作為長安SUV家族中的當(dāng)家花旦，長安CS75車型自問世以來，憑借出色的外形設(shè)計(jì)和不錯(cuò)的性價(jià)比，在消費(fèi)者中一直有著不俗的口碑和市場銷量，在經(jīng)歷了CS75藍(lán)鯨版、CS75 PLUS之后，第二代CS75PLUS在今年2月正式上市。第二代車型優(yōu)化了外觀設(shè)計(jì)，并提供兩種不同的前臉造型，同時(shí)有1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)可選，售價(jià)區(qū)間12.49-15.49萬元，今天的我們的主角則是它的頂配車型——2.0T的旗艦型。
如果說外形方面的變化更多的是給你張揚(yáng)和運(yùn)動感，那么在座艙方面，第二代CS75PLUS更多的升級是在細(xì)節(jié)方面。首先在配色方面，承襲老款的同時(shí)新增了藍(lán)白內(nèi)飾配色，全新設(shè)計(jì)了貫穿式的出風(fēng)口造型，同時(shí)經(jīng)典的雙連屏優(yōu)化了銜接的縫隙，看起來更具科技感，而多功能三輻式方向盤也是全新設(shè)計(jì)?？偨Y(jié)來說便是通過細(xì)節(jié)的升級，力求給消費(fèi)者耳目一新的感覺。
簡單了解完第二代CS75PLUS，再讓我們看看“CC-1000T智能座艙評測體系”，它是由車云研究院與合作伙伴共同研發(fā)，秉承開放性和延續(xù)性的原則從智能表現(xiàn)、易用性、外觀及科技感、可信賴度和創(chuàng)新等幾個(gè)維度對車輛的座艙智能化程度進(jìn)行主觀體驗(yàn)和評分。從2019年至今，該體系經(jīng)過每年的迭代已升級為3.0版本，從傳統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)為核心成功轉(zhuǎn)型為以研發(fā)+體驗(yàn)并重，已測試智能座艙車型超百款之多，讓智能座艙這個(gè)龐大復(fù)雜的理念更加簡單直觀的展現(xiàn)在消費(fèi)者面前。
《CC-1000T智能座艙評測體系》共分為基礎(chǔ)項(xiàng)和創(chuàng)新項(xiàng)兩大類評分，基礎(chǔ)項(xiàng)共涉及項(xiàng)目210項(xiàng)，每項(xiàng)5分制，滿分為1050分。創(chuàng)新項(xiàng)作為獨(dú)立評價(jià)，根據(jù)車型表現(xiàn)，同樣每項(xiàng)創(chuàng)新5分制，但不設(shè)總分上限。基礎(chǔ)項(xiàng)與創(chuàng)新項(xiàng)之和為該車型智能座艙表現(xiàn)的總分值，以此對智能座艙進(jìn)行完整的評價(jià)及描繪。
為何我們會引入創(chuàng)新項(xiàng)目？眾所周知，目前智能座艙的發(fā)展速度很快，每月甚至每周都有全新功能的誕生，它或許不包含在基礎(chǔ)項(xiàng)內(nèi)，但卻可以給予消費(fèi)者驚喜感和實(shí)用性，還具有一定的獨(dú)創(chuàng)性的功能體驗(yàn)，這些功能將會在創(chuàng)新項(xiàng)中進(jìn)行評分。按照智能座艙體驗(yàn)劃分，我們對創(chuàng)新歸為三類，分別是交互功能創(chuàng)新、數(shù)字化創(chuàng)新、座艙環(huán)境創(chuàng)新，以此更完善的對智能座艙的創(chuàng)新進(jìn)行評價(jià)。
相比老款車型，第二代CS75PLUS升級的地方也集中在智能科技化的配置，例如增加了HUD抬頭顯示系統(tǒng)、手勢控制、面部識別、音響也更換為由SONY提供的揚(yáng)聲器。HUD和面部識別的加入可以提供給座艙更多的“新玩法”，讓你眼不離路的駕駛，進(jìn)入車內(nèi)的識別過程也更加無感；手勢控制則是寶馬開創(chuàng)的一種控制車機(jī)的方法，這些功能現(xiàn)在都可以在一輛15萬級別的SUV上實(shí)現(xiàn)，所以賣得好并非空穴來風(fēng)。
