早在吉利銀河L7上市的時(shí)候，其豐富的配置和超高的顏值就受到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。而作為吉利銀河的第二款車型，吉利銀河L6更是用自己不俗的表現(xiàn)詮釋了什么叫做越級(jí)打擊。今天我們就來(lái)近距離的感受一下，吉利銀河L6到底表現(xiàn)如何。
吉利銀河L6將會(huì)繼續(xù)使用家族式的“漣漪美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整個(gè)車頭采用了更多線條化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這其中就包括了貫穿的燈組、垂直在前杠兩側(cè)的燈帶以及前杠上的裝飾，看起來(lái)更加具有力量感和層次感。
新車使用了貫穿式的燈組設(shè)計(jì)，“飛檐虎視”前大燈炯炯有神，雖然面積不大，但是絲毫不影響其銳利的造型。大燈中的日行燈帶串聯(lián)起了中網(wǎng)的燈帶和前杠上的燈帶，從而形成了一條剛勁有力的線條組合。
前杠造型也是極為具有“電感”，整體看起來(lái)更像是一臺(tái)純電版車型，但實(shí)際這臺(tái)車是混動(dòng)版車型，所以在中間貫穿的燈組中下方設(shè)計(jì)了進(jìn)氣口，并利用黑色裝飾形成了隱藏式的效果。前杠下方位置則是保留了部分通風(fēng)口，從而讓車輛獲得足夠的進(jìn)氣量。
吉利銀河L6將會(huì)采用溜背式的造型設(shè)計(jì)，并使用了多條腰線組合，從前燈腳位置一直延伸到了車尾，讓其看起來(lái)更加具有運(yùn)動(dòng)活力。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4782x1875x1489mm，軸距2752mm。
新車將會(huì)配備18英寸旋風(fēng)式輪轂，整體的設(shè)計(jì)還是非常具有時(shí)尚感的，與之搭配的是235/45 R18輪胎，可有效兼顧舒適性和運(yùn)動(dòng)屬性。該車并沒(méi)有配備運(yùn)動(dòng)卡鉗等配置，不過(guò)制動(dòng)效果還是很不錯(cuò)的。
吉利銀河L6也將配備隱藏式門把手，從而降低風(fēng)阻系數(shù)。該車將會(huì)采用溜背式造型設(shè)計(jì)，整個(gè)C柱也是向后延伸到了尾燈組位置，并且在C柱位置加入了一個(gè)小側(cè)窗，從而增加車內(nèi)的采光和觀察視野。
車尾部分的造型還是非常時(shí)尚和年輕的，尤其是貫穿式的燈組，使用了波浪式的線條，點(diǎn)亮以后的辨識(shí)度極高。而且整個(gè)燈組使用了透明燈罩的設(shè)計(jì)，車標(biāo)LOGO也是放到尾燈組中，整體感和科技感得到了極大提升。
后杠的造型也是非常懂得年輕消費(fèi)者的審美，雖然沒(méi)有外露的排氣口，但是利用造型和鍍鉻裝飾條打造了雙邊共雙出的樣式，看起來(lái)也是很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的。此外，下擾流板也是出現(xiàn)在了該車型上，無(wú)形中也是為車輛增加了不少時(shí)尚元素。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車也將繼續(xù)使用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，真正做到了簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單。新車將會(huì)提供多種內(nèi)飾配色選擇，這其中就包括了白黑配色，不僅看起來(lái)干凈整潔，而且也在一定程度上提升了車輛的檔次感。
平底式運(yùn)動(dòng)方向盤同樣使用了雙拼配色，而且手感也是非常優(yōu)秀，上面的多動(dòng)能按鍵則是使用了按鈕加滾輪式的設(shè)計(jì)，這樣也是最大程度降低了誤操作的可能，同時(shí)稍加熟悉后，完全可以實(shí)現(xiàn)盲操作。此外，按鍵還是可以自定義的，可以根據(jù)消費(fèi)者的使用習(xí)慣來(lái)設(shè)定功能。
