自主小型SUV競(jìng)爭(zhēng)格局生變
來源:北京商報(bào) 作者:佚名 日期:2016年04月12日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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隨著自主品牌小型SUV市場(chǎng)的意外崛起,各車企紛紛加碼該細(xì)分市場(chǎng)。近日,長(zhǎng)安汽車小型SUV CS15正式上市,此次發(fā)布的CS15共有四款車型,售價(jià)在5.79萬(wàn)-7.39萬(wàn)元。這也是本月自主品牌在小型SUV市場(chǎng)發(fā)布的第二款車型。
目前,在SUV市場(chǎng)中,自主品牌SUV總體銷量相對(duì)樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在SUV銷量排行榜上,雖然排名前兩位的SUV分別是哈弗H6和大眾途觀,但瑞風(fēng)S3、哈弗H2等小型SUV緊隨其后,且增速迅猛。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,此前,江淮瑞風(fēng)S2、哈弗H1、幻速S2、紳寶X25等車型早已占據(jù)不少市場(chǎng)份額,此次長(zhǎng)安CS15的加入有望改變目前的格局,加劇小型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
長(zhǎng)安CS15作為繼CS75、CS35之后長(zhǎng)安汽車的又一款SUV車型,在配置上首次安裝了以人性化智能為核心的In Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。此外,就在上市同一天,長(zhǎng)安商城上線,為CS15提供私人定制。
業(yè)內(nèi)人士表示,SUV已成為自主品牌銷量中最為依賴的細(xì)分市場(chǎng),也是目前自主品牌發(fā)展勢(shì)頭向好的一塊陣地。在小型SUV領(lǐng)域,自主品牌更是占據(jù)了銷量和市場(chǎng)份額上的巨大優(yōu)勢(shì)。SUV不僅承載著自主車企銷量增長(zhǎng)的重任,而且是品牌力向上的紐帶。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年2月國(guó)產(chǎn)A級(jí)轎車市場(chǎng)銷售42.27萬(wàn)輛,同比下跌14.2%,去年同期銷量為49.28萬(wàn)輛。不過,得益于小型SUV的增長(zhǎng),A級(jí)車整體占比提升,由去年的60.5%提升至63.3%。
實(shí)際上,在合資品牌市場(chǎng)份額占盡優(yōu)勢(shì)的轎車市場(chǎng),自主品牌市場(chǎng)份額卻逐年下降。2015年,自主品牌乘用車共銷售873.76萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)15.27%,占乘用車銷售總量的41.32%,占有率比上年同期提升2.86個(gè)百分點(diǎn)。全年銷量排名前十的轎車和SUV榜單中,轎車已難覓自主品牌的身影,而在SUV市場(chǎng)卻是自主品牌的全面勝利??梢哉f,自主品牌市場(chǎng)占有率能夠提高,自主品牌SUV功不可沒。
在全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來,這并不是說未來小型SUV將會(huì)成為細(xì)分市場(chǎng)的主流,但在其爆發(fā)的背后,可以看到中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車?yán)砟畹娜遮叧墒欤贻p一代對(duì)于品牌的迷信已經(jīng)大為衰減,而更多地依據(jù)產(chǎn)品的性能和價(jià)格與自身實(shí)際需求的匹配度做出選擇。這種市場(chǎng)環(huán)境的悄然改變,對(duì)于自主車企而言非常重要,因?yàn)檐囀性谡w微增長(zhǎng)的新常態(tài)下,與合資品牌之間再?zèng)]有騰挪避讓的空間了。
值得關(guān)注的是,繼本月初北汽昌河發(fā)布Q25之后,昨日又有一款比亞迪小型SUV上市,自主品牌小型SUV的密集上市也讓車型的競(jìng)爭(zhēng)更為慘烈。而隨著小型SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品不斷豐富,市場(chǎng)格局也將迎來重構(gòu)的可能。
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