根據(jù)《CC-1000T智能座艙評測云平臺》的數(shù)據(jù)來源，第二代CS75PLUS的總分為743分，其中性能得分707分，在創(chuàng)新方面獲得36分，主要集中在座艙環(huán)境創(chuàng)新方面。例如音樂燈光秀、清新提神模式、下雨自動關(guān)天窗等，就讓它得到了22分；手勢玩法、開門預(yù)警語音提示、遠(yuǎn)程車內(nèi)拍照等，也給我留下了深刻的印象。下面我們圍繞《CC-1000T智能座艙評測體系》3.0版中的用車旅程，為大家梳理一下第二代CS75PLUS在創(chuàng)新方面的表現(xiàn)。
在準(zhǔn)備出發(fā)之前，大家是否有這樣的顧慮，想了解自己愛車周圍的情況，這時(shí)如果能通過手機(jī)查看那就太方便了。第二代CS75PLUS通過車身的4個(gè)攝像頭+車內(nèi)攝像頭+遠(yuǎn)程控制，為車主提供了這一的功能。在遠(yuǎn)程360°全景功能中，車主可以遠(yuǎn)程拍攝車輛環(huán)視照片和車內(nèi)照片，提供離車后的狀態(tài)情況。具體操作可以通過手機(jī)APP的“愛車”->“360全景”，點(diǎn)擊“車外環(huán)視”->“獲取最新車外影像”出現(xiàn)“指令發(fā)送中，請耐心等待1-2分鐘”，之后顯示“車頭”“車尾”“左側(cè)”“右側(cè)”的車輛環(huán)視照片，點(diǎn)擊”車內(nèi)照片“->“獲取最新車內(nèi)影像”出現(xiàn)“指令發(fā)送中，請耐心等待1-2分鐘”，之后顯示”車內(nèi)照片“。
大家還記得當(dāng)年寶馬推出手勢控制功能的時(shí)候，大家的好奇和熱情嗎？現(xiàn)在你在第二代CS75PLUS也能使用這項(xiàng)功能了，并且從我使用情況來看，絲毫不比寶馬差。第二代CS75PLUS的手勢玩法提供5種手勢識別功能，分別是“上一曲”、“下一曲”、“導(dǎo)航回家”、“導(dǎo)航公司”、“拍照”。雖然沒有像寶馬那樣擁有音量控制，但個(gè)人覺得這幾項(xiàng)功能實(shí)用性更強(qiáng)。想想手勢控制都是配置在高版本的寶馬車型上，現(xiàn)在第二代CS75PLUS就已擁有，長安的配置真的非常超值。
現(xiàn)在車輛的攝像頭越來越多，不單是在車外，車內(nèi)也設(shè)計(jì)了眾多攝像頭，它不止負(fù)責(zé)著為車上人員拍照、人臉識別，同時(shí)也監(jiān)控著你的駕駛情況，例如疲勞了、分心了，系統(tǒng)都能第一時(shí)間告知您，第二代CS75PLUS的車內(nèi)攝像頭就有類似的功能。例如當(dāng)車速大于30km/h，您接打電話，車機(jī)便會進(jìn)行提醒或服務(wù)；接近高速出口或路口，如果檢測到駕駛員注意力不集中，它也會進(jìn)行提醒。如果您是個(gè)煙民，當(dāng)您抽煙的時(shí)候，系統(tǒng)便會自動開啟車窗或空氣凈化。這些主動提醒或服務(wù)的功能，在提高安全行駛的同時(shí)，更提供了一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境。
我想大家都遇到過這種情況，下車忘記關(guān)閉天窗，然后又遇到下雨的情況，這時(shí)我們只能匆忙的來到車內(nèi)把天窗關(guān)閉，要不然車上的各種電氣設(shè)備肯定會被雨淋濕而造成損害。如果您有一輛第二代CS75PLUS，就不用有這樣的顧慮了，因?yàn)楫?dāng)車輛監(jiān)測到下雨后，天窗便會自動關(guān)閉，是不是非常的智能和人性化。如果您不信第二代CS75PLUS會自動關(guān)閉天窗，也沒關(guān)系，因?yàn)檫h(yuǎn)程車內(nèi)拍照功能可以讓你時(shí)刻查看車內(nèi)情況，拍完的照片可以保存到本地，可能夠上傳至InCall云端，提供了查看的便利性，而這種離車后實(shí)時(shí)查看車輛的安全性，更是其他車型難以比擬的。
