6月19日,國(guó)家發(fā)改委發(fā)出通知,汽油、柴油價(jià)格從6月20日起將每噸提高1000元,航空煤油價(jià)格每噸提高1500元。記者從廣州加油站了解到,20日0時(shí)起,93號(hào)汽油價(jià)格每升上漲0.89元,現(xiàn)價(jià)為6.25元；97號(hào)汽油價(jià)格每升上漲0.96元,現(xiàn)價(jià)為6.77元,柴油價(jià)格每升上漲0.95元,調(diào)整后價(jià)格為6.23元。
這是國(guó)家發(fā)改委今年首次對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行調(diào)整,也是歷來價(jià)格上調(diào)最大的一次。雖然在本月初,廣州93號(hào)汽油、0號(hào)柴油就出現(xiàn)過嚴(yán)重緊缺,大部分車主也清楚油荒背后是油價(jià)上漲的市場(chǎng)規(guī)律。但這次油價(jià)如此大幅度上漲,多少還是出乎人們的預(yù)料。受多種因素影響,今年車市的銷售情況不容樂觀。而油價(jià)的再度大幅漲價(jià),將對(duì)本來就低迷的車市雪上加霜。
受汽車原材料上漲、CPI不斷提高、從緊貨幣政策、股市低迷等等經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響,今年4月份以來乘用車產(chǎn)銷就出現(xiàn)雙雙下滑,價(jià)格也開始逐步走低。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù),繼4月份全國(guó)汽車銷售環(huán)比3月份出現(xiàn)12.91%的大幅度下滑之后,5月份國(guó)內(nèi)車市延續(xù)低迷表現(xiàn),環(huán)比再度下降6.66%。從國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心的數(shù)據(jù)中可了解,5月份乘用車價(jià)格延續(xù)下降走勢(shì),環(huán)比由上月下降0.18%轉(zhuǎn)為下降0.53%,同比下降2.26%。不少汽車經(jīng)銷商認(rèn)為,汽油漲價(jià)的現(xiàn)實(shí)將會(huì)更加加劇消費(fèi)者持幣待購(gòu)的局面,短期內(nèi)對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)影響明顯。
與國(guó)際市場(chǎng)SUV無人問津的趨勢(shì)截然相反,中國(guó)SUV市場(chǎng)形勢(shì)一片大好,銷量不斷飄紅。對(duì)于國(guó)內(nèi)持續(xù)走高的油價(jià)和呼之欲出的燃油稅,大部分SUV汽車經(jīng)銷商認(rèn)為銷售市場(chǎng)勢(shì)必受到一定程度影響而增速減緩。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,隨著購(gòu)車人群的年輕化以及休閑觀念的影響,對(duì)SUV,特別是城市SUV的熱情在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)受油價(jià)變動(dòng)而有較大影響。
經(jīng)銷商
上汽榮威陽(yáng)海店副總經(jīng)理閻樂:
不會(huì)改變購(gòu)車決定
油價(jià)的大幅上漲只會(huì)給車主增加一些生活壓力,但對(duì)購(gòu)買決定的影響卻很小。就像食用油、大米漲價(jià),增加日常開支一樣,大家只能接受現(xiàn)實(shí),但不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格上漲而拒絕購(gòu)買。而且,購(gòu)車的人也不會(huì)開著20萬元的車,改買10萬元的車。因?yàn)槿说纳?NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(9); id=clickeyekey9 onmouseover="kwE(event,9, this);" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC(event,9)" onmouseout=kwL(event,this) target="_blank">品質(zhì)是隨著物質(zhì)水平逐漸上升的。你現(xiàn)在開著10萬元的車,下一輛肯定希望買15萬元以上的車,沒可能再買5萬元以下的車。所以,即使油價(jià)上漲,也不會(huì)改變消費(fèi)者的購(gòu)車決定,只是增加了他們的生活成本。
