美國(guó)汽車(chē)制造商聯(lián)盟抗議提前確燃效標(biāo)準(zhǔn)

    針對(duì)美國(guó)環(huán)保署(EPA)提前確定燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)的舉動(dòng)，美國(guó)汽車(chē)制造商聯(lián)盟做出最后努力，希望能阻止EPA的行為。美國(guó)汽車(chē)制造商聯(lián)盟的成員包括通用集團(tuán)、豐田集團(tuán)、福特集團(tuán)、大眾集團(tuán)和戴姆勒集團(tuán)。

    12月5日，美國(guó)汽車(chē)制造商聯(lián)盟希望國(guó)會(huì)談判員在短期決算議案中，明確表示反對(duì)奧巴馬政府在離任前最終確定燃效排放標(biāo)準(zhǔn)。聯(lián)盟發(fā)言人Gloria Bergquist表示， “盡管?chē)?guó)會(huì)提醒各組織不要在新總統(tǒng)就任前有如此舉動(dòng)，但是EPA依然建議提前八個(gè)月確認(rèn)燃效標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)會(huì)應(yīng)對(duì)此種突然且反常的舉動(dòng)加以制止，直到制定出成熟細(xì)致的政策評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。”

    為爭(zhēng)取將阻止EPA的看法寫(xiě)進(jìn)預(yù)算決議，汽車(chē)制造商們也花了一番心思，此份決議最早將在12月6日公開(kāi)。盡管?chē)?guó)會(huì)通過(guò)了此份決議，但是依然需要美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬來(lái)決定是簽署還是否決此份協(xié)議。

    上個(gè)月，汽車(chē)制造商們向總統(tǒng)候選人特朗普申訴，希望特朗普重新考慮嚴(yán)苛的燃油排放標(biāo)準(zhǔn)，并抱怨他們?yōu)榇艘呀?jīng)耗費(fèi)大量資金，已與用戶(hù)喜好嚴(yán)重脫離。而特朗普一直對(duì)奧巴馬的環(huán)保政策持批評(píng)態(tài)度。

    在2012年，美國(guó)宣布2025年輕型車(chē)的燃效標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)提高到50mpg，而EPA將在2018年4月前決定是否對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)做出修改。然而，上周EPA宣布將在12月30號(hào)結(jié)束公眾評(píng)論階段，并在1月20日奧巴馬政府離任前確定該標(biāo)準(zhǔn)。并稱(chēng)車(chē)企能夠達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)。

    一旦新燃效標(biāo)準(zhǔn)最終確定，特朗普政府雖然有權(quán)推翻，凡是環(huán)保部門(mén)依然可能控訴。上周，很多環(huán)保組織對(duì)EPA的決定大加稱(chēng)贊。

    EPA空氣與輻射辦公室代理助理管理員Janet McCabe在新聞發(fā)布會(huì)上表示，“由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)在的科技成果足以支持2025燃效標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)管人員決定，目前并不適合改變標(biāo)準(zhǔn)，帶來(lái)不確定性。基于這些標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)行業(yè)已在燃油經(jīng)濟(jì)性技術(shù)和降低量方面投入了大量資金。一旦做出任何更改，將會(huì)影響原定計(jì)劃?！?/p>

    EPA拒絕就汽車(chē)制造商聯(lián)盟的抗議發(fā)表看法。