鄭州日產(chǎn)銳騏這款車型可能很多朋友都比較熟悉，這款車型很早就進(jìn)入中國(guó)，并且銷量一直表現(xiàn)不錯(cuò)，不少朋友在創(chuàng)業(yè)初期都使用這款車型來(lái)作為工具車，其產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬，動(dòng)力不錯(cuò)，并且價(jià)格也比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。12月12日，全新銳騏正式下線，我們受到鄭州日產(chǎn)官方的邀請(qǐng)，第一時(shí)間來(lái)對(duì)這款車型進(jìn)行試乘試駕，咱們一起來(lái)看看這款車的表現(xiàn)如何。
全新柴油動(dòng)力
全新銳騏換裝了玉柴Y24發(fā)動(dòng)機(jī)，集成歐洲輕型發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)，匹配來(lái)自國(guó)際頂尖供應(yīng)商的內(nèi)部核心零配件。
在硬件上，這款車表現(xiàn)不錯(cuò)，到底開(kāi)起來(lái)怎么樣，讓我們一起來(lái)看看。
底盤(pán)表現(xiàn)是亮點(diǎn)
上面介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，我們先來(lái)聊聊這款車的動(dòng)力表現(xiàn)。
測(cè)試道路中的高速路段，我們測(cè)試了新車的加速能力，只要你深踩油門(mén)轉(zhuǎn)速也會(huì)快速上升，沒(méi)有其他柴油車型的惰性，表現(xiàn)還是十分積極的。
一說(shuō)起皮卡，我們往往都會(huì)將“不舒適”、“工具車”這樣的詞匯放在它們身上，不過(guò)今天試駕的全新銳騏在底盤(pán)調(diào)校上令我眼前一亮。
在扭曲路上，有的車型方向盤(pán)也會(huì)有隨路面左右轉(zhuǎn)動(dòng)的情況，在銳騏上并沒(méi)有出現(xiàn)這樣的情況，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，也沒(méi)有出現(xiàn)晃動(dòng)。
試駕小結(jié)：整體來(lái)看全新銳騏的表現(xiàn)是十分優(yōu)秀的，舒適卻又具有良好支撐性的懸架確實(shí)是令我眼前一亮，良好的動(dòng)力表現(xiàn)可以滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的需求，車輛調(diào)校得十分易于駕馭，是一款不錯(cuò)的皮卡產(chǎn)品。
靜態(tài)體驗(yàn)
外觀變化更明顯
全新銳騏說(shuō)是全新?lián)Q代，不過(guò)實(shí)際上更像是一個(gè)大改款車型，靜態(tài)上的車輛變化主要集中在車頭的設(shè)計(jì)上，內(nèi)飾變化并不明顯。
可以看出來(lái)，外觀部分的變化確實(shí)主要在車頭部分，車輛側(cè)面和尾部依舊沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，造型簡(jiǎn)潔、干練，能滿足消費(fèi)者的審美需求。
安全配置方面，全新銳騏也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，全系標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、四輪碟剎、雙安全氣囊等，以及ESC、HBA、ROP、VDC等國(guó)內(nèi)最全的8項(xiàng)集成功能，在同級(jí)別中表現(xiàn)十分優(yōu)異。
寫(xiě)在最后：全新銳騏在動(dòng)態(tài)部分的表現(xiàn)還是挺驚艷的，懸架調(diào)校韌性十足，甚至有了接近普通SUV車型的水平，動(dòng)力充沛，極易于駕馭，開(kāi)起來(lái)也十分順手；靜態(tài)部分，新車變化主要集中在車頭和車內(nèi)配置方面，在舒適性配置以及安全配置上有很好的表現(xiàn)，有了和更高級(jí)別競(jìng)品一較高下的實(shí)力。
這款車型預(yù)計(jì)將于2021年年初上市，有皮卡需求的朋友可以關(guān)注一下這款車型，確實(shí)表現(xiàn)很優(yōu)秀。
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