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解讀下半年價格篇:車市降價剎車踩不住

來源:都市風新聞網(wǎng) 作者:都市風新聞網(wǎng) 日期:2007年08月27日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源:四川在線-華西都市報

  專家:下半年新的價格體系難以確立

  持續(xù)降價 價格體系5萬元劃區(qū)

  海馬3、明銳卡羅拉等重量級中級車新車紛紛上市,是今年上半年整個市場的熱點;標致307、速騰、威馳、凱越、藍瑟等熱點車型紛紛降價或優(yōu)惠促銷,形成上半年車市的亮點。

但從7月開始,市場熱點發(fā)生明顯轉(zhuǎn)折——隨著天籟·御系列、邁騰等新車上市,新蒙迪歐上市日期逼近,廣本雅閣換代在即等,中高檔車市場將成為下半年車市的焦點。業(yè)內(nèi)專家紛紛表示,下半年降價仍然剎不住車,并將以5萬元為一個階梯的新價格體系重新布局。

  中高級車 價格軸線:20萬元

  近期,高調(diào)上市的一汽大眾邁騰,以19.28萬元起的定價,引發(fā)了新一輪中高級車(B級車)乃至整個車市的震蕩。下半年,中高級車的大戰(zhàn)已是山雨欲來。從目前來看,邁騰上市后,雅閣已經(jīng)優(yōu)惠3.8萬元,也就是說2.4舒適版的價位剛剛20萬元出頭;馬自達62.3旗艦優(yōu)惠1.5萬元左右,價格也在20萬元左右;戈藍降價2萬元,2.4售價在20萬元上下,并推出了2.4精英款,售價僅僅16.98萬元,來勢不凡;別克君越2.4舒適版降價近2萬元,售價僅20萬出頭;領馭降價后手自一體1.8T也就在21萬元線上徘徊。如此看來,主流中高級車在經(jīng)過30萬元、25萬元兩個階段性價格體系標桿演變后,將向20萬元左右的價格區(qū)間回歸。屆時,中高級車將以20萬元為價格軸線搭建起全新價格體系。

  中級車 向10萬元區(qū)間“遷徙”

  目前,國內(nèi)中級車細分市場成為價格跳水的重災區(qū)。一汽豐田卡羅拉上海大眾斯柯達明銳和海馬3等新車的連續(xù)攻勢則是導火索。7月3日起,??怂?/SPAN>全系車型最高降價達1.2萬元;速騰在年初宣布大幅降價后,最近再暗降萬元積極展開市場反攻;東風日產(chǎn)軒逸也開始絕地反擊,部分軒逸車型在區(qū)域市場的降價幅度甚至達到3萬元。同時,上海通用凱越、一汽大眾寶來、北京現(xiàn)代伊蘭特、東南三菱藍瑟系列等車型的優(yōu)惠也均在萬元以上。

  此外,賽拉圖全系車型優(yōu)惠均達到1.4萬元,其中賽拉圖1.6手動GL的售價已經(jīng)跌到9萬元以下;其他主流中級車如凱越、花冠、頤達、騏達等車型的售價已開始逼近10萬元區(qū)間。成都汽車商會副會長郭登禮分析認為:原來的15萬元主流中級車將“被迫”向10萬元區(qū)間“遷徙”。

  經(jīng)濟型車 價格軸線:5萬元

  目前,經(jīng)濟型轎車市場是國內(nèi)增長速度最快、競爭最激烈的細分市場。隨著中級車市場的熊熊戰(zhàn)火蔓延,迫使經(jīng)濟型車大幅降價跳水。由于東風日產(chǎn)驪威以超低價格上市,目前月銷量達到7000多輛,對經(jīng)濟型車市場沖擊較大。為應對驪威的強攻,在區(qū)域市場,上海大眾旗下新POLO勁情兩廂、勁取三廂系列可優(yōu)惠8000元左右;廣州本田旗下飛度系列最高可優(yōu)惠1.9-2萬元左右,思迪優(yōu)惠也達到1.5萬元;年初宣布降價6000-8000元的樂風,目前在市場終端仍可暗降6000元左右;而南京菲亞特日前宣布全系降價,派力奧1.5GX版僅售5.58萬元,創(chuàng)造了合資微轎的價格新低。由此可見,幾乎所有的主流經(jīng)濟型轎車都卷入到降價的浪潮中,而一度的“10萬元家轎”也將改寫為“5萬元家轎”。  

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