全新C4L采用了雪鐵龍最新家族式設計，將貫穿式前格柵、LED日行燈、前大燈融為一體，不僅拓寬了視覺寬度，更讓線條的延伸水到渠成；側身幻影式雙腰線上揚，配合高挑的臀部和低壓的車頭，給整車帶來視覺沖擊力的同時，使車身層次更加豐富，更增添了無盡向前的動勢。
對比之下，在內飾方面，全新C4L與現(xiàn)款車型相比改動不大，但其整個功能區(qū)設計都化繁為簡，"Driver First"科技儀表臺的操作更便捷，炮筒式炫彩智能組合儀表的數(shù)據(jù)顯示也十分清晰全面。
全新C4L取消了現(xiàn)款的1.8L自然吸氣發(fā)動機，保留了1.2T及1.6T渦輪增壓發(fā)動機，正式宣告進入了全“T”時代。全新C4L起步時感覺很輕快，低速時也沒有拖沓感，整個過程比較線性。同時，它的油門響應也非常及時，輕踩一腳便會立即做出回應，提速感明顯，動力充沛，不會有肉肉的感覺。當然，全新C4L深踩油門時的推背感也很明顯，動力響應靈敏，而且沒有渦輪介入的突兀感。它的剎車響應也極為靈敏，力度較易掌握，不會有剎車不足或者是剎車過猛的感覺。
試駕過程中，桂林獨有的喀斯特地貌所塑造的盤山公路以及坑洼路面，使得路況更加復雜多變，也對車輛加速、制動、操控等性能提出了更高的要求。但對于全新C4L來說，這些顯然都不在話下。全新C4L的底盤整體調校得相當舒適，有著不錯的濾動效果，在顛簸路段，避震器和車身彈簧都可以處理得很利落，不會產(chǎn)生明顯震感。即使在快速轉彎時，也不會讓人覺得難以控制，依舊給人平穩(wěn)的感覺。
點評：相比現(xiàn)款車型，全新C4L的顏值有明顯提升，更具年輕化和運動感。同時，進入全"T"時代的全新C4L，在動力表現(xiàn)上也更加出眾。這些都足以讓人心動。所以，全新C4L將在中級車市場掀起怎樣的波瀾，盡可期待。
東風雪鐵龍全新C4L 1.2T車型參數(shù)
車身尺寸（mm）：4675/1780/1500
軸距（mm）：2710
排量（L）：1.2L
變速箱：6速手自一體變速箱
最大功率（kW）：100
最大扭矩（Nm）：230
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