隨著國內(nèi)消費(fèi)水平不斷地提高,中級車市場的需求也在不斷地加大,而大家也都在朝著更加舒適更加豪華的方向發(fā)展。當(dāng)然這個(gè)細(xì)分市場的競爭也是愈發(fā)激烈,尤其是在30萬這一級別,可以選擇的車型實(shí)在是太多了,今天我們就選擇三款價(jià)位相似的中級車進(jìn)行下對比,看看新君越、奧迪A4L以及邁騰它們哪款車更劃算。
今天選擇對比的車型分別是新君越2016款 28T 豪華型、奧迪A4L 2017款 40 TFSI 時(shí)尚型和邁騰2017款 380TSI DSG 旗艦型,這三款車雖然廠商指導(dǎo)價(jià)格有些差距,但算上經(jīng)銷商優(yōu)惠后,它們的終端價(jià)格很接近。
外觀設(shè)計(jì)方面,新君越采用了全新的家族式設(shè)計(jì),整體風(fēng)格更加年輕運(yùn)動,5米的車長并不會顯得拖沓,反而靈活了不少,時(shí)尚大氣的風(fēng)格還多了點(diǎn)商務(wù)氣息;奧迪A4L雖然定位于年輕化的用戶,但其明顯的家族式風(fēng)格已經(jīng)缺少了點(diǎn)性格;邁騰依舊是套娃的姿態(tài),外形設(shè)計(jì)亮點(diǎn)并不多,雖然也少許加入了運(yùn)動元素,但整體風(fēng)格依然偏向于中庸。
三車在車身尺寸方面差異是比較大的,其中新君越在長度和寬度上優(yōu)勢明顯,尤其是超過5米的車長,這也讓它顯得更大氣。軸距方面新君越和奧迪A4L都超過了2900mm,而邁騰則是在高度方面有優(yōu)勢。
君越向來注重車內(nèi)的舒適性體驗(yàn),而新君越也繼承了這一優(yōu)良傳統(tǒng),車內(nèi)整體設(shè)計(jì)都處于同級車型一流水平,木紋飾板的加入讓內(nèi)飾整體凸顯出豪華感,配以雙色皮質(zhì)的設(shè)計(jì)元素,豪華之余又融合了年輕時(shí)尚。
奧迪A4L車內(nèi)的運(yùn)動氛圍也相當(dāng)濃厚,全黑的色彩基調(diào)配合著家族式布局,再加上精細(xì)的做工,也完全符合年輕人的喜好,而且車內(nèi)整體的科技感不錯(cuò)。
邁騰內(nèi)飾有著濃濃的大眾家族味道,整體的布局十分清晰簡潔,各個(gè)操控區(qū)域都十分規(guī)整,但就風(fēng)格而言,相比另外兩款車,邁騰就顯得過于成熟了。
畢竟是30萬級別的中級車型,所以在常規(guī)的配置方面,三車都有著十分出色的表現(xiàn),但我們今天來看看它們有差異的配置,看看同樣的30萬,誰能擁有最強(qiáng)的配置。
通過配置對比不難發(fā)現(xiàn),新君越和邁騰表現(xiàn)出色,兩車在操控和科技配置方面表現(xiàn)相差無幾,但在舒適性配置方面,新君越卻更有優(yōu)勢。而奧迪A4L在配置方面并不如其他兩車,很多配置要么是缺失要么是選裝項(xiàng),同樣的30萬,還是新君越更有料。
動力方面,三款車型都是搭載了一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),但在動力輸出方面卻有著不小的差距,其中新君越最大功率達(dá)到了192kW,最大扭矩也達(dá)到了350Nm,整體表現(xiàn)要明顯優(yōu)于奧迪A4L和邁騰。
總結(jié):新君越車身更大氣,內(nèi)飾豪華、配置豐富以及動力輸出更強(qiáng)勁;奧迪A4L品牌有優(yōu)勢,但配置表現(xiàn)不理想;邁騰整體風(fēng)格偏中庸,好在配置也不落下風(fēng),只能說是中規(guī)中矩。那么同樣是30萬元的價(jià)格,這三款車中級車誰的性價(jià)比最高呢?顯然花一樣的錢,買新君越能夠得到更多的東西,性價(jià)比更突出。
上一篇:別克新君越要面子也得要舒適
下一篇:沒有了