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性價(jià)比之爭比亞迪F3白金版沖擊中級(jí)市場

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源:搜狐汽車

  盡管為比亞迪立下汗馬功勞的1.6升F3在經(jīng)過兩年的市場考驗(yàn)后,銷售依然如火如荼,比亞迪官方近日卻突然摒棄一向?yàn)闃I(yè)界推崇的1.6升黃金排量,進(jìn)而宣布將推1.5升F3白金版。如此中級(jí)車市場的執(zhí)牛耳者,此舉一出,競也讓觀者大跌眼鏡,為其手捏一把汗。

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[比亞迪F3 7.38-11.58萬]

  乍一看,似乎以犧牲了動(dòng)力為代價(jià),而達(dá)到其低價(jià)銷售的目的。但實(shí)為比亞迪汽車近期上攻下守,再次提升銷量的標(biāo)志性舉措。按照比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰此前對(duì)外所稱月銷兩萬輛的目標(biāo),比亞迪必須再次由現(xiàn)在既有的“月銷萬量俱樂部”再次向上挺進(jìn)。

  就本次比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)降排來講,盡管看上去降低了發(fā)動(dòng)機(jī)排量,但明眼人一看便知比亞迪搭載的三菱1.5L 4G15S與此前的1.6L 4G18之間“0.1L”的差距:無論其最大功率還是最大扭矩都相差無幾,最高車速更是沒有差距。

甚至有業(yè)內(nèi)資深發(fā)動(dòng)機(jī)專家稱,從技術(shù)上講,4G15S包括燃油利用率在內(nèi)的各項(xiàng)性能指標(biāo)更是優(yōu)于4G18。

  而按照去年4月開始執(zhí)行的國家新消費(fèi)稅政策,排量在1.0L-1.5L區(qū)間的消費(fèi)稅是惟一一個(gè)稅率下降的細(xì)分區(qū)間,稅率更是由之前的5%下調(diào)至3%。此舉意味著,此區(qū)間排量的車型價(jià)格也將有望下調(diào)2%。而遺憾的是,消費(fèi)者購買此區(qū)間包括飛度、樂聘、頤達(dá)吉利、雨燕等8萬元內(nèi)的車型時(shí),要么需要犧牲寬大的駕乘空間,而遙望包括1.6L F3在內(nèi)的其它中級(jí)車興嘆,排量差異僅“0.1L”,去將車型分成了兩個(gè)明顯的等級(jí),這中間價(jià)格的差異更是眾多消費(fèi)者考慮的首要因素。

  比亞迪此舉在規(guī)避了發(fā)動(dòng)機(jī)“0.1L”之差所帶給駕乘者在動(dòng)力及各項(xiàng)性能指標(biāo)上的差異性外,以中級(jí)車的形象及駕乘空間示人,這將給同級(jí)別的凱越、伊蘭特、福美來等中級(jí)車型造成更大市場沖擊。據(jù)比亞迪內(nèi)部知情人士透露,其價(jià)格更是將打破了其1.6L F3“性價(jià)比之王”的稱號(hào),可謂一招切中消費(fèi)者無論是在性能的優(yōu)越性及價(jià)格的經(jīng)濟(jì)性方面的多重需求,可謂在6-10萬車型中再次塑造了性價(jià)比新標(biāo)桿!今年增長緩慢的中級(jí)車市場也一定會(huì)被再度喚醒。

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