眾廠商覬覦"潛力股"沃爾沃福特舍得嗎?

“出售沃爾沃”？

6月下旬，《瑞典工商業(yè)日報》頭條打出了《危機非常嚴(yán)重》的大標(biāo)題，稱福特將出售沃爾沃，暗示買方是中國的上汽集團(tuán)。同日，北美汽車新聞網(wǎng)對消息進(jìn)行了轉(zhuǎn)載，引起了業(yè)界廣泛關(guān)注。盡管后來福特聲明“沒有出售沃爾沃的計劃”，上汽集團(tuán)也澄清了并無此事，但專業(yè)人士分析，不排除這種可能。

7月初，北美又傳出奇瑞汽車也卷入到了收購沃爾沃之中來。傳了幾年的沃爾沃出售已非“新”聞，奇瑞作為競購者，跟之前收購福特旗下捷豹和路虎品牌的印度塔塔集團(tuán)有相似之處，都以生產(chǎn)低廉的經(jīng)濟(jì)型車聞名。有分析人士認(rèn)為，福特既然把旗下豪華車品牌賣給了塔塔，把沃爾沃出售給奇瑞也不是不可能。

傳聞愈演愈烈，我國第三大汽車制造商——東風(fēng)汽車也被認(rèn)為是沃爾沃的潛在買家之一。但東風(fēng)的副總裁蔡瑋否認(rèn)，公司管理層從未有過對上述事務(wù)的討論。福特中國副總裁許國禎也以福特中國發(fā)言人的身份聲明，福特沒有出售沃爾沃的計劃。但他對國內(nèi)汽車廠商評估收購沃爾沃的可能性一事，卻不置可否。

沃爾沃逆勢上揚

1999年，福特汽車花費64.5億美元，從瑞典沃爾沃公司收購沃爾沃轎車業(yè)務(wù)。10年間，沃爾沃進(jìn)行了產(chǎn)品調(diào)整，盈利能力也得到回升。福特汽車CEO艾倫·穆拉利在一年前開始對出售沃爾沃進(jìn)行戰(zhàn)略評估，外界也猜測出售沃爾沃是穆拉利的目標(biāo)之一，但是福特公司對此一直予以否認(rèn)。去年，包括德國寶馬與日本馬自達(dá)在內(nèi)的多家汽車公司都對此項交易表現(xiàn)出興趣。

在過去幾年中，沃爾沃在全球取得了良好的增長，產(chǎn)品線也趨于完善，具有不錯的盈利能力和市場前景。2007年，沃爾沃在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)近46萬輛的銷售業(yè)績，同比增長7.1％，創(chuàng)下了新的歷史銷售紀(jì)錄。其中，中國市場的增長率高達(dá)73％，位列沃爾沃汽車全球發(fā)展最快的市場第二名。今年6月，福特銷量比去年同期下滑29.5%，但沃爾沃仍實現(xiàn)了增長。尤其是今年上半年，沃爾沃在中國增長近80%，逆勢上揚。

“潛力股”沃爾沃吸引眾廠商青睞

上汽、東風(fēng)、奇瑞、長安福特一時間都傳為競購沃爾沃的廠商，業(yè)內(nèi)人士表示，收購沃爾沃于中國車企而言，是迅速提升企業(yè)形象和知名度、邁進(jìn)國際市場的有效手段。聯(lián)想到去年，媒體曾報道包括德國寶馬和日本馬自達(dá)在內(nèi)的汽車公司，都曾聯(lián)系福特意圖收購沃爾沃轎車。這從某一方面，也體現(xiàn)了沃爾沃的品牌價值。

福特之前出售的幾個品牌，無論是阿斯頓—馬丁，還是路虎、捷豹，都是長期處于虧損狀態(tài)的“包袱”，賣掉它們于福特而言是“刮骨療傷”。但沃爾沃是“潛力股”，福特將沃爾沃剝離，只可能是受現(xiàn)金流制約，將品牌套現(xiàn)，“割肉療傷”。

沃爾沃的品牌形象北歐色彩濃厚，與福特的產(chǎn)品似乎沒有契合點。但在表象背后，福特與沃爾沃之間有著藕斷絲連的關(guān)系：沃爾沃旗下多款產(chǎn)品都實現(xiàn)了和福特、馬自達(dá)產(chǎn)品的平臺共享，在上述車型的開發(fā)和升級過程中也有沃爾沃的身影。EUCD平臺就是由沃爾沃主導(dǎo)升級的，目前，這一平臺生產(chǎn)福特汽車在全球暢銷的S-max、蒙迪歐和沃爾沃最高端的產(chǎn)品S80。福特全新設(shè)計的2008款的Taurus也將在沃爾沃的平臺生產(chǎn)。

沃爾沃S40與福特?？怂?/FONT>在某些方面也已實現(xiàn)共享，在歐洲，這兩個車型部分零部件共享；在中國，這兩個車型共線生產(chǎn)，足見雙方融合的深度是捷豹、路虎等品牌難以比擬的。此外，沃爾沃的產(chǎn)品線非常齊全，除了擁有高端產(chǎn)品S80以外，也有緊湊型豪華入門車S30、S40。