不久前，祁玉民在接受記者采訪時稱，華晨與寶馬的博弈從未停止過。合資伊始，華晨方面接受了很多“不平等條約”，現(xiàn)在，由于寶馬方面也有擴產(chǎn)、發(fā)展的需求，華晨的底氣足了，可以跟寶馬談判了。
近年來，與華晨寶馬有關(guān)的任何新聞，幾乎都離不開其第二工廠的進展。近日，華晨寶馬汽車有限公司在沈陽工廠舉行了成立5周年慶典暨第10萬輛轎車下線儀式，盡管華晨和寶馬方面對第二工廠進程都三緘其口，但遼寧省主管汽車的副省長劉國強在發(fā)言時卻公開表示，“希望二期工程能在年內(nèi)開工，實現(xiàn)8萬輛的生產(chǎn)能力，‘F18’車型盡快投放中國市場?！边@句話又引起人們對華晨寶馬第二工廠的關(guān)注和猜測。
早在2006年，隨著寶馬在中國銷量的迅速增長，有關(guān)寶馬增資擴產(chǎn)的消息便已傳得沸沸揚揚。當(dāng)年寶馬董事長龐克連續(xù)數(shù)次神秘來華，增資投產(chǎn)一事得到證實。當(dāng)時來自寶馬內(nèi)部的信息顯示，華晨寶馬在華第二工廠最早將在2006年年底動工建設(shè)，沒想到這個時間最后卻拖了兩年之久，至今仍無確切消息。這兩年來，有關(guān)項目的進展情況多是從華晨方面?zhèn)鞒?。今年年初，華晨集團董事長、總裁祁玉民表示：“華晨和寶馬雙方在第二工廠方面的意見已接近一致，很快會有結(jié)果。新工廠有望下半年開工。”但寶馬方面卻一直不表態(tài)。
寶馬1系
不久前，祁玉民在接受記者采訪時稱，華晨與寶馬的博弈從未停止過。合資伊始，華晨方面接受了很多“不平等條約”，現(xiàn)在，由于寶馬方面也有擴產(chǎn)、發(fā)展的需求，華晨的底氣足了，可以跟寶馬談判了。祁玉民強調(diào)，建新工廠就一定要引入新的生產(chǎn)線，生產(chǎn)新產(chǎn)品。“要建新工廠，就一定要有新產(chǎn)品。如果是生產(chǎn)老產(chǎn)品，擴容就行了，不一定非得要建新工廠?！?
“從2003年10月第一輛寶馬上市，到2007年第五萬輛轎車下線，再到今天的第十萬輛，華晨寶馬保持著驚人的發(fā)展速度，僅用了18個月就完成了第二個5萬輛的生產(chǎn)?！毕戮€儀式上，華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官吳佩德表示，“我們認為進入中國市場是寶馬集團近年來做出的一項非常重大的決定。我們非常看重與華晨中國的合作，我們相信，寶馬集團在中國不可能再找到更好的合作伙伴。我們對華晨寶馬的第一個5年非常滿意?！?
據(jù)了解，華晨寶馬2003年開始投產(chǎn)時全年僅銷售了3052輛，今年上半年華晨寶馬就銷售了16196輛，這個數(shù)字已超過2005年全年銷量。照此速度發(fā)展，華晨寶馬工廠目前的4．1萬輛產(chǎn)能稍顯緊張，第二工廠的建設(shè)迫在眉睫。
對寶馬來說，與擴大產(chǎn)能同樣重要的，還有新產(chǎn)品的引進。作為全球第一大豪華車生產(chǎn)廠家，寶馬可以說是中國市場的遲到者。在華晨寶馬舉行第十萬輛轎車下線儀式之前，其競爭對手奧迪在中國市場的保有量已經(jīng)超過20萬輛，產(chǎn)能也超過10萬輛，預(yù)計今年的市場銷量就將達到12萬輛。而寶馬在全球最大的競爭對手奔馳也野心勃勃。近日，北汽集團董事長徐和誼對外透露，北京奔馳明年也將推出一款重量級的國產(chǎn)新車，到2012年，北京奔馳將形成10萬輛的產(chǎn)能。
即將導(dǎo)入華晨寶馬第二工廠的首款車型“F18”到底指的是什么？華晨寶馬相關(guān)人士解釋說，所謂的“F18轎車”就是新一代寶馬5系轎車。按照寶馬車型更新?lián)Q代慣例，新一代5系預(yù)計將于2009年年底亮相，并于2010年全面上市。由于華晨寶馬二工廠同樣計劃在2010年建成投產(chǎn)，與新一代5系上市時間相近，因此新一代5系可能就是新工廠的首款國產(chǎn)車型。
此前，業(yè)內(nèi)普遍猜測，寶馬1系將是華晨寶馬第二工廠投產(chǎn)的第一款車型，也有業(yè)內(nèi)人士認為，寶馬X3在新工廠投產(chǎn)的可能性也很大。目前，這兩款車型都以進口車的形式在國內(nèi)銷售。需要指出的是，寶馬的老對手奧迪已確定于明年上半年推出國產(chǎn)Q5，該車是X3的直接競爭對手，面對目前國內(nèi)SUV市場熱銷的局面，寶馬X3國產(chǎn)的可能性很大。
相關(guān)鏈接：華晨逼宮寶馬：雙方就寶馬1系國產(chǎn)化各執(zhí)一詞 (本文來源：中國青年報 ) 
