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供應鏈國際化中國車國際化的必經(jīng)之路

來源:都市風新聞網(wǎng) 作者:都市風新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大小:【
來源:解放網(wǎng)-新聞晨報 作者:黃天姣

  近年來,隨著中國汽車工業(yè)越來越多地參與國際競爭,對汽車企業(yè)而言,建立和完善國際化的供應鏈體系顯得尤為重要。供應鏈國際化已經(jīng)成為中國汽車工業(yè)實現(xiàn)國際化的必經(jīng)之路。

  國內(nèi)供應鏈市場孕育成熟

  從2002年到2006年的5年里,國內(nèi)整車行業(yè)的平均增長速度是22%-25%,產(chǎn)量也從200萬輛增加到720萬輛。

得益于此,國內(nèi)零部件企業(yè)在這5年中銷售額也增長了3.2倍,形成了3296億元的銷售規(guī)模。隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展,目前零部件市場已孕育成熟,并迅速實現(xiàn)了量上的積累。

  供應鏈國際化是大趨勢

  大量合資企業(yè)的建立,為中國的零部件企業(yè)進入國際市場提供了便利。而強大的技術(shù)吸收能力和持續(xù)的低成本優(yōu)勢,則是零部件企業(yè)國際化的基礎(chǔ)。不少專家認為,中國企業(yè)對新技術(shù)消化吸收的能力很強,這樣借助國外車企巨頭的核心技術(shù),中國零部件產(chǎn)品的質(zhì)量就能迅速與國際接軌。

  據(jù)了解,中國目前有大批零部件企業(yè),他們不僅在國內(nèi)市場表現(xiàn)突出,并且已經(jīng)進入歐美跨國汽車公司的OEM市場。業(yè)內(nèi)專家張小虞表示,目前整車價格持續(xù)下降的現(xiàn)狀,使得汽車廠商不得不面對巨大的成本挑戰(zhàn)。中國汽車供應鏈具備持續(xù)以低成本提供高品質(zhì)產(chǎn)品的能力,這也是中國零部件企業(yè)參與國際競爭的獨有優(yōu)勢。

  中國汽車工業(yè)走向國際化

  實際上,供應鏈的國際化,正是提高中國汽車工業(yè)整體國際化水平的重要基礎(chǔ)。中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一表示,通過供應鏈的國際化,不僅能夠推動國內(nèi)汽車零部件制造商逐步具備與國際汽車零部件公司抗衡的能力,還能讓國內(nèi)汽車企業(yè)得以繼續(xù)保持低成本、高質(zhì)量的國際競爭優(yōu)勢,從而提高整體競爭能力,為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有利支撐。

  而與國內(nèi)企業(yè)相比,合資汽車企業(yè)在供應鏈國際化上有著獨特的優(yōu)勢。以南京依維柯為例,通過借鑒意大利依維柯、甚至菲亞特集團的供應鏈管理模式,積極推進整個供應鏈體系的國際化,這也成為了南京依維柯產(chǎn)品始終保持國際化水平的根本保障。

  據(jù)了解,南京依維柯目前已經(jīng)具備670多種產(chǎn)品的生產(chǎn)能力,這與其強大的供應鏈顯然是密不可分的。在依維柯的供應鏈體系中,不乏提供動力總成的意大利索菲姆、提供電氣系統(tǒng)的飛利浦、提供空調(diào)系統(tǒng)的法雷奧等國際知名供應商。

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