低價(jià)小型車在我國(guó)依然有需求

中國(guó)汽車報(bào)

　　前不久，關(guān)于印度低價(jià)小型車Nano的報(bào)道很多，一些中國(guó)企業(yè)在談到這款車時(shí)，都表示國(guó)內(nèi)的小型車已經(jīng)過(guò)了Nano那個(gè)階段，那款車型不適合中國(guó)國(guó)情。事實(shí)是否如此，筆者認(rèn)為，目前下結(jié)論還為時(shí)過(guò)早。

　　如果僅僅以近兩年小型車銷量下滑為依據(jù)，認(rèn)為“低價(jià)”小型車時(shí)代即將終結(jié)，這種結(jié)論未免有些武斷。因?yàn)楦鶕?jù)最新的市場(chǎng)分析，人口眾多的農(nóng)村地區(qū)正成為小型車重新崛起的新興市場(chǎng)，而在中小城市，越來(lái)越多的年輕消費(fèi)者開(kāi)始將小型車作為其購(gòu)買的第一輛車。

　　在這兩大消費(fèi)群體中，車輛的主要功能是作為代步工具，為他們的生活提供便利。受收入所限，他們也更關(guān)注車輛的使用成本。

　　可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)3~5年內(nèi)，農(nóng)村消費(fèi)群體和中小城市的年輕消費(fèi)群體將是國(guó)內(nèi)小型車的主要客戶群體，這兩個(gè)消費(fèi)群體的收入水平直接限制了他們的消費(fèi)能力。他們的消費(fèi)能力在短時(shí)間內(nèi)很難得到提高，從這點(diǎn)看，低價(jià)仍將是國(guó)內(nèi)小型車的一個(gè)主要特征。

　　然而，低價(jià)并不是小型車市場(chǎng)的惟一特征。多樣化需求是小型車市場(chǎng)繁榮的基礎(chǔ)。在市場(chǎng)的充分競(jìng)爭(zhēng)中，即使再低端的汽車產(chǎn)品，同樣也要滿足來(lái)自市場(chǎng)的多樣化需求。在越來(lái)越細(xì)分化的市場(chǎng)中，我們既需要QQ的可愛(ài)、奔奔的奔放、路寶的卡通，也需要夏利、吉利車的經(jīng)濟(jì)皮實(shí)，當(dāng)然也包括很多農(nóng)村用戶需要的寬敞實(shí)用。

　　除了外在特征的更加個(gè)性化、多樣化，小型車還需要苦練內(nèi)功，提高自身性能。特別是在農(nóng)村這個(gè)小型車的新興市場(chǎng)，由于公路交通不完善，對(duì)小型車的性能要求更為苛刻。這個(gè)市場(chǎng)要求小型車具備更好的通過(guò)性、密封性、抗顛簸和可靠性等。在山區(qū)，對(duì)小型車的操控性、動(dòng)力性能要求也相應(yīng)較高。

　　市場(chǎng)既然需要物美價(jià)廉的小型車，也會(huì)需要質(zhì)高價(jià)優(yōu)的小型車。隨著人們環(huán)保節(jié)能意識(shí)的加強(qiáng)、生活水平的提高，消費(fèi)者對(duì)小型車安全、舒適、節(jié)能、環(huán)保的品質(zhì)要求將會(huì)越來(lái)越高。小型車企業(yè)也同樣需要在產(chǎn)品質(zhì)量、外觀造型、功能選擇、工藝制造上精益求精。小型車將不再是低價(jià)低質(zhì)的代名詞。

　　即便在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家如日本，在眾多大型汽車的包圍中，像鈴木汽車這樣的小型車企業(yè)仍然活得很好。究其原因，恐怕不僅是因?yàn)槭袌?chǎng)依然有消費(fèi)需求，更多的是小型車依然可以做得像大型車一樣精致。