六年免檢 上汽大通MAXUS V90運杰版試駕

　　說到輕客，很多人第一反應就是超大面包，啥功能都沒有，做工粗糙。但是今天帶大家看的這款車，相信你們對它會有比較一個比較深刻的印象。SUV的外觀、MPV的內飾，重要的是符合六年免檢新規(guī)。它就是我們的主角——上汽大通MAXUS V90運杰版。

　　前不久，上汽大通MAXUS推出了旗下中高端輕客系列V90的全新車型運杰版，其定位在滿足六年免檢新規(guī)的同時，功能也更加針對城市商業(yè)通勤的需要，且14.98-16.68萬元的售價區(qū)間相對用戶來說也更加具有吸引力。

　　上汽大通MAXUS V90運杰版的前臉部分完全繼承了家族化的設計語言，全新的“智聚八方”八邊形進氣格柵造型具有極高的辨識度。而且這種橫線線條的布局方式，會讓車頭整體的橫向視覺感變得很寬。

　　全LED光源星光大燈匹配獨創(chuàng)的“戈”型蘊光日間行車燈，與格柵元素穿插銜接所帶來的整體造型在氣勢上和精致度堪比國內主流SUV。值得一提的是，它也配有自動頭燈、伴我回家等功能。

　　車身造型同樣出眾，側面線條層次分明，細節(jié)部分極富雕塑感，腰線設計采用了上汽大通MAXUS寬體輕客家族的經(jīng)典設計元素，外擴的翼子板突顯出車身的立體感和力量感。

　　上汽大通MAXUS V90運杰版共有六款配置，按照車型尺寸來分，可分為短軸版（車長5180mm、軸距3000mm）和長軸版（5546mm、軸距3360mm），在此基礎上，又可細分為中頂（車高2365 mm）和高頂（車高2535 mm）兩種車身高度。

　　全系標配215/75 R16的鋁合金輪圈，且采用前通風盤后盤式的剎車系統(tǒng)。

　　外后視鏡也是比較寬大，并且分為兩層，下面一層可以查看到后側車輪的情況。這樣的配備對日常倒車可以起到很重要的作用，在加上倒車影像的加持，可以大大降低了事故發(fā)生率。

車輛尾部采用平直的線條進行勾勒，第一感覺就是非常龐大，其次就是非常能裝，毫不夸張的說，放進一張床都完全沒有問題。同時還配備了超長尺寸的縱向全LED流光尾燈，提升了尾部品質感、辨識度和安全性。

　　非常值得說的是，作為一款輕客，倒車影響還是非常有必要的。不過有意思的是，V90的倒車影像攝像頭位于后尾部最上方。

　　后尾部采用對開式的門，開啟非常方便，搬運貨物也是很容易?？梢钥吹娇臻g可以用超大來形容，不夸張的說，裝進去一個雙人床都不成問題。

　　車內采用了國內同類產(chǎn)品領先水平的全包覆式設計，從模具合模、裝配工藝到視覺手感都能完全向著MPV車型看齊。儀表臺造型鮮明，實用性強。

　　方向盤采用三輻式設計，配有多功能按鍵。整體的握感很不錯，至少在這輛輕客上的表現(xiàn)已經(jīng)非常值得稱贊了。

　　儀表采用機械式的設計，內部一圈紅的配色看上去很時尚。中間的行車電腦屏幕可以查看車輛基本信息。例如：里程、油耗、胎壓監(jiān)測等，整體來說還是很方便的。

　　10.1英寸超大尺寸懸浮中控觸摸屏分辨率達到了1280*720dpi，并且可以觸摸操作，娛樂，信息，導航等大部分功能可以在中控屏操作完成。而且與液晶儀表實現(xiàn)了雙屏聯(lián)動的操作，支持人機實時交互，彰顯科技感。

