新索納塔能否挽回現(xiàn)代頹勢(shì)？
2007年對(duì)于韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)可謂非常不順。面對(duì)在美國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)這兩大重要市場(chǎng)的銷(xiāo)售頹勢(shì)和不斷喪失的市場(chǎng)份額，現(xiàn)代分別對(duì)美國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售目標(biāo)進(jìn)行大幅下調(diào)。缺乏新車(chē)型導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)力下降，而頻繁降價(jià)的銷(xiāo)售策略又如同飲鴆止渴。現(xiàn)代曾表示將會(huì)盡快推出新款索納塔以重振雄風(fēng)。然而，新車(chē)型能否挽回現(xiàn)代汽車(chē)的頹勢(shì)呢？
外觀(guān)改款并不成功
從提前曝光的宣傳冊(cè)中可以看到，此次改款的新現(xiàn)代索納塔其車(chē)身基本上保持2007款索納塔車(chē)型的風(fēng)格，變化則主要體現(xiàn)在前臉和內(nèi)飾之上。新索納塔的前臉則經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，采用了水平式鍍鉻格柵和面積更大的梯形進(jìn)氣口。有媒體曾經(jīng)猜測(cè)新索納塔的格柵樣式將會(huì)與現(xiàn)代即將推出的豪華車(chē)Genesis有所類(lèi)似，不過(guò)從官方發(fā)布的圖片來(lái)看并非如此。新索納塔的進(jìn)氣格柵在縱向方向上拉長(zhǎng)不少。但是由于大燈變大，因此在橫向方向反而又較大幅度的變窄。此舉使得新索納塔的前臉造型與國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的2007款伊蘭特如出一轍，與本田即將推出的新雅閣，豐田凱美瑞，福特新蒙迪歐，新馬自達(dá)6等近年改款的眾多中級(jí)轎車(chē)相比，現(xiàn)代如此的造型設(shè)計(jì)并不是很明智。
圖1：從提前曝光的宣傳冊(cè)中可以看到，此次改款的新現(xiàn)代索納塔其車(chē)身基本上保持2007款索納塔車(chē)型的風(fēng)格，水平式鍍鉻進(jìn)氣格柵得到重新設(shè)計(jì)
圖2：新索納塔前臉采用了采用了水平式鍍鉻格柵和面積更大的梯形進(jìn)氣口，車(chē)尾變化并不大，鯊魚(yú)鰭式外置天線(xiàn)和尾部新增加的雙排氣管為其增添了一絲動(dòng)感
從A柱向C柱延伸的側(cè)面來(lái)看，車(chē)身輪廓，甚至包括車(chē)外門(mén)把手的設(shè)計(jì)和腰線(xiàn)的細(xì)節(jié)，新索納塔與2007款車(chē)型，并沒(méi)有實(shí)質(zhì)的變化。不過(guò)，車(chē)頂新增的鯊魚(yú)鰭式外置天線(xiàn)和尾部新增加的雙排氣管為其稍稍增添了一絲動(dòng)感。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛推出全新設(shè)計(jì)的新車(chē)型的大環(huán)境下，現(xiàn)代此次推出的新索納塔只能屬于小改款車(chē)型。由于今年1-9月，現(xiàn)代索納塔車(chē)型在北美的銷(xiāo)量同比下滑了19.6%，因此現(xiàn)代采取了減產(chǎn)和下調(diào)銷(xiāo)售目標(biāo)的舉措。業(yè)內(nèi)人士曾經(jīng)預(yù)測(cè)，新索納塔的推出將會(huì)緩和這一局面。但是從現(xiàn)代此次推出的小改款索納塔來(lái)看，憑借新車(chē)型重新拉高銷(xiāo)量的希望較為渺茫。
圖3：新索納塔的前臉造型與國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的2007款伊蘭特如出一轍
圖4：車(chē)身輪廓包括車(chē)身細(xì)節(jié)細(xì)節(jié)方面，新索納塔與2007款車(chē)型，并沒(méi)有實(shí)質(zhì)的變化
內(nèi)飾造型令人耳目一新
相對(duì)并沒(méi)有太多亮點(diǎn)的外觀(guān)改款來(lái)說(shuō)，新索納塔的內(nèi)飾改款較為成功。新索納塔的中控臺(tái)得到了全新的設(shè)計(jì)，一改老款車(chē)型沉悶的造型。新中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與現(xiàn)代新推出的Veracruz SUV同源，空調(diào)出風(fēng)口與其他設(shè)備控制板的布置非常接近，并且還預(yù)留了安裝LCD顯示屏的位置。同時(shí)，藍(lán)色背光的儀表板非常精致與本田思域相仿。新索納塔的內(nèi)飾中還大量采用了真皮包裹和鑲有桃木紋裝飾以提升其中級(jí)轎車(chē)的定位。另外，電子調(diào)節(jié)高度的剎車(chē)踏板、電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅等舒適配置也將出現(xiàn)在新索納塔上。