開車?yán)哿诵枰№幌?，再正常不過了，有沒有什么辦法解決這個(gè)問題？第二代CS75PLUS給出的解決方案是清新提神模式，它試圖通過空調(diào)來起來提神的作用。具體它是如何操作的？開啟清新提神模式后，車內(nèi)溫度將保持在18℃的低溫狀態(tài)，空調(diào)風(fēng)力從0-5循環(huán)往復(fù)，同時(shí)啟動吹臉/吹腳模式，然后播放節(jié)奏強(qiáng)烈的音樂。可以說是一種通過溫度、風(fēng)力和音樂的方式，起到醒神的作用。
如果說上面的“小憩”是被動的，那下面的這個(gè)功能相信是您作為第二代CS75PLUS車主最想主動展示給大家的——音樂燈光秀。如何操作？首先你需要打開車機(jī)中的QQ音樂App，在滿足“車輛處于P檔”、“車輛上電”、“發(fā)動機(jī)熄火”、“儲電池電量60%以上”條件下，即可開啟音樂燈光秀功能，開啟后前后大燈可以隨音樂有節(jié)奏地閃爍，儀表盤內(nèi)各種燈光圖標(biāo)也可以一同閃爍。隨著音量被自動調(diào)大，再配合車輛的燈光閃爍，好似一個(gè)小型的演唱會現(xiàn)場。如果是野外露營，也是一種營造熱鬧氛圍的好方法，相信這時(shí)的你肯定能成為目光的焦點(diǎn)。
夏天開車想必大家都遇到過這種情況，經(jīng)過太陽爆嗮的愛車車內(nèi)溫度太高，坐進(jìn)去簡直就是“蒸籠”的感覺，那么如何快速幫助給車內(nèi)降溫呢？第二代CS75PLUS能夠通過迅速打開四門車窗和天窗的方法，幫助快速降低車內(nèi)溫度。操作也非常簡單，通過遙控解鎖時(shí)，空調(diào)便可以自動通風(fēng)換氣；長按鑰匙解鎖降窗時(shí)，便可解鎖降窗通風(fēng)，空調(diào)自動通風(fēng)換氣。此外如果停車前使用過空調(diào)，在鎖車門后空調(diào)會自動通風(fēng)換氣，將空調(diào)干燥，避免蒸發(fā)箱發(fā)霉的情況出現(xiàn)。
當(dāng)我們抵達(dá)目的，想必大家看過很多因?yàn)殚_門沒注意后方來車，造成碰撞的事故。第二代CS75PLUS希望在旅程的最后一段也盡量保證您的安全，開門預(yù)警語音提示便是最好的證明。通過車身的雷達(dá)探頭，如果后方有車輛經(jīng)過，同時(shí)您有打開車門的動作，那么車輛便會發(fā)出語音報(bào)警，最大程度的避免碰撞危險(xiǎn)的發(fā)生。
全文總結(jié)：
在過去的3月SUV燃油車市場銷量排行榜中，長安CS75PLUS以22811輛的單月銷售，打敗了第三代哈弗H6，這其中剛剛上市的第二代長安CS75PLUS功不可沒，可見消費(fèi)者對于這款車的產(chǎn)品力也是非常認(rèn)可的，而從我們的測試表現(xiàn)來看，第二代CS75PLUS也是名副其實(shí)。
尤其是在智能座艙方面，由雙12.3英寸搭配的全液晶儀表盤與中控多媒體觸摸屏可以說是非常博人眼球，相信也是消費(fèi)者十分看重的配置，并且這次采用了一體曲面設(shè)計(jì)，完全沒有處理痕跡。此外長安也是深耕智能網(wǎng)聯(lián)車載系統(tǒng)，使用的IMS智能交互系統(tǒng)可以說是“深得民心”，各種應(yīng)用app非常豐富，再配合手機(jī)app，無論是智能、還是遠(yuǎn)程控制以及安全方面，都讓你挑不出什么不足。不過個(gè)人最喜好的還是它的手勢玩法和音樂燈光秀功能，這對于年輕人來說，真的是非常炫酷展現(xiàn)車輛個(gè)性的配置。
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