　　上汽大通MAXUS V90是細分市場內唯一搭載最新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)——蜘蛛智聯(lián)的車型，并首創(chuàng)開發(fā)“發(fā)動機智能”在線服務，可實現(xiàn)關鍵零件預診斷、發(fā)出故障預警、提供檢修方法、快速鎖定問題等多項功能。此外，該系統(tǒng)還具備環(huán)境感知功能，可根據(jù)環(huán)境變化推送提示，給予無微不至的呵護。

　　蜘蛛智聯(lián)還從IOT、自駕達人、車主服務等八大領域進行生態(tài)跨界合作，深度打造MAXUS朋友圈。其不僅與米家智能家居生態(tài)互通，實現(xiàn)遠程控制，可通過地理圍欄實現(xiàn)更多智能場景，而且還能提供車載微信、智能語音等近百種智能服務，帶來優(yōu)質的智能出行和用車服務體驗。

　　作為首款搭載ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)的寬體輕客，上汽大通MAXUS V90運杰版致力于為用戶帶來超乎想象、全面前瞻的智能駕駛體驗，讓用戶“用得舒心”“坐得安心”。上汽大通MAXUS V90運杰版所搭載的ACC自適應巡航系統(tǒng)，可實現(xiàn)從30-120 km/h自動跟車，大大降低用戶長途高速駕駛的疲勞度。如遇緊急狀態(tài)，AEB自動剎車將快速介入，確保行車安全。

　　同時，上汽大通MAXUS V90運杰版配備了最新博世ESP 9.3電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警、LCA變道輔助和BSD盲區(qū)監(jiān)測等多項安全配置，提供全面的安全保障。

　　空調控制區(qū)域采用旋鈕式的操作，整體的阻尼感還是很不錯。而且中控面板全部采用仿碳纖維式的設計，看起來很運動。

　　運杰版可在6座和7座兩種座椅數(shù)量之間進行選擇，無論哪種選擇都完全符合目前國內7-9座非營運小微型客車（座位≤9座，車長控制在6米以內，面包車除外）六年免檢的新規(guī)定。車內提供乘客座位的同時，還同時具備豐富的儲物能力。滿足客戶多方面的實際需求，也能成為一款完全商用化的回本利器。

　　上汽大通MAXUS V90運杰版搭載了有著入選“中國心”中國十佳發(fā)動機，可滿足國內最嚴苛排放標準國Ⅵ b的全新2.0T高性能柴油機“上汽π”。最大功率148馬力/3500rpm，峰值扭矩375N·m/1500-2400rpm。與“上汽π”發(fā)動機相匹配有6MT/6速AMT機械式自動變速箱可供選擇。

　　雖然這輛大通MAXUS V90真的很大，但實際看起來并沒有感覺笨重。反而整體很輕快，轉向的感覺也沒有我想象的那么沉。當然這些是與輕客作為比較，在這個級別之中我覺得這輛V90算比較好開的。

　　懸掛以及底盤的調教就是這個級別該有的水準，而且這個車還有ECO模式，與普通模式相比較，只是發(fā)動機轉速被拉升了。AMT的變速箱雖然不及那些主流自動變速箱，但對于輕客司機來說，能釋放一下左腳已經(jīng)很滿足了。

　　剎車踏板不軟也不硬，非常的適中，剎車整體的感覺也是比較線性，初次駕駛并不用太擔心。除此之外，這輛車還有一個優(yōu)勢，就是坐姿很高，視線比較好，而且你經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)自己與大公交平齊?？傮w來說，動態(tài)整體的感覺還是很不錯。

　　上汽大通MAXUS V90運杰版真的是讓我挺驚訝的，我很難想象到，一款輕客可以做得如此細致。甚至很多地方已經(jīng)堪比MPV車型。而且該車還提供了很多主動安全以及被動安全配置，當然還有一些市面上主流的車機互聯(lián)功能。所以，總體來說，上汽大通MAXUS V90運杰版真不愧是一款解決用戶痛點的產(chǎn)品，而合理的售價更是讓其成為了“品價比之王”。