圖5：新索納塔的中控臺(tái)得到了全新的設(shè)計(jì)，一改老款車(chē)型沉悶的造型。新中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與現(xiàn)代新推出的Veracruz SUV同源
圖6：藍(lán)色背光的儀表板非常精致與本田思域相仿，中控臺(tái)上預(yù)留了安裝LCD顯示屏的位置
CVVT依然將會(huì)是現(xiàn)代主力
在目前銷(xiāo)售的國(guó)產(chǎn)索納塔御翔車(chē)型上采用的是2.0升和2.4升直列4缸雙頂置凸輪軸Theta發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)出自由克萊斯勒，三菱和現(xiàn)代共同建立的合資公司——GEMA（全球發(fā)動(dòng)機(jī)制造聯(lián)盟）, 全新開(kāi)發(fā)的Theta發(fā)動(dòng)機(jī)為全鋁16V DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)并且采用了CVVT無(wú)級(jí)可調(diào)氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)缸體基礎(chǔ)由現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)，采用鋁合金材質(zhì)制造并配以耐磨的鑄鐵缸套。CVVT無(wú)級(jí)可調(diào)氣門(mén)正時(shí)技術(shù)來(lái)解決動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性在各轉(zhuǎn)速階段的矛盾，平衡軸、消聲正時(shí)鏈和發(fā)動(dòng)機(jī)液壓支撐改善了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。Theta發(fā)動(dòng)機(jī)是目前現(xiàn)代的主力直四發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在新索納塔上還將繼續(xù)沿用。
圖7：在目前銷(xiāo)售的國(guó)產(chǎn)索納塔御翔車(chē)型上采用的是2.0升和2.4升直列4缸雙頂置凸輪軸Theta發(fā)動(dòng)機(jī)，Theta發(fā)動(dòng)機(jī)是目前現(xiàn)代的主力直四發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在新索納塔上還將繼續(xù)沿用。
圖8：北美市場(chǎng)上的3.3升V6發(fā)動(dòng)機(jī)屬于現(xiàn)代Lambda系列的發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)調(diào)動(dòng)力表現(xiàn)
針對(duì)北美市場(chǎng)，更強(qiáng)調(diào)動(dòng)力表現(xiàn)的3.3升V6發(fā)動(dòng)機(jī)也將會(huì)繼續(xù)沿用。這款屬于現(xiàn)代Lambda系列的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用全鋁缸體和缸蓋，采用CVVT技術(shù)和24氣門(mén)雙頂置凸輪軸以外，VIS可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管進(jìn)一步從進(jìn)氣系統(tǒng)上提高了進(jìn)氣效率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為162kW。
總結(jié)：新索納塔難承重任
此次現(xiàn)代推出的新索納塔更多的只是著眼與前臉和內(nèi)飾的改進(jìn)，懸架系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)依舊延續(xù)老款車(chē)型，加之，幅度不大的外觀(guān)改變并沒(méi)有體現(xiàn)出太多驚人之處，寄希望于此款小改款車(chē)型對(duì)于急需改變現(xiàn)狀的現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，新索納塔難承重任。
PS：雖然新索納塔并沒(méi)有帶來(lái)多少驚喜，不過(guò)最近現(xiàn)代推出的新索納塔廣告的確不錯(cuò)，把這次改款的亮點(diǎn)全部體現(xiàn)出來(lái)了。
