改款現(xiàn)代kona（國(guó)內(nèi)版稱昂希諾）2019年就已發(fā)布，增加了一款n-line運(yùn)動(dòng)版車型，在普通版基礎(chǔ)上多了一些進(jìn)氣口、車身套件以及大尺寸輪圈和尾翼，但狂熱的車迷仍不滿足，希望n高性能版車型早日發(fā)布。日前，我們也得到了現(xiàn)代kona n高性能版的效果圖，快來(lái)近距離感受它的氣場(chǎng)吧。
從曝光的效果圖來(lái)看，現(xiàn)代kona n高性能版比普通版的底盤更低，車輪拱罩更加突出；車頂擾流板從駕駛室向后伸展，下邊呈現(xiàn)方形設(shè)計(jì)；紅色制動(dòng)卡鉗展示了運(yùn)動(dòng)特性；前后保險(xiǎn)杠以及車身底部防擦條下邊緣同樣配以紅色設(shè)計(jì)，與車身形成鮮明的反差；至少18英寸的大尺寸合金輪圈及運(yùn)動(dòng)輪輞設(shè)計(jì)，給人以強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。值得一提的是，新車還將設(shè)置更硬的懸架調(diào)校。
動(dòng)力方面，現(xiàn)代kona n高性能版應(yīng)該借用現(xiàn)代veloster n（國(guó)內(nèi)版稱為飛思）的動(dòng)力總成，也就是那款輸出功率為250或275馬力（186或205千瓦）的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配合的將是8速雙離合變速箱。但現(xiàn)代veloster n不同，現(xiàn)代kona n將采用四輪驅(qū)動(dòng)，變身為一款小號(hào)的拉力賽車。
隨著現(xiàn)代進(jìn)一步發(fā)展n高性能品牌，其陣容也得以完善，kona n高性能版預(yù)計(jì)將于2020年內(nèi)發(fā)布，隨后還將推出i20 n?，F(xiàn)代kona n的更多消息，敬請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。（來(lái)源：motor1）
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