日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，新款Panamera Turbo S、新款Panamera 4S E-Hybrid、Taycan Turbo S和身披冰霉粉金屬漆色的全新Taycan等車型將于9月26日首次亮相。除此之外，保時捷首款純電動跑車Taycan Turbo S、全新Taycan、911 Targa、718 Cayman、Macan和Cayenne E-Hybrid Coupé也將同臺展出。
新款Panamera包含Panamera Turbo S、Panamera 4S E-Hybrid在內(nèi)共計9款車型，提供后驅(qū)、四驅(qū)、燃油和插電式混動多種動力形式。同時，覆蓋標準軸距、長軸距和Sport Turismo三種車身形態(tài)，充分滿足不同客戶的個性需求。
其中，新款Panamera Turbo S旗艦車型打破了紐伯格林北環(huán)“最快行政車型”圈速記錄；新款Panamera 4S E-Hybrid作為全新推出的車型，進一步拓展了插電式混合動力序列。同時，通過優(yōu)化所有底盤部件與控制系統(tǒng)，顯著提高了新款Panamera的駕駛舒適性與過彎穩(wěn)定性。
保時捷首款純電動跑車Taycan家族現(xiàn)已擴充至4款車型。而本屆北京車展也是Taycan Turbo S和身披冰霉粉金屬漆色的全新Taycan首次呈現(xiàn)。保時捷Taycan擁有最純粹的跑車基因，動力上搭載了源自勒芒冠軍919 Hybrid賽車的800 V技術(shù)，斬獲了2020世界年度豪華車與性能車雙料冠軍。
全新911 Targa采用了與911 Carrera別無二致的3.0升六缸渦輪增壓水平對置發(fā)動機，最大輸出功率為283kW，峰值扭矩450N·m，配備了創(chuàng)新的全自動車頂系統(tǒng)，車頂可在19秒內(nèi)輕松實現(xiàn)開合。而在硬頂與敞篷之間，保時捷911 Targa獨立的風格標志彰顯跑車文化。
保時捷 718帶可變幾何渦輪（VTG）技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機，并且能在2,050 rpm至5,000 rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)產(chǎn)生310N·m的最大扭矩。
Macan搭載了2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率 185 kW，峰值扭矩為 370Nm，搭配選裝的 Sport Chrono組件從靜止加速至100 km/h為6.5 秒，配合7 速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保時捷雙離合器變速箱，隨時喚醒性能潛力。
保時捷Cayenne E-Hybrid Coupé融合了“以性能為導向”的插電式混合動力系統(tǒng)，擁有最高284 kW的系統(tǒng)功率以及最高600N·m的扭矩。同時，其標配了專為混合動力而生的Sport Chrono組件，不僅使其實性能如虎添翼，亦可隨心感受多樣的獨特駕駛感受。
