自長(zhǎng)安汽車UNI系列橫空出世后，引發(fā)了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的高度關(guān)注，此前UNI-K車型的推出在造型上顛覆了傳統(tǒng)，采用極具未來感的潮流設(shè)計(jì)，不僅引爆了整個(gè)中型SUV陣營(yíng)，也在一定程度上帶動(dòng)了長(zhǎng)安品牌乃至國(guó)內(nèi)車市的銷量上漲，如今長(zhǎng)安汽車帶來了它的插混版車型UNI-K iDD。58汽車有幸來到珠海參加長(zhǎng)安UNI-K iDD的試駕體驗(yàn)活動(dòng)，下面我們就來看看它的具體表現(xiàn)到底如何吧。
首次亮相的長(zhǎng)安UNI-K iDD整體的外觀其實(shí)和普通燃油版的外觀差異并不大。新車?yán)^續(xù)延續(xù)了無邊界進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，格柵內(nèi)部采用參數(shù)化的設(shè)計(jì)手法，打破了元素自身固有邊界，猶如盔甲的鱗片，不僅科幻而且霸氣凌厲。
配合兩側(cè)“戰(zhàn)艦式”狹長(zhǎng)的LED大燈組，顯得十分犀利，讓車頭看上去更加科幻。日間行車燈汲取了星際飛船的機(jī)翼三叉戟造型元素，極具辨識(shí)度；此外，密集的熏黑導(dǎo)流槽增添了前臉的運(yùn)動(dòng)氛圍。
側(cè)面線條極為簡(jiǎn)約干練，下壓的車身線條與內(nèi)凹的裙線的設(shè)計(jì)使整車看上去更加動(dòng)感，同時(shí)搭配隱藏式門把手也提升了車輛的科技感。車身尺寸方面，UNI-K iDD的長(zhǎng)寬高分別為4865mm/1948mm/1700 mm，軸距為2890mm，車身長(zhǎng)度在長(zhǎng)安CS85 COUPE和CS95之間。
UNI-K iDD配備的是馬牌MC6高性能專屬定制運(yùn)動(dòng)輪胎，在展現(xiàn)卓越操控性能的同時(shí)，也能夠兼顧車輛在靜音方面的表現(xiàn)。21英寸多幅輪轂配合橙色涂裝卡鉗簡(jiǎn)約大氣且運(yùn)動(dòng)感十足，與車身造型完美契合，輪胎規(guī)格為265/45 R21。
上翹的尾部配合下壓的車頂，讓整車呈現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)感十足。后尾燈采用了貫穿式尾燈組造型橫向拉伸了整個(gè)尾部的視覺寬度。點(diǎn)亮后的尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)造型精致，與前格柵有些相似，具有很高的辨識(shí)度。
尾部上方的擾流板靈感來源于航天飛行器印記，造型十分科幻。上方還集成了高位剎車燈功能，同時(shí)下方還隱藏著一顆流媒體后視鏡攝像頭。值得注意的是，由于是插電混動(dòng)版在車尾的右后方側(cè)面加入了充電接口，和左側(cè)的加油口可以說是相互平行。長(zhǎng)安UNI-K iDD配備全天候不間斷電池?zé)崾Э乇O(jiān)控系統(tǒng)，可以保證30min內(nèi)都不會(huì)出現(xiàn)明火。同時(shí)，全系標(biāo)配交直流雙快充技術(shù)，直流快充，30min可充電至30%-80%。并且在尾部加入了“iDD”字母標(biāo)識(shí)。
相比燃油車，插混版最顯著的差異是取消了雙邊四出排氣，改成了帶鍍鉻元素的雙邊雙出布局設(shè)計(jì)，看起來更穩(wěn)重、大氣。
在內(nèi)飾方面，UNI-K iDD整體設(shè)計(jì)同樣和燃油版車型差別不大，它無論是在整體的科技感、新鮮感以及人性化配置方面都給用戶帶來十足的驚喜。雙聯(lián)屏可以說是當(dāng)下汽車市場(chǎng)中的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格，而UNI-K iDD的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊是十分與眾不同，內(nèi)飾布局更有創(chuàng)意，更加具有科技感。
雙層中控臺(tái)搭配錯(cuò)落布置的儀表和中控設(shè)計(jì)，并且都使用了不規(guī)則的設(shè)計(jì)，這種新鮮感足夠令人眼前一亮。同時(shí)，我們可以看出內(nèi)飾設(shè)計(jì)的初衷就是讓駕駛者的視線聚焦在前方道路之上，在此基礎(chǔ)上同時(shí)兼顧中控屏幕操作的簡(jiǎn)單與便捷。
