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原味歐洲范 試駕上汽通用別克威朗GS

來源:新快報 作者:佚名 日期:2016年01月14日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    看著全黑色的中網(wǎng)“別著”一個紅色GS的logo,就知道它透露出來的含義——我的個性是“性能派”的!而這款在去年底廣州車展上市的威朗轎跑(兩廂)的版本,威朗GS放棄1.5L發(fā)動機(jī),全系搭載1.5T發(fā)動機(jī)。很明顯是和高爾夫1.4TSI、??怂惯\(yùn)動版拼一拼的意味。

 

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  根正苗紅的“兩廂貴族”


  一般情況下,說到兩廂車都感覺是一款“小型車”,就如飛度、POLO等車型,但其實(shí)不然。中級車的“兩廂貴族”意思就是在中級車如卡羅拉、思域、??怂?、威朗這樣級別的三廂版車型中衍生出來的兩廂車版本,“根子”就是中級車,因此可以說是“大兩廂”的級別了,而一般在這個級別上的兩廂版,都是玩味十足的性能款,突出個性化的車型,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了小型車兩廂車的通勤那樣初級的需求了。

 

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  “中國化”的威朗和“歐洲范”的威朗 GS 完全不是一個風(fēng)格


  雖然威朗和威朗 GS 有兩個字一樣,但設(shè)計(jì)理念上完全不是一個車型。威朗是由國內(nèi)著名泛亞做主導(dǎo),更偏重家用舒適風(fēng)格的三廂轎車,但威朗 GS 本身是歐寶全新一代的雅特,是“歐洲范”的。


  從尺寸上看,就知道兩款車型的不同:威朗軸距是2700mm,威朗 GS 是2662mm,來自原味歐洲設(shè)計(jì)就源于此了??傊?,你第一眼看到威朗 GS,那樣一個跑車款,視覺上就知道不是小角色。特別是威朗 GS 的腰線從前輪一路連接著尾燈到后備箱中線,完全就是告訴大家我是啥個性?尾燈采用倒 L 型,還玩熏黑設(shè)計(jì),真是一點(diǎn)不收斂??!
  
  座椅面料換上了手感十足的Alcantara


  內(nèi)飾變化就沒有外形那么“嚴(yán)重”,只是威朗 GS 把車內(nèi)的銀色飾條換成了紅色,增加了紅色縫線,還有最牛的是座椅面料換上了手感十足的Alcantara,這種合成皮在蘭博基尼的內(nèi)飾中也可以發(fā)現(xiàn),在大眾集團(tuán)(奧迪)中高端車型是選配的項(xiàng)目,特點(diǎn)是防滑、耐用,沒有真皮那種使用多年后皺巴巴的感覺,外觀上就像是翻毛皮,高級、大氣!

 

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  有型也要有“內(nèi)涵”,只搭載1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)


  之前的三廂威朗有1.5L自然吸氣版本,兩廂威朗GS卻只搭載了1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)!這點(diǎn)我是支持的,有型也要有“內(nèi)涵”嘛。這個1.5T的動力推動減重了100kg車身的GS版威朗,推背感那是必須的!甚至都不用一腳大油門,都能帶來這種感覺。高速上,渦輪增壓在1700轉(zhuǎn)以后就是全力釋放,歐寶的調(diào)校為基礎(chǔ),整體的動態(tài)性能和沉穩(wěn)度都是全面“歐化”的,來自歐洲的原味更能夠體現(xiàn)了,高速行駛沉穩(wěn)而有力。


  ■何軍微評  
  為什么威朗GS不叫“兩廂威朗”而有個GS后綴,通過文章就能夠理解,其實(shí)在我國不斷發(fā)展的汽車消費(fèi)市場中,這種運(yùn)動感十足的偏向于個性化的車型,在一線城市中,需求愈來愈大,上汽通用的推出也是十分接地氣的。威朗 GS 的確算是兩廂中級車中不錯的選擇,相較于越發(fā)沉穩(wěn)、女性化的高爾夫,有點(diǎn)審美疲勞的??怂箖蓭?,甚至于馬自達(dá)昂克賽拉而言,威朗 GS是個不錯的選擇。它真的來自歐洲,不過為了“它哥”,這點(diǎn)還不能太張揚(yáng)地說,你懂的就懂……

[責(zé)任編輯:sasa]

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