“一汽轎車”擁有紅旗、奔騰、歐朗、馬自達(dá)等乘用車產(chǎn)品系列。11月19日,“一汽轎車”宣布將紅旗相關(guān)資產(chǎn)以約4.2億的價格賣給母公司“一汽股份”。
轉(zhuǎn)手的原因很簡明,“對公司(一汽轎車)當(dāng)前經(jīng)營發(fā)展構(gòu)成了一定的壓力”、“集中力量做好奔騰等自主車型事業(yè)”。隨后深交所就有關(guān)問題對這次交易進行了問詢。
12月6日,一汽轎車正式回復(fù)了深交所發(fā)出關(guān)于紅旗業(yè)務(wù)運營、紅旗商標(biāo)歸屬等問題。
紅旗轎車今年前10月營收為2.43億元,占一汽轎車營收的比重為1.4%。
截止2016年10月底,一汽轎車?yán)塾嬩N售紅旗轎車17.1萬輛。
關(guān)于商標(biāo)使用權(quán),原本一汽轎車需要為紅旗的商標(biāo)每輛支付1000元。根據(jù)最新條約,紅旗品牌獨立后,一汽轎車將仍然擁有紅旗商標(biāo)使用權(quán)。
以下是深交所問詢一汽轎車的熱點問題以及一汽轎車官方的回答:
一、紅旗運營情況,最近一年一期的收入、利潤情況
2012年至2016年10月末,公司紅旗轎車銷售收入累計為27.11億元,占公司2012年至2016年10月末累計營業(yè)收入的2.1%。
其中:2015年營業(yè)收入為10.34億元,占當(dāng)年營業(yè)收入的3.9%;2016年1-10月營業(yè)收入2.43億元,占當(dāng)期營業(yè)收入的1.4%。
二、原本承諾解決一汽轎車與一汽夏利同業(yè)競爭問題,賣出紅旗是否會新增一汽股份同業(yè)競爭
紅旗產(chǎn)品屬于高端自主品牌,市場定位與公司目前生產(chǎn)的奔騰系列和一汽馬自達(dá)系列產(chǎn)品具有明顯差異,公司此次向一汽股份轉(zhuǎn)讓紅旗產(chǎn)品制造相關(guān)的資產(chǎn),可以減輕公司當(dāng)前的經(jīng)營壓力,優(yōu)化公司資源配置,集中力量做好奔騰等自主車型事業(yè),符合企業(yè)實際經(jīng)營和發(fā)展戰(zhàn)略的需要。
三、紅旗商標(biāo)使用權(quán)問題
一汽集團向一汽轎車許可兩項紅旗商標(biāo),享有獨占排他的使用權(quán)。在中國一汽許可本公司使用期內(nèi),本公司按銷售的使用商標(biāo)產(chǎn)品每輛1,000元的價格標(biāo)準(zhǔn)計算向中國一汽支付使用費。
使用費收取年限為本公司銷出的使用上述紅旗商標(biāo)的第一輛紅旗轎車開始,到累計銷出24萬輛紅旗轎車之后,中國一汽同意將上述紅旗商標(biāo)無償轉(zhuǎn)讓本公司。
為了更好的長期培育和發(fā)展紅旗品牌,公司于2016年與中國一汽簽訂了《商標(biāo)使用許可合同》補充協(xié)議(以下簡稱“補充協(xié)議”) ,共享上述紅旗商標(biāo)使用權(quán)。截至到2016年10月31日,公司累計銷售紅旗轎車17.1萬輛。
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