百公里油耗僅1.7L 試駕榮威e950

    盡管國內(nèi)插電式混合動力車型的主流仍處在緊湊級車型，但上汽榮威率先布局B級車市場，推出了首款插電式混合動力B級車——榮威e550，填補了公務(wù)車新能源汽車的市場空白。作為一款注重商務(wù)的B級車，換裝了1.4T發(fā)動機的榮威e950，搭載了榮威獨創(chuàng)的“雙芯、三核、八?！被靹蛹夹g(shù)。在無錫靈山景區(qū)內(nèi)，北京商報記者全方面體驗了這款環(huán)保又不失商務(wù)范兒的車。

 

　　榮威e950外觀采用了品牌全新一代“律動設(shè)計”元素，顯得雅致、大氣。展翼型前格柵與造型靈感來自“如意”的前大燈組，兩者融為一體，讓本來視覺效果很寬大的車身顯得更加寬大?？臻g方面，榮威e950車身尺寸為4995×1857×1500mm，與同級別B級相比大了一整圈。

　　榮威e950是首款搭載上汽“藍芯”加“綠芯”的“1.4TGI+EDU”組合的混動車型，這套動力組合能帶來687牛·米的峰值扭矩，駕駛起來輕松、平順。

　　值得一提的是，榮威e950的靜音技術(shù)絕對達到了豪華轎車的水準。e950的隔音措施多達20多道，包括懸架結(jié)構(gòu)空氣動力學優(yōu)化、前風擋雙面夾層靜音玻璃，發(fā)動機艙、座艙和行李箱靜音技術(shù)，車門三層密封技術(shù)等。

　　談到插電混合動力系統(tǒng)，就不得不談經(jīng)濟節(jié)能、續(xù)航里程、電池安全等重要因素。在續(xù)航里程方面，榮威e950的純電續(xù)航里程達60公里，整車續(xù)航則可以達到600公里，百公里油耗僅為1.7L。電池安全方面，榮威e950的電池組通過了美國UL2580權(quán)威認證，達到了防塵防水民用最高級別IP67標準。

　　據(jù)悉，目前插電式混動車型已成為較為理想的綠色出行方案，純電行駛可以滿足短途出行，同時內(nèi)燃機提供了更長遠的續(xù)航里程，并且能夠享受各種國家、地方的新能源補貼，在上海地區(qū)還可以免去牌照困擾。作為自主品牌的首款新能源B級車，榮威e950憑借順暢的駕控感與舒適的乘坐體驗給人留下了十分深刻的印象，未來在公務(wù)車市場的表現(xiàn)也值得期待。