油價(jià)又漲了，我已沒(méi)什么可說(shuō)的。之前的幾次調(diào)價(jià)，我已說(shuō)了一些“沒(méi)用的話”，比如，第一次油價(jià)上調(diào)，我說(shuō)過(guò)：油價(jià)上調(diào)，我的買車計(jì)劃要“泡湯”；再延伸地提出：油價(jià)上調(diào)，恐讓“汽車下鄉(xiāng)”熄火；再次調(diào)價(jià)后，我又說(shuō)了：油價(jià)再漲，恐連“泰坦尼克號(hào)”也熄火……說(shuō)了管什么用？
曾經(jīng)，我跟一些熱血民眾一道呼吁：油價(jià)漲跌要考慮民生成本，要有民生元素，要有民生“添加劑”；石油調(diào)價(jià)規(guī)律不能成為一座“冰山”，一座可能嚴(yán)重影響到“汽車下鄉(xiāng)”等刺激消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需政策的“冰山”，一座受到民眾普遍質(zhì)疑依然堅(jiān)挺的“冰山”，一座可能影響到經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的“冰山”。并抱莫大的希望：要成為一座內(nèi)含市場(chǎng)因素與民生元素的“熔爐”，為刺激消費(fèi)“加油”，為民生改善“加油”，為經(jīng)濟(jì)回暖“加油”。
我并不是一個(gè)消極的人，在油價(jià)上調(diào)后，我又以積極的心態(tài)，試圖從中找到“看得見(jiàn)”的益處。比如，我曾建議，政府要以油價(jià)上漲為契機(jī)治理公車“油耗子”，節(jié)油行動(dòng)要從各級(jí)政府機(jī)關(guān)率先開(kāi)始。這不僅有利于節(jié)能，還可降低行政成本。但是，各個(gè)城市里的公車還在開(kāi)，大耗油量的高檔車還在不斷地“政府采購(gòu)”，少數(shù)城市搞的“車改”，又是“車貼”的老一套。就是很少看到實(shí)實(shí)在在的節(jié)油舉措，也沒(méi)有看到今年上半年各級(jí)政府節(jié)油量的新聞。
漲就漲吧，反正我是“無(wú)車族”。我只能這樣來(lái)寬慰自己。也許，我們一時(shí)還不習(xí)慣于漲價(jià)，但時(shí)間長(zhǎng)了就習(xí)慣了，習(xí)慣成自然。這恐怕是一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家所期待的。２２日，也就三周多的時(shí)間，過(guò)得很快，“２２日法則”屢試不爽，想不習(xí)慣也難。提醒公車節(jié)油，人家一踏油門，一溜煙就走了，倒是要提醒提醒私家車主，摸一摸自己的口袋，能不開(kāi)就不開(kāi)，省點(diǎn)油，油價(jià)２２日就可能漲一次，你的工資收入幾年會(huì)漲一次？或許，我又是杞人憂天了。不說(shuō)了。 (本文來(lái)源：大河報(bào) 作者：王旭東)
