在小排量渦輪增壓動(dòng)力盛行的年代，大排量NA發(fā)動(dòng)機(jī)顯得彌足珍貴。在以往的汽車(chē)市場(chǎng)中，V6動(dòng)力大多使用在注重馬力的性能車(chē)或越野車(chē)型中，在常規(guī)的SUV身上則不多見(jiàn)。時(shí)至今日，在大力推廣電氣化轉(zhuǎn)型的階段，我們見(jiàn)到了越來(lái)越多搭載混合動(dòng)力或純電系統(tǒng)的新能源車(chē)，而大排量NA動(dòng)力逐漸淡出了我們的視野。
不過(guò)，今天的主角很特別。它以整車(chē)進(jìn)口的形式進(jìn)入市場(chǎng)，且全系提供3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在電氣化盛行的時(shí)代，現(xiàn)代帕里斯帝（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為帕里斯帝）再次點(diǎn)燃了我們對(duì)V6動(dòng)力的渴望，且29.88萬(wàn)元的起售價(jià)也讓夢(mèng)想照亮了現(xiàn)實(shí)。說(shuō)了這么多，大家或許很關(guān)注這臺(tái)車(chē)，或者說(shuō)更關(guān)注它的性能表現(xiàn)。
帕里斯帝：動(dòng)力解析
聊動(dòng)態(tài)表現(xiàn)之前，我們不妨先看看帕里斯帝搭載的動(dòng)力系統(tǒng)如何。新車(chē)配備了3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)272馬力（200千瓦）/6300rpm，峰值扭矩可達(dá)336?！っ?5000rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。
懸架方面，新車(chē)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。此外，高配車(chē)型還提供了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
0-100km/h加速測(cè)試：
全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以將V6動(dòng)力提供的336?！っ追峙湓谒膫€(gè)車(chē)輪上，雖然2500rpm起步時(shí)輪胎會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，但四驅(qū)系統(tǒng)可以讓輪胎在打滑的瞬間抓牢地面，以免損失更多動(dòng)力。從車(chē)身姿態(tài)上來(lái)看，新車(chē)的起步過(guò)程很穩(wěn)健，這與高達(dá)1971kg的整備質(zhì)量以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)息息相關(guān)。
從動(dòng)力曲線圖中可以看到，帕里斯帝在起步過(guò)后的0.5秒，大概是10km/h的速度下達(dá)到了最高G值，隨著車(chē)速持續(xù)加快，G值緩慢下降的同時(shí)也獲得了平穩(wěn)的動(dòng)力曲線，最終車(chē)輛以8.34秒的成績(jī)沖過(guò)終點(diǎn)。從加速成績(jī)來(lái)看，帕里斯帝與搭載2.0T動(dòng)力的車(chē)型相差不算太大，但綿密的動(dòng)力與響應(yīng)速度仍是它的優(yōu)勢(shì)。
100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
制動(dòng)環(huán)節(jié)中，帕里斯帝的表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)。從車(chē)身姿態(tài)上來(lái)看，新車(chē)在自重接近2噸的情況下沒(méi)有出現(xiàn)明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。這要?dú)w功于較硬的懸架韌性十足，在踩下剎車(chē)的瞬間為車(chē)身提供了良好的支撐。
從制動(dòng)曲線圖中可以看到，帕里斯帝在踩下制動(dòng)踏板時(shí)G值高達(dá)1.4G，隨后在90km/h的狀態(tài)下獲得了基本相同的G值。雖然新車(chē)的外部姿態(tài)很穩(wěn)定，但車(chē)內(nèi)乘客將面臨不小的壓力。最終新車(chē)的制動(dòng)測(cè)試成績(jī)?yōu)?6.52米，比一眾性能車(chē)的表現(xiàn)還要好不少。
繞樁測(cè)試
繞樁測(cè)試對(duì)身長(zhǎng)4980mm，軸距2900mm，且重心較高的帕里斯帝很不友好。從車(chē)身姿態(tài)就能看出，雖然它配備了較硬的懸架，但車(chē)身側(cè)傾依舊很明顯。
經(jīng)過(guò)一系列嘗試后，我們以63km/h的速度通過(guò)繞樁測(cè)試。此時(shí)我們能夠看到，車(chē)身側(cè)傾十分明顯，但好在較硬的懸架與相對(duì)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為駕駛員提供了不錯(cuò)的信心?？梢哉f(shuō)，帕里斯帝并非注重運(yùn)動(dòng)性的選手，獲得63km/h通過(guò)的成績(jī)也值得肯定。
寫(xiě)在最后：對(duì)于性能車(chē)，加速快固然重要。但對(duì)一臺(tái)主打家用的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，停得住才是首要參考因素。從制動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)能夠看出，帕里斯帝配備的剎車(chē)系統(tǒng)具有很強(qiáng)的初段咬合力，也正因如此才能獲得36.52米剎停的好成績(jī)。雖然動(dòng)力綿密的六缸很吸引人，但我更喜歡它無(wú)時(shí)無(wú)刻為我?guī)?lái)的安全感。
