如果說,之前現(xiàn)場體驗7 .1系統(tǒng)空中升級,帶來的只是一種好奇與小興奮。那么,當(dāng)一把Model S P 90D的智能鑰匙揣在兜里,讓你嗨足整天,你才真正體會到一種純粹電動車帶來的極致體驗。淺嘗輒止足矣,否則,一不小心玩上癮了,對傳統(tǒng)汽車心生厭惡之情時,你會感覺理想與現(xiàn)實相差太遠(yuǎn),那種失落感可不是鬧著玩的。在最新推出的P 90D上面,你不僅可以感受到秒殺百萬級超跑的狂暴模式加速,最新版本7 .1.1的眾多細(xì)節(jié)升級,也讓人體驗到種種自動駕駛的便利與樂趣。
狂暴模式果然猴賽雷
早在親身試駕P90D前,已經(jīng)對它2.9秒破百的數(shù)據(jù)很感興趣。在狂暴模式下,電池組輸出的電流從之前的1300安培提升到了1500安培。特斯拉還把電池組外包裝的材質(zhì)由鋼換成了鎳鉻鈦合金,幫助電池組在更高電流輸出時更好降溫。由于M odel S的加速受限于電池電流(大概在1300安培),若超過則會阻斷保險絲,保護電子設(shè)備。后來,特斯拉開發(fā)了包含精密電子儀器的保險設(shè)備,和鋰離子電池,使得系統(tǒng)容錯率提升,并能把電流提升到1500安培。這些變化帶來了1.1G的加速度,百公里加速達(dá)到了2.9秒。這一數(shù)值,幾乎可以和蘭博基尼颶風(fēng)以及麥克拉倫650S相提并論。P90D比此前任何一款電動汽車更全面地應(yīng)用了電力推進技術(shù)的優(yōu)點:瞬時扭矩提供的是讓人不可思議的加速度,并且行進過程比較平穩(wěn)安靜。傳統(tǒng)內(nèi)燃機在提高轉(zhuǎn)速的時候會消耗最大功率的能量,所以在你踩油門和體會到推背感之間,車子會有輕微的停頓。電動發(fā)動機則不會有這個問題存在,僅僅是轉(zhuǎn)速增加而已。踩一腳油門你就會加速前進,當(dāng)然,與其它車型最不同的地方,在于稍微收一下油門,車子立即就像踩了剎車那樣,速度下降的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快過傳統(tǒng)汽車,完全沒有“慣性”這一物理現(xiàn)象。
自動駕駛更顯實用
不過,同樣是解決自動泊車的另外一個眩目功能“遙控召喚”,就讓人覺得更加人性化了。
操作起來很簡單,將車對齊停車位后,然后掛上停車擋,就可以打開車門出來了。首先按住車鑰匙中鍵,聽到召喚的M odel S先以閃爍雙跳燈作為回應(yīng)。這時,再按下后備箱鍵,車輛就自己緩慢駛?cè)胲囄焕锩?。整個過程中,也可以隨時通過單擊中鍵取消遙控召喚。相反,想讓它出來,按下前備箱鍵就行。
結(jié)語
個別細(xì)節(jié)有待改進
即使如此,通過一天的駕駛體驗,南都記者還是覺得,它的魅力讓人欲罷不能。而且,在這次體驗的P90D身上,已經(jīng)讓人看到了眾多M odelX的影子。比如說,駕駛室?guī)缀蹙褪窍嗤母窬郑€有一樣的雙重動力系統(tǒng)提供四輪驅(qū)動以及狂暴模式。
當(dāng)然,沒有一輛車是完美的。P90D也有個別細(xì)節(jié)有待改進。比如說,過于簡潔的內(nèi)部設(shè)計,導(dǎo)致后排座位處竟然找不到杯架,這可是近百萬級的豪華車。而且,它的用戶可不是在城里玩一天過把癮就走人。特斯拉不是已經(jīng)實現(xiàn)了南北大貫通的充電網(wǎng)絡(luò)鋪建嗎?人家也想經(jīng)常駕駛著愛車進行跨省自駕游呀,后排座位的人性化細(xì)節(jié)功能考慮,就讓人有點費解呢。
上一篇:終于漂亮回來2016款雅閣試駕
下一篇:沒有了