10.25英寸的液晶儀表盤可以顯示車輛的眾多信息，包括車速、能耗、續(xù)航、娛樂(lè)等功能。儀表盤是可以顯示車輛導(dǎo)航信息的，不過(guò)目前并不能支持全景導(dǎo)航的顯示，只能在右側(cè)位置顯示簡(jiǎn)易導(dǎo)航信息。
13.2英寸的中控屏幕采用了豎版放置，車機(jī)將會(huì)搭載銀河N OS車載智能系統(tǒng)，并配備了高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片。車機(jī)將會(huì)支持在線導(dǎo)航、在線娛樂(lè)、手機(jī)互聯(lián)、OTA升級(jí)等功能，完全可以滿足我們的日常使用需求。
因?yàn)檐囕v取消了物理按鍵，所以更多的功能都是被集成在了車機(jī)系統(tǒng)中，就比如車燈的調(diào)節(jié)、氛圍燈的設(shè)定、后視鏡的調(diào)節(jié)、空調(diào)以及座椅的調(diào)節(jié)等，雖然功能很多，但是整體的分類還是非常清晰的，操作起來(lái)也是順手。
此外，車機(jī)系統(tǒng)還是支持眾多應(yīng)用的下載，并且還有小程序可以選擇。對(duì)電腦稍微了解一點(diǎn)的朋友都知道，系統(tǒng)是否優(yōu)秀通過(guò)游戲就能判定出來(lái)了，我們也是玩了一下開(kāi)心消消樂(lè)，整體的運(yùn)行速度和操作流暢度絲毫不亞于手機(jī)，這也足以說(shuō)明該系統(tǒng)還是非常值得推薦的。
這套系統(tǒng)另一大亮點(diǎn)就是它的語(yǔ)音控制功能了，它不僅可以清晰識(shí)別每個(gè)位置發(fā)出的指令，還做到了0.5秒極速對(duì)話響應(yīng)，更為重要的是，我們可以通過(guò)語(yǔ)音來(lái)控制車輛的眾多設(shè)定，甚至包括駕駛模式的選擇也是可以直接語(yǔ)音控制的，真正做到了“可見(jiàn)即可說(shuō)”。
新車將會(huì)使用懷擋設(shè)計(jì)，這樣也是最大程度解放了中央通道的空間。中央通道的蓋板打開(kāi)后是一個(gè)超級(jí)深的儲(chǔ)物盒，并且在里面還做了一個(gè)隱藏式的“抽屜”，水杯架就在其中，這個(gè)設(shè)計(jì)還是很有新意的。
吉利銀河L6的座椅也是足夠舒適，它不僅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且主駕座椅還有通風(fēng)和加熱功能，并且?guī)в惺孢m進(jìn)入模式以及座椅記憶功能。別看座椅看似平凡無(wú)奇，但是坐上去以后，它的包裹性和支撐性都是非常到位的，這也是大大出乎了我們的預(yù)料。
后排座椅則更像是一個(gè)大沙發(fā)一樣，不僅配備了“棉花糖記憶座椅”功能，還有效利用了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，讓每位乘客都能更加舒適的享受乘坐時(shí)光。因?yàn)槭橇锉呈皆煨偷脑O(shè)計(jì)，所以C柱部分不僅加入了側(cè)窗的設(shè)計(jì)，還使用了軟包材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了270°軟觸環(huán)抱設(shè)計(jì)，也是增加了乘坐時(shí)的舒適性。
在動(dòng)力方面，吉利銀河L6將會(huì)采用1.5T雷神混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩255N·m，并配備3擋變頻電驅(qū)DHT Pro技術(shù)，電機(jī)最大功率107kW，最大扭矩338N·m，官方給出的零百加速時(shí)間為6.3s，WLTC續(xù)航里程1370km。
吉利銀河L6提供了四種駕駛模式可以選擇，分別為智能模式、純電模式、增程模式和性能模式。智能模式很好理解，系統(tǒng)可以自行來(lái)判斷我們的駕駛需求，從而更加合理的來(lái)提供動(dòng)力輸出。就比如當(dāng)我們急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)很快的介入到做功中，從而獲得更好的動(dòng)力表現(xiàn)。
