或許，這又是一則令小鋼炮擁躉們興奮不已的新聞。沒錯，也就是距離上一代思域Type R上市兩年多的時間，全新一代本田思域Type R再次進入更新?lián)Q代的周期。對于本田研發(fā)高性能車的案例，人們總是倍感期待的，尤其是面對思域Type R車型。是驚喜？是遺憾？思域Type R能否成為新一代紐北最速前驅(qū)小鋼炮？我們往下看。
還是記得上一代思域Type R擊敗雷諾梅甘娜RS成為紐北最速前驅(qū)車嗎？還記得隨后，高爾夫GTI Clubsport S刷出了7分49秒21的新紀錄嗎？是的，紐博格林北環(huán)的最速皇冠就是這類前驅(qū)鋼炮車型最渴求的無冕金杯，換句話說，紐北最快圈速早已成為各大廠商引以為傲的金字招牌。
此番面對大眾汽車的強勢挑戰(zhàn)，本田肯定不會坐以待斃，那么全新一代本田思域Type R有什么翻盤絕技呢？當然有。
經(jīng)過重新優(yōu)化的2.0T渦輪增壓發(fā)動機是必然事件，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米，此外，節(jié)氣門響應(yīng)速度也有所提升，再配合操控感更強的6擋手動變速箱后，全新一代思域TYPE R的可玩性豈能是雙離合變速箱車型可比擬的？對于一臺強調(diào)性能的車型，也絕非單單調(diào)高發(fā)動機功率如此簡單，其中包括車身強度的提高，底盤調(diào)校的優(yōu)化，甚至細化到扭矩轉(zhuǎn)向調(diào)校都是不可獲取的環(huán)節(jié)。在取消后扭力梁式懸掛，改為多連桿獨立懸掛后，全新一代本田思域Type R的動態(tài)表現(xiàn)又將提升到某種新的高度。
單看數(shù)據(jù)，或許你不會感知到全新一代本田思域Type R的騰騰殺氣，那么從外觀設(shè)計上，你一定能夠感受到全新一代本田思域Type R身上那股大殺四方的氣息。
侵略性！沒錯，新車外觀設(shè)計方面強調(diào)的核心重點。全新一代思域TYPE R雖然基于兩廂版思域的外形打造而來，但在配備了更加具有進攻性的車身套件后，顯示出對紐北最速前驅(qū)車頭銜志在必得的信心。首先，新的進氣口被安置在前保險杠兩側(cè)和發(fā)動機艙蓋上，前翼子板后部也出現(xiàn)了一條大尺寸的通風口。
側(cè)面線條也很復(fù)雜，整體側(cè)面呈現(xiàn)出向前俯沖的姿態(tài)。底部碳纖維加紅邊的點綴甚是誘人，宣揚激情、激進的格調(diào)同時，算車側(cè)觀感上的點睛之筆。來到車尾，十分夸張的雙段式擾流板將原本就棱線分明的尾臀顯得更寬大、立體了。
兩個具有空氣動力學的小型擾流器置于后擋風玻璃上，此時，坐落于尾燈上方碩大的尾翼就顯得尤為突兀，不僅造型霸氣，而且在車輛高速行駛時具備一定的功能性，能夠在增加額外下壓力的同時極大地提高車輛動態(tài)穩(wěn)定性。而最引人關(guān)注的排氣系統(tǒng)依舊采用了回頭率頗高的中置三出式。
車內(nèi)方面，全新一代本田思域Type R選擇了黑色與紅色相搭配的主色調(diào)，以來烘托和激起駕駛者的競賽欲望。雖然在布局上與新思域并無太大差異，包括液晶屏儀表盤、儀表臺、三輻式多功能方向盤等一應(yīng)俱全，但在細節(jié)上，思域Type R的設(shè)計則更注重運動氣息。特別是位于方向盤中央的本田LOGO也被替換成為本田品牌性能車專屬的“紅章”。
作為一款性能車，包裹性極強的運動座椅是必不可少的。Alcantara與織物拼接的材質(zhì)很高級，加以座椅靠背上方繡有Type R的專屬LOGO和仿賽車化的紅色安全帶，一場與時間的競速戰(zhàn)就這樣被悄然打響了。
ams點評：
為了最速前驅(qū)車的榮譽，全新一代本田思域Type R是義不容辭的。相比上代車型，全新一代本田思域Type R進化腳步明顯，作為最令人期待的小鋼炮車型之一，全新一代本田思域Type R定會成為追崇個性人士的首選。誓言要奪回曾經(jīng)失去的霸主地位，思域Type R需要用成績來證明。
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