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尺寸直逼X7 場地試寶馬X5 xDrive40Li

來源:網(wǎng)通社 作者:張錦碩 日期:2022年05月24日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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  在“BBA”的中大型SUV陣營中,寶馬快人一步對X5進(jìn)行了國產(chǎn),這讓相愛相殺多年的奔馳GLE和奧迪Q7有些措手不及。國產(chǎn)版寶馬X5并非完全照搬進(jìn)口版車型,而是對它進(jìn)行了很多本土化的改良,最為重要的是國產(chǎn)入門款車型比進(jìn)口入門款車型的價格下探了接近10萬元??吹竭@些是否讓你足夠的心動?這一次,編輯在場地內(nèi)對國產(chǎn)寶馬X5進(jìn)行了初體驗,下面就和大家來聊一聊。

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  這款車型有運(yùn)動、舒適和經(jīng)濟(jì)三種主要的駕駛模式。三個駕駛模式之間的感受會有不同,但不會像性格分裂一樣那么的明顯。

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  在場地越野科目中。其實(shí),由于軸距的加長車輛的縱向通過角會比進(jìn)口版車型有所降低,但我們這臺車配備了空氣懸架系統(tǒng),越野時把懸架的高度調(diào)節(jié)至最高,可增加離地間隙和通過性。

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  盡管軸距加長了130毫米,但國產(chǎn)寶馬X5在越野科目的通過性和賽道中的操控依然足夠的優(yōu)秀。與此同時,xDrive40Li中搭載的3.0T L6動力系統(tǒng)在平順性上令人印象深刻,十分的絲滑,且強(qiáng)大的動力在賽道和爬陡坡時會帶給你非常強(qiáng)的信心。

  靜態(tài)亮點(diǎn)

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  寫在最后:國產(chǎn)寶馬X5后排空間確實(shí)很香,但不少人覺得加長后的國產(chǎn)寶馬X5會對操控性帶來很大的影響。其實(shí),通過這次場地體驗就能感受到,國產(chǎn)寶馬X5的通過性和操控性依然在很高的水平,加長的軸距確實(shí)會在車輛非常極限的狀態(tài)下有些許影響,而這種極限狀態(tài)在日常的用車場景中幾乎涉及不到。而國產(chǎn)寶馬X5后排的大空間、柔軟的座椅所帶來的舒適體驗,才是消費(fèi)者觸及最多的場景。

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