盡管國內(nèi)汽車市場整體增速正在放緩，但是格局正在發(fā)生悄然的改變。在日系車方面，在去年整體銷量回暖后，今年上半年依舊保持了這樣的趨勢。網(wǎng)通社整理了豐田、本田、日產(chǎn)以及馬自達(dá)這四家日系車企主力的上半年銷量后獲悉：除一汽馬自達(dá)銷量有所降低以外，其它企業(yè)均保持增長，這其中東風(fēng)本田更是取得了42.7%的增長。
一、日系車整體呈現(xiàn)上漲 東風(fēng)本田增速最快
縱觀今年上半年的銷量數(shù)據(jù)，長安馬自達(dá)、一汽豐田、東風(fēng)本田均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。其中，長安馬自達(dá)、一汽豐田的銷量同比增加20%以上，東風(fēng)本田更是達(dá)到了42.7%。廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田的增速并不明顯，分別達(dá)到7.91%、7%、2.7%的增幅。一汽馬自達(dá)前6個(gè)月銷量達(dá)到31,056臺(tái)，同比下降29.8%。
一汽豐田和廣汽豐田在今年上半年雙雙完成過半的銷量目標(biāo)，東風(fēng)本田的銷量也達(dá)到了247,128輛，完成全年銷量目標(biāo)的55%。東風(fēng)日產(chǎn)和廣汽本田也完成了近半目標(biāo)，分別為47%和46%。一汽馬自達(dá)2016年的銷量目標(biāo)是10萬輛，前6個(gè)月完成全年目標(biāo)的31%，形勢不容樂觀。
二、看看哪些車 幫助日系車企逆勢上漲
從去年開始的購置稅減半政策，對小型車的銷量起到了一定的推進(jìn)作用，日系車小排量、油耗低的特點(diǎn)尤為凸顯。其中，長安馬自達(dá)昂克賽拉在1-6月的累計(jì)銷量達(dá)到65,670臺(tái)，占總體銷量的72%。一汽豐田卡羅拉累計(jì)銷售15.38萬臺(tái)，占總體銷量的47.6%。東風(fēng)日產(chǎn)軒逸累計(jì)銷量為14.4萬臺(tái)，占據(jù)總體銷量的28.4%。
根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的消息，今年上半年乘用車銷量仍保持上漲趨勢，同比增加9.23%。其中SUV市場依舊火熱，1-6月累計(jì)銷售385.01萬臺(tái)，同比增長44.26%。轎車銷量略有降低，累計(jì)銷量為556.86萬輛，同比下降3.91%。MPV車型銷量實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長，達(dá)到18.06%的同比增幅。
編者說：購置稅減半政策對小型車的市場推動(dòng)作用顯而易見，昂克賽拉一車更是挑起了長安馬自達(dá)的大梁，下半年上市的廣汽豐田致炫恰好能借助政策余熱，市場表現(xiàn)值得期待。SUV市場的火爆一時(shí)不可消失，一汽馬自達(dá)CX-4抓住了上市的時(shí)機(jī)，但最終能否挽救危局還尚未可知。東風(fēng)日產(chǎn)和廣汽本田也將分別推出啟辰T90和冠道兩款SUV，同樣寄予厚望。
