力車型搭載2.5L和3.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗分別為8.6L和10.5L。埃爾法混合動(dòng)力版本動(dòng)力上采用2.5L自然吸氣混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅為5.4L；相比2.5L的傳統(tǒng)動(dòng)力車型，油耗降低3.2L。
豐田在中國市場投放了普銳斯、凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎和雷凌雙擎四款混合動(dòng)力車型，截止至12月9日，雷凌雙擎的累計(jì)訂單超過6000臺(tái)，市場表現(xiàn)強(qiáng)勁。同時(shí)，基于豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司的開業(yè)以及常熟工廠的投產(chǎn)，豐田混動(dòng)車型產(chǎn)品線還將不斷豐富，其在中國的產(chǎn)品競爭力也將進(jìn)一步加強(qiáng)。
根據(jù)豐田此前公布的最新戰(zhàn)略，2020年之前，混合動(dòng)力車型的全球年銷量將達(dá)到150萬輛，累計(jì)銷量達(dá)到1500萬輛。豐田(中國)董事長大西弘致此前曾表示，到2020年混合動(dòng)力車占在華銷量的比例需要達(dá)到30%，以達(dá)到中國嚴(yán)格的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)?；谖磥砣耇NGA平臺(tái)的引入，豐田導(dǎo)入中國市場的混動(dòng)車型還將不斷增多。