中控臺(tái)使用了大面積軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，配合藍(lán)色縫線以及亮黑色飾板，直觀且立體地營(yíng)造出了內(nèi)飾部分的質(zhì)感與活力。此外，空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)也相當(dāng)前衛(wèi)，與中控臺(tái)渾然一體，內(nèi)部使用銀色鍍鉻飾條進(jìn)行修飾，帶來不覺的視覺沖擊力。
10.25+9.2+3.5英寸三聯(lián)全液晶儀表顯示區(qū)無疑是車內(nèi)最亮眼的設(shè)計(jì)，屏幕功能具體分布，UI界面顯示清晰明了，雖然科技感進(jìn)一步得到提升，但是功能布局相對(duì)分散，用戶需要花一些時(shí)間去適應(yīng)。屏幕集成了胎壓顯示、時(shí)速、車輛狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、擋位、G值、流媒體后視鏡、油量和水溫等車輛信息，每塊屏幕具體的顯示內(nèi)容可根據(jù)用戶的需求進(jìn)行切換。
為了方便新式儀表盤在日常用車中的使用，方向盤上下均采用平底設(shè)計(jì)，而這一設(shè)計(jì)，也為整個(gè)駕駛艙帶來了一絲賽車般的運(yùn)動(dòng)氣息。方向盤兩側(cè)多功能按鍵采用了亮黑材質(zhì)搭配中間金屬質(zhì)感的選項(xiàng)撥片點(diǎn)綴，同樣使車內(nèi)的精致感得到進(jìn)一步提升。方向盤后方還配有DMS駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，獨(dú)立攝像頭時(shí)刻管理駕駛員狀態(tài)，警示疲勞和分心駕駛。
與此同時(shí)，新車還配備一套來自索尼的14揚(yáng)聲器定制音響，其中的兩個(gè)揚(yáng)聲器則是被安放在了主駕駛的座椅頭枕之上。這一設(shè)計(jì)讓聲音成為駕駛者的專屬，在開啟導(dǎo)航以及接打電話的時(shí)候，都會(huì)不受干擾外，還具備主動(dòng)降噪等功能。
12.3英寸的中控觸摸屏分辨率高，不但可以做到功能多樣性，也可以做到秒開機(jī)且不卡頓，實(shí)際體驗(yàn)下來，車機(jī)整體表現(xiàn)確實(shí)可圈可點(diǎn)。屏幕涵蓋的功能十分豐富，包含了高德導(dǎo)航、藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)、QQ音樂、愛奇藝、智能家居、語音識(shí)別控制、行車記錄儀、OTA升級(jí)、手勢(shì)操作等實(shí)用功能。在科技配置上，UNI-K iDD集成了行業(yè)領(lǐng)先的科大訊飛全場(chǎng)景智慧語音交互系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)多輪對(duì)話、上下文識(shí)別、跨場(chǎng)景識(shí)別，幫助用戶實(shí)現(xiàn)界面上所有功能的語音控制。
中控屏幕下方是一塊亮黑色的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)操作面板，面板采用觸控式設(shè)計(jì)，空調(diào)還具備空氣凈化功能。
UNI-K在配置方面也足夠豐富，配備了1.31㎡超大全景天窗、360度全景影像、手機(jī)無線充電、自動(dòng)駐車、全速自適應(yīng)巡航等功能。擋桿區(qū)域繼續(xù)采用電子擋桿設(shè)計(jì)，下方旋鈕為多種駕駛模式調(diào)節(jié)，旋鈕周圍的三個(gè)按鍵分別為變速箱P擋按鍵，全景影像喚醒按鍵和行車記錄儀畫面保持按鍵。電子擋桿區(qū)域的紋理與外觀設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，細(xì)節(jié)上十分精致，給好評(píng)。
座椅部分，UNI-K iDD的座椅無論是包裹性還是舒適性依舊都表現(xiàn)的相當(dāng)出色，座椅采用Nappa紋理皮革材質(zhì)，親膚柔軟，而且坐墊也足夠?qū)挻笫孢m，即使長(zhǎng)時(shí)間駕乘，也不會(huì)有太多疲勞感。
得益于2890mm超長(zhǎng)軸距，頭等艙級(jí)別的二排空間，哪怕是成年人，也可以翹起二郎腿，享受最輕松的坐姿。后排超寬純平地板的設(shè)計(jì)，使后排乘客腳部和腿部空間得到了更自由的維度。此外，后排還為乘客提供了后排中央扶手和后排空調(diào)出風(fēng)口，人性化設(shè)計(jì)值得稱贊。
