一臺好玩的車 測試領(lǐng)克02 Hatchback

　　鋼炮是一個不滅的話題，在SUV和純電車型風(fēng)靡的年代突然出現(xiàn)一臺兩廂、動力好的一款車還真算是一股清流，領(lǐng)克這次推出的這款領(lǐng)克02 Hatchback（以下簡稱：領(lǐng)克02 HB）又是臺針對年輕消費者的車型，看來廠家勢必要把年輕勢力抓的牢牢的。

　　領(lǐng)克02 HB和領(lǐng)克03+的動力是一樣的，使用的是T5 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率187千瓦、最大扭矩350牛米，與之匹配的是愛信的8AT變速箱，從這些數(shù)據(jù)來看確實可以說是一臺鋼炮血統(tǒng)了。

　　我們嘗試了兩種不同的方式進行測試，一種就是直接開啟運動模式、關(guān)閉ESP進行彈射，最終得到的加速成績并不算理想，我們發(fā)現(xiàn)起步時前輪有明顯打滑，所以嘗試了另一種方式，在對輪胎壓力進行調(diào)整加上對車輛的散熱后多次測試得到了百公里加速6.75秒的成績。

　　領(lǐng)克02 HB的制動效果相對穩(wěn)定，多次測試后從數(shù)據(jù)方面看差別不大，制動腳感調(diào)校符合心意，不過由于懸掛較為符合家用，所以在緊急制動時車輛尾部有些小小的“不老實”，不過整體的制動成績還是不錯的，最好的一次為37.93米。

　　不夸張的說，領(lǐng)克旗下的車型基本沒有開起來讓你覺得煩躁的，什么發(fā)動機動力不足、變速箱邏輯神經(jīng)質(zhì)，從領(lǐng)克推出第一款車的時就讓很多人對它的動力成熟而表示喜歡，而一套領(lǐng)克03+的動力被放置在一款兩廂車上，更是不用擔(dān)心其動力方面的事。

　　車輛有四個駕駛模式，分別為經(jīng)濟、舒適、運動、個性化，經(jīng)濟模式為了達到更多節(jié)能狀態(tài)動力輸出會有所限制，油門踏板最為緩和，而舒適模式能感覺到動力封印被解除一半，也是日常駕駛最符合心意的動力，運動模式的變化最為明顯，怠速狀態(tài)下發(fā)動機轉(zhuǎn)速相比前兩種模式高，油門更加靈敏，變速箱換擋更快，不過它并沒有給你營造出雙離合換擋時的那種撞擊感，表現(xiàn)更多的是穩(wěn)而快。

　　再次回到懸掛，其實這臺車的表現(xiàn)更偏向舒適駕駛，應(yīng)對激進駕駛時懸掛表現(xiàn)多少有些欠佳，它是一臺比較貼近鋼炮的車，為什么這么說，畢竟在動力方面的表現(xiàn)確實不錯，6秒多的加速成績足可以給駕駛員一定的激情。

　　結(jié)語：對于領(lǐng)克02 HB一些個人看法，雖然它對標(biāo)的是一些鋼炮車型，但它更像一臺運動型家用車，長時間駕駛不會覺得累，動力強、變速箱聰明平順，這些都是日常用車所需要的，枯燥乏味的時候踩兩腳能給你一定樂趣，不過它并沒有過于偏科，整體體驗它有著60%的家用感受和40%的運動成分，不過這樣的比例對于大多數(shù)家庭來說匹配的剛剛好。