使用純電模式時(shí)，車輛駕駛起來(lái)和純電車型沒(méi)有任何區(qū)別。當(dāng)我們使用增程模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)介入到工作中，但車輛依舊是使用純電模式進(jìn)行駕駛，這個(gè)模式就是給不想充電或者暫時(shí)無(wú)法充電的用戶來(lái)使用的。
而最后的性能模式則是帶給了我們完全不一樣的感受，稍微輕踩下加速踏板后，車輛會(huì)有非常充沛的動(dòng)力輸出，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)開(kāi)始工作，即便是我們想要在中后段進(jìn)行加速時(shí)，動(dòng)力輸出也絲毫不減弱，瞬間給人一種血脈噴張的感覺(jué)。
吉利銀河L6將會(huì)使用前麥弗遜加后多連桿獨(dú)立懸架的組合方式，這也時(shí)同級(jí)車型中領(lǐng)先的配置了，這樣可以更好的提升車輛的駕乘感受。當(dāng)我們遇到減速帶或者顛簸路段時(shí)，懸架可以很好地吸收路面帶來(lái)的震動(dòng)，尤其是后排位置，沒(méi)有任何多余的震動(dòng)和彈跳感。
在靜謐性方面，新車的表現(xiàn)也是遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在時(shí)速80km/h以下時(shí)，我們?cè)谲噧?nèi)是聽(tīng)不到任何風(fēng)噪和胎噪的。而當(dāng)車速繼續(xù)提升時(shí)，也只有底盤會(huì)有輕微的聲音出現(xiàn)，但完全在可以接受的范圍之內(nèi)。如果我們使用性能模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有一些噪聲傳入車內(nèi)，但畢竟沒(méi)有人會(huì)一直使用性能模式去駕駛，所以這個(gè)噪聲也是完全可以忽略掉的。
而在操控方面，新車的方向盤還是非常輕盈的，完全可以進(jìn)行單手操作。不過(guò)我們?cè)谲嚈C(jī)中也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)選項(xiàng)，就是方向盤的操縱手感是可以聯(lián)動(dòng)到駕駛模式中的，當(dāng)我們使用性能模式后，方向盤明顯變沉了，從而增加我們的駕駛樂(lè)趣。不過(guò)這個(gè)力度只能是電腦來(lái)控制，并不能我們進(jìn)行人為的選擇和操控。
智駕方面，吉利銀河L6將會(huì)搭載L2+級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，這其中就包括了ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路標(biāo)識(shí)提醒、智能遠(yuǎn)近光、自動(dòng)緊急制動(dòng)等，從而來(lái)確保我們的駕駛安全。
此外，我們還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很有意思的設(shè)計(jì)，就是當(dāng)我們使用車載導(dǎo)航時(shí)，一旦車輛超過(guò)了限速，中控屏幕將會(huì)閃爍起紅光，從而來(lái)提醒我們已經(jīng)超速了，雖然沒(méi)有任何聲音的提示，但是這個(gè)顯示卻更加醒目。
在中控屏幕中，我們還能實(shí)時(shí)觀察車輛的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，從而知道在智能駕駛模式下，到底是電機(jī)在工作還是發(fā)動(dòng)機(jī)在做功。車輛的動(dòng)能回收也是在車機(jī)中進(jìn)行選擇的，這也是很多新能源車主非常喜歡的一項(xiàng)功能，畢竟可以將更多的能耗損失換成電能，從而增加車輛的續(xù)航里程。
總結(jié)：
目前吉利銀河L6已經(jīng)上市開(kāi)始銷售了，該車型的售價(jià)區(qū)間為11.58-14.98萬(wàn)元。作為一款不到15萬(wàn)級(jí)的家用轎車，吉利銀河L6無(wú)論是顏值、配置、功能還有乘坐舒適性方面都是做到了同級(jí)領(lǐng)先的水平，甚至已經(jīng)可以越級(jí)打擊20萬(wàn)級(jí)以上的車型了。那么作為消費(fèi)者的你，會(huì)不會(huì)選擇吉利銀河L6呢？