除了乘坐空間表現(xiàn)優(yōu)異外，后備廂空間大小也是考驗(yàn)車輛實(shí)用性的標(biāo)準(zhǔn)之一。開啟后備廂后，可以看到一個(gè)寬敞純平的后備廂，容積表現(xiàn)十分充裕，進(jìn)深也不錯(cuò)。如果想要獲得更大的裝載空間，可以將后排座椅比例放倒，座椅放倒后，會(huì)形成一個(gè)平面坡度不大的超大儲(chǔ)物空間，完全能夠滿足全家“重裝”出游的需求。此外，電動(dòng)尾門功能也沒有缺席。
在動(dòng)力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+電池組構(gòu)成的藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125千瓦，最大扭矩260?！っ?。電動(dòng)機(jī)最大功率85千瓦，最大扭矩330?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速箱。
長(zhǎng)安UNI-K iDD提供了EV、HEV和i-X三種模式。在實(shí)際道路駕駛中，電機(jī)在起步階段介入的時(shí)候，并不會(huì)有像傳統(tǒng)純電車型的那種急加速帶來的突兀感，EV模式下可以說是迅速且線性。而在HEV的模式下，重踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)十分迅速，動(dòng)力輸出相當(dāng)平順。
i-X模式可以說是長(zhǎng)安UNI-K iDD的一大特點(diǎn)，它可以帶來多種不同的駕駛風(fēng)格，包括佛系長(zhǎng)續(xù)航、動(dòng)力澎湃、露營(yíng)模式、自定義，契合用戶不同駕駛的需求。在動(dòng)力澎湃模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出激進(jìn)，滑行能量回收強(qiáng)，能量保持40%。在露營(yíng)模式下，電池會(huì)保證充足得高電量，讓用戶可以隨時(shí)隨地露營(yíng)。佛系長(zhǎng)續(xù)航模式下，會(huì)優(yōu)先耗電，更加節(jié)能。而且用戶可在i-X駕駛模式設(shè)置界面進(jìn)行反饋駕駛需求，同廠家共創(chuàng)駕駛風(fēng)格，后期將i-X模式基于用戶反饋不斷進(jìn)化。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安UNI-K iDD 的整備質(zhì)量達(dá)2噸，不過NEDC綜合續(xù)航可達(dá)到1100km。NEDC純電里程可達(dá)130km，完全可以滿足在城市內(nèi)的日常通勤使用。而NEDC匱電油耗為5L/100KM，在長(zhǎng)途駕駛的時(shí)候可以獲得更低的油耗表現(xiàn)。
盡管說長(zhǎng)安UNI-K iDD外觀造型十分的運(yùn)動(dòng)，但它其實(shí)真正開起來的感覺是十分舒服的，畢竟還是主打家用的中型城市SUV。車輛的轉(zhuǎn)向手感非常輕盈，這一點(diǎn)對(duì)于女性駕駛者可以說是十分友好的。在通過細(xì)碎顛簸的路面時(shí)濾震效果十分到位，而在經(jīng)過溝坎的起伏路面時(shí)更像是坐船一樣，車身幅度表現(xiàn)穩(wěn)定，給人厚重扎實(shí)的感覺。不過相對(duì)在過急轉(zhuǎn)彎或緊急并線避車時(shí)，車輛還是會(huì)有些許的側(cè)傾。
總的來講，在不斷電氣化的汽車市場(chǎng)下，長(zhǎng)安UNI-K iDD的出現(xiàn)可以說是再一次豐富了UNI家族的產(chǎn)品序列。它擁有全速域、全場(chǎng)域、全溫域、全時(shí)域這四大技術(shù)標(biāo)簽，能為用戶提供高效動(dòng)力性、高效經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性。它既能滿足純電動(dòng)車用戶的里程焦慮，又能滿足燃油車的燃油經(jīng)濟(jì)性，可以說是一個(gè)比較全能的選手。那么根據(jù)相關(guān)工作人員的透露，預(yù)計(jì)它未來會(huì)在明年的第一季度正式上市，而它的最終發(fā)售價(jià)格會(huì)是多少，我們還是拭目以待吧。
