高田氣囊事件發(fā)酵：公司或被收購

    美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）最近宣布，鑒于高田產(chǎn)安全氣囊的召回（免費回收及修理）對象范圍擴大，將追加召回約1200萬輛本田等8家公司在美銷售的汽車。據(jù)統(tǒng)計，本田因高田安全氣囊問題在美召回已累計約達1650萬輛。

　　高田因氣囊召回問題，使其財務(wù)陷入困境，據(jù)海外媒體報道，其可能被其他公司收購。高田外部指導(dǎo)委員會近日表示，由于氣體發(fā)生器需數(shù)10億美元的召回費用，已經(jīng)聘請投資銀行Lazard負責(zé)內(nèi)部財務(wù)重組。

　　《日經(jīng)新聞》報道稱，KKR公司已提議收購高田60%的股權(quán)，并且向負責(zé)后者內(nèi)部重組事務(wù)的外部指導(dǎo)委員會提交了重組規(guī)劃。

　　據(jù)了解，KKR公司業(yè)務(wù)遍及全球，該集團總部設(shè)在紐約，并在倫敦、東京、北京等地設(shè)有辦事處。目前，KKR已對多家日本公司進行投資，其中包括松下醫(yī)療保健和先鋒公司。

　　與KKR曾有過合作的汽車業(yè)內(nèi)人士接受媒體采訪時稱，KKR假如收購高田，最終目的不是持有，而是未來將在選擇合適的時機再出售。不過，作為專業(yè)的投資機構(gòu)，KKR不會輕易收購或出售一家企業(yè)。

　　高田氣囊安全隱患問題導(dǎo)致全球多家主流車企近年來頻頻召回，高田公司也出現(xiàn)了虧損的情況。高田公司前不久發(fā)布的財報顯示，該公司將額外計入一項166億日元（約10億元人民幣）的“特別虧損”，原因是其可能造成致死風(fēng)險的安全氣囊所帶來的召回成本日益上升。