特斯拉Model Y推出已經(jīng)十幾天了,但熱度沒(méi)有絲毫下降的趨勢(shì),33.99萬(wàn)元的起售價(jià)逃不過(guò)“真香定律”,網(wǎng)傳上市10小時(shí)內(nèi)Model Y訂單量突破10萬(wàn)輛,特斯拉官網(wǎng)甚至因訪(fǎng)問(wèn)量過(guò)高一度“癱瘓”,也算是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者迎接Model Y的最高禮儀了。如此看來(lái),Model Y熱銷(xiāo)已是必然,而它的出現(xiàn)也勢(shì)必會(huì)對(duì)競(jìng)品造成“沖擊”,蔚來(lái)ES6可謂是“首當(dāng)其沖”。作為消費(fèi)者,兩者之間你會(huì)如何抉擇?
Model Y彌補(bǔ)了特斯拉在中型SUV領(lǐng)域中的空缺,33.99萬(wàn)元-36.99萬(wàn)元的售價(jià)著實(shí)給予消費(fèi)者不小的驚喜,而蔚來(lái)ES6售價(jià)區(qū)間為35.8萬(wàn)元-52.6萬(wàn)元,雖然兩者售價(jià)差距較大,但仍有部分重疊。
兩款車(chē)型同為中型SUV,從數(shù)據(jù)來(lái)看,蔚來(lái)ES6車(chē)身尺寸要優(yōu)于Model Y,不過(guò)數(shù)據(jù)相差并不算大。Model Y在車(chē)長(zhǎng)不占優(yōu)勢(shì)的情況下,核心軸距數(shù)據(jù)僅相差10mm。
動(dòng)力層面,特斯拉長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版搭載前異步電機(jī)與后永磁同步電機(jī),綜合功率為317千瓦,峰值扭矩545?!っ?,0-100km/h加速僅需5.1秒。蔚來(lái)ES6入門(mén)車(chē)型搭載雙永磁同步電機(jī),綜合功率為320千瓦,峰值扭矩610?!っ祝?-100km/h加速需5.6秒。相比之下,兩款車(chē)型動(dòng)力基本處于同一水準(zhǔn),動(dòng)力數(shù)據(jù)較為相近。
續(xù)航方面,兩款車(chē)型差距較大,Model Y配備77kWh三元鋰電池組,NEDC續(xù)航里程594km,蔚來(lái)ES6配備70kWh三元鋰電池組,NEDC續(xù)航里程為420km,顯然Model Y更具優(yōu)勢(shì)。對(duì)于日常用車(chē),更長(zhǎng)的續(xù)航里程,意味著充電頻率大幅降低。
寫(xiě)在最后:特斯拉MODEL Y的上市為純電動(dòng)市場(chǎng)注入“新鮮血液”,國(guó)內(nèi)競(jìng)品再次承壓,不過(guò)特斯拉MODEL Y與蔚來(lái)ES6更像是亦敵亦友,在競(jìng)爭(zhēng)中共同前進(jìn),推動(dòng)新能源市場(chǎng)發(fā)展。
對(duì)于純電車(chē)型來(lái)講,產(chǎn)品本身只是一方面,相關(guān)充電配套設(shè)施同樣重要。特斯拉正在以前所未有速度,在中國(guó)大陸擴(kuò)充充電網(wǎng)絡(luò),超級(jí)充電樁超過(guò)5700根,充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋300座城市。蔚來(lái)同樣也在積極布局超充站與換電站,讓電動(dòng)車(chē)走的更遠(yuǎn)。
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