上海大眾大吉店總經(jīng)理戴子崗:
改買省油車型
油價(jià)上漲對(duì)車市的影響肯定存在,也會(huì)讓消費(fèi)者放棄買車或者改換一些省油的車型。比如,SUV改轎車,3.0排量改2.5排量。但要預(yù)估油價(jià)上漲對(duì)汽車消費(fèi)的影響,目前很難統(tǒng)計(jì)。因?yàn)榻衲暧绊戃囀械囊蛩靥?。而?月車市正處于銷售淡季,即使對(duì)市場(chǎng)造成影響,也不會(huì)在銷量上表現(xiàn)出很大差異。如果是在下半年銷售旺季時(shí),就很容易分析出對(duì)市場(chǎng)整體影響。
南菱集團(tuán)三菱總經(jīng)理練源泉:
對(duì)SUV銷量影響不大
油價(jià)對(duì)SUV的銷量影響很小。同排量的越野車與轎車,前者的油耗都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于后者。在傳統(tǒng)觀念中,也將越野車、SUV等外形類似的車型都劃分成“油老虎”。越野車從造車?yán)砟钌暇妥⒍擞秃钠?它強(qiáng)調(diào)車的剛性,對(duì)車輛尺寸、重量、動(dòng)力等要求都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于轎車。但目前銷售的車型中純粹的越野車所占銷售比例越來越少,而保留越野車彪悍外形的城市SUV作為越野車的衍生產(chǎn)品,卻受到更多人的喜愛。城市SUV基本是按照轎車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打造,在油耗方面也與轎車接近。比如,我們車主曾經(jīng)從杭州開帕杰羅3.0L回廣州,平均油耗才9升左右,相比同排量一些轎車,其省油功底更扎實(shí)。而且SUV的消費(fèi)群體都更注重崇尚自由、熱愛運(yùn)動(dòng),他們更熱衷于SUV的外形和設(shè)計(jì)理念,在油耗差異不大的情況下,SUV更具備優(yōu)勢(shì)。
廠家
長(zhǎng)豐集團(tuán)品牌推廣部部長(zhǎng)李暉:
繼續(xù)提供節(jié)油車型
油價(jià)上漲對(duì)SUV市場(chǎng)帶來了一定影響。一方面,消費(fèi)者在短時(shí)間內(nèi)的購(gòu)車需求會(huì)暫時(shí)停滯,另一方面,消費(fèi)者在選擇普通轎車和SUV車型時(shí)也會(huì)有所考量。不過對(duì)于汽車消費(fèi)而言,整個(gè)市場(chǎng)的態(tài)勢(shì)是呈增長(zhǎng)趨勢(shì)的,消費(fèi)者在油價(jià)上漲過后的一段時(shí)間內(nèi),會(huì)繼續(xù)考慮買車,這是一種消費(fèi)慣性,不可能完全停止。
此外,SUV的消費(fèi)者對(duì)油耗的關(guān)注程度會(huì)弱于普通家庭用車的消費(fèi)者,油價(jià)上漲所帶來的壓力也會(huì)小于后者。長(zhǎng)豐SUV的排量只能算是中等排量,因此從整體來看,油價(jià)上漲對(duì)長(zhǎng)豐的影響會(huì)相對(duì)小一些。
今年前5月長(zhǎng)豐銷量依然出現(xiàn)了較大的增長(zhǎng),同比增長(zhǎng)了70%以上。長(zhǎng)豐在降低能耗方面一直在努力,從產(chǎn)品、技術(shù)、銷售等方面全面實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保,面對(duì)油價(jià)的上漲,長(zhǎng)豐將繼續(xù)為消費(fèi)者提供動(dòng)力強(qiáng)勁同時(shí)又很節(jié)油的車型。
SUV車主
減少用車頻率
面對(duì)油價(jià)上漲,多數(shù)SUV車主表示理解,并表示對(duì)自己的購(gòu)車和用車不會(huì)有太大影響,但可能會(huì)減少用車頻率。如乘公共交通更方便的話,會(huì)考慮不開車。不少車主稱,因?yàn)橛蛢r(jià)飆升導(dǎo)致今后月支出加大,將減少自駕車機(jī)會(huì) (本文來源：南方日?qǐng)?bào) )
