中高級(jí)車性價(jià)比之選

縱觀國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市，各款車價(jià)格均在20萬(wàn)左右徘徊，近年來(lái)車市競(jìng)爭(zhēng)白熱化催生了一批高性價(jià)車型。比如景程、奔騰、比亞迪F6，正是憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)和穩(wěn)定性能逐步獲得了市場(chǎng)認(rèn)可。其中比亞迪F6更是以“凱凱超值定律”（即凱越的價(jià)格，凱美瑞的享受）樹(shù)立了國(guó)內(nèi)中高級(jí)車性能與價(jià)格新標(biāo)桿。

新景程 大而實(shí)惠
上一代景程的前臉設(shè)計(jì)是典型的美式大車風(fēng)格, 四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格很難給人驚喜。新景程的誕生，對(duì)于一款車型推出兩年就全新?lián)Q代，這種魄力也只有上海通用才拿的出來(lái)。新一代景程在外形、尺寸都有了大的改變，造型更加大氣，給人耳目一新的感覺(jué)。但發(fā)動(dòng)機(jī)就維持原樣，動(dòng)力輸出仍然維持在95 kW和185 N•m的水平上。對(duì)于2.0 L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)只能算一般。但是13.78-16.28 萬(wàn)元的價(jià)格在合資車?yán)锩嫘詢r(jià)比較為突出，市場(chǎng)反應(yīng)也不錯(cuò)。

奔騰  動(dòng)力加速
奔騰的外形以硬朗取勝，大量硬線條的應(yīng)用，造就多處明顯的棱角，同樣高腰線的設(shè)計(jì)，在奔騰的身上更多體現(xiàn)出的是力量感。動(dòng)力方面，奔騰的2.0 L排量發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在扭矩輸出上與新景程相差無(wú)幾(183 N•m)，但是在輸出功率上卻增加了13 kW，達(dá)到108 kW。所以奔騰在中高速狀態(tài)下的加速顯然要強(qiáng)悍一些，動(dòng)力儲(chǔ)備更加充足。不過(guò)在追求速度、操控的同時(shí)也會(huì)相應(yīng)犧牲空間和舒適性。12.98-20.88 萬(wàn)元的價(jià)格，在自主品牌定價(jià)來(lái)看算是比較高的，但率先推出的6速手動(dòng)檔車型，也彰顯了一汽的研發(fā)實(shí)力。

比亞迪F6 凱凱定律
比亞迪在性價(jià)比方面運(yùn)用得爐火純青，第一款F3憑借其大氣的外觀，穩(wěn)定的性能和動(dòng)心的價(jià)格這一高性價(jià)比策略，月銷量穩(wěn)定在萬(wàn)輛以上。而今年上市的F6依然堅(jiān)持走高性價(jià)比路線，這款有著“中國(guó)凱美瑞”之稱的B級(jí)車，售價(jià)定在8.98—15.98萬(wàn)，打著“凱凱超值定律”（凱越的價(jià)格，凱美瑞的享受）的旗號(hào)，一路高歌猛進(jìn)，銷量持續(xù)看漲。
在動(dòng)力方面，F(xiàn)6亦表現(xiàn)上乘。2.0L的F6搭載BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，采用自主品牌中少見(jiàn)的可變氣門升程技術(shù)，使得F6無(wú)論在最大功率或是扭矩的輸出上均有不俗表現(xiàn)，且在油耗方面取得良好市場(chǎng)口碑；而2.4L排量的F6采用三菱最新頂級(jí)MIVEC技術(shù)4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配日本原裝進(jìn)口手自一體變速箱。由此帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的提升顯而易見(jiàn)，同時(shí)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性也是油價(jià)飛漲的今天，借以在中高級(jí)車中突圍的優(yōu)勢(shì)所在。另外，F(xiàn)6在三款車的身尺寸或是車內(nèi)空間上有著明顯的優(yōu)勢(shì)，在保證動(dòng)力、操控的同時(shí)也照顧了乘坐的舒適性，難怪一直被冠以高性價(jià)比車型的頭銜。