消費(fèi)趨勢影響市場走向

　　中高級市場：分化、下壓

　　中高級車一向是個比較傳統(tǒng)的領(lǐng)域。作為公、商務(wù)人士的座駕，中高級車型講究大氣、穩(wěn)重，注重內(nèi)涵不張揚(yáng)。但是，曾經(jīng)一成不變的中高級車消費(fèi)族群近年來也出現(xiàn)了分化的苗頭。隨著以網(wǎng)絡(luò)為代表的新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一批中青年新興商務(wù)人士迅速崛起，并且成為一股重要的消費(fèi)力量。他們年齡大多在40歲以下，追求個性、時尚，并且喜歡突破舊有的條條框框，而傳統(tǒng)沉穩(wěn)的中高級車型明顯不適合這群新興力量的口味，他們所代表的中高級車型新消費(fèi)趨勢正在形成。

　　在這種消費(fèi)趨勢影響下，2007年國內(nèi)中高級車市已經(jīng)出現(xiàn)分化的苗頭。以馬自達(dá)6、新蒙迪歐致勝和邁騰為代表的運(yùn)動型中高級轎車開始走向前臺，并且深受市場的追捧。同時，我們也可以看到，以運(yùn)動和時尚為包裝的中高級新興市場的出現(xiàn)只是一個苗頭，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的走強(qiáng)，中高級轎車的消費(fèi)市場正在迅速膨脹。越來越大的市場勢必會催生新的分化趨勢。可以預(yù)見，2008年的中高級車市，將會有更多突破傳統(tǒng)的車型誕生，而目前正流行的“cross”即“跨界”潮流，也可能會在中高級車市興起。

　　與此同時，中高級車市的迅速膨脹，也使得此檔次車型更新?lián)Q代的速度加快；而老車型為了維持生存，新車型為了搶占市場份額，都勢必會以降價作為最終的殺手锏。2007年以來，中高級車型價格不斷下壓，多款車型實(shí)際售價已經(jīng)逼近或已跌破20萬元區(qū)間?？梢灶A(yù)見，隨著日后中高級車市的進(jìn)一步“擴(kuò)軍”，其價格下壓的動力將越來越大。

　　SUV漸成家庭消費(fèi)主流

　　2007年是國內(nèi)SUV市場的井噴之年，SUV車型的銷售量之大、上市新車型之多，為歷史所罕見。隨著國內(nèi)SUV車型的“跨界”趨勢加劇，SUV車型變得更為時尚，并且出現(xiàn)向小型化、家轎化發(fā)展的趨勢。

　　為了迎合城市市場的需求，SUV在跨界基礎(chǔ)上的變革更為深化，將車身做得更小，并且由四驅(qū)改為兩驅(qū)，通過種種改進(jìn)，將油耗降到最低。有了上述的各項(xiàng)改進(jìn)，SUV的實(shí)用性和舒適性已經(jīng)與家轎相差無幾，加之SUV與生俱來的高通過性和空間優(yōu)勢，漸漸受到城市家庭消費(fèi)者的青睞：大空間方便日常使用，尤其適合多口之家；較強(qiáng)的通過性則可以滿足假期舉家出游的需要。

　　由于中國的國情，決定了大多數(shù)有車家庭只有一輛車，而“家轎化”的SUV則可以滿足家庭在各種環(huán)境下的用車需求。

　　所以，SUV漸漸融入家庭消費(fèi)潮流中。可以預(yù)見，逐漸被家庭消費(fèi)認(rèn)可的SUV車型市場必將繼續(xù)擴(kuò)大，并且將躋身車市消費(fèi)的主流。

　　中級車市場：逐漸被蠶食

　　中高級車市迅速膨脹，SUV市場也繼續(xù)擴(kuò)大，而它們擠占的是誰的份額呢？筆者認(rèn)為，中級車就是這個不幸者。

　　受去年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的催化作用，傳統(tǒng)中級車的消費(fèi)族群“中產(chǎn)家庭”的消費(fèi)能力大多已經(jīng)上了一個臺階，或是提升，他們的購車目標(biāo)漸漸由中級車轉(zhuǎn)向中高級車。同時，由于中高級車市的迅速膨脹，中高級轎車價格下壓的趨勢越來越明顯，而其結(jié)果就是中高級車的價格與中級車只相差幾萬元或是更少。在這種情況下，中級車對“羽翼漸豐”的中產(chǎn)階級吸引力逐漸下降，原本屬于中級車的市場份額將被中高級車逐漸蠶食。

　　隨著SUV市場的發(fā)展，一部分家用中高檔SUV也成為中產(chǎn)家庭的購車主流，而其擠占的恰恰也是原本屬于中級車的市場份額，傳統(tǒng)中級車市場在多重作用下將漸漸淪為“雞肋”。而這個趨勢目前已經(jīng)漸漸明顯，近期國內(nèi)車市新車不斷，中高級、緊湊型都有重量級車型面世，而相比之下中級車市場則平淡了許多，就目前的情況來看國內(nèi)中級車市還沒有什么可以改變這一局面的實(shí)力車型。

     姜山