近來關(guān)于大熊貓的消息不絕于耳,“團(tuán)團(tuán)”和“圓圓”兩個(gè)國(guó)寶順利落戶臺(tái)灣,而近期四川大熊貓也將落戶春城,恰巧吉利熊貓也正式進(jìn)入了長(zhǎng)春市場(chǎng),這輛在馬路上也能跑的“國(guó)寶”究竟怎么樣呢?帶著種種疑惑,記者試駕了吉利熊貓。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全出自原創(chuàng)
看過吉利熊貓,我不知道熊貓的設(shè)計(jì)師對(duì)美學(xué)的功底如何高超,但他們定然是仿生學(xué)的高材生。胖乎乎的身材勾勒出熊貓?zhí)赜械你紤信c富態(tài),細(xì)節(jié)更是畫龍點(diǎn)睛,車頭一雙眼圈黑黑的“熊貓眼”大燈,傻樂著的大嘴格柵,車尾還有一對(duì)極富想象力的“熊掌”尾燈,活脫脫一個(gè)憨態(tài)可掬的大熊貓就在你眼前,簡(jiǎn)直讓人忍俊不禁。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)完全出自原創(chuàng),正中間是圓圓的中控臺(tái),兩側(cè)是聳起的圓形出風(fēng)口,已經(jīng)打破了普通轎車沉悶的造型設(shè)計(jì),時(shí)尚而活潑,視覺效果自然不錯(cuò)。真正讓人滿意的是做工,它們?cè)谝曈X上已經(jīng)給我們留下很好的印象,吉利的整體工藝水平已經(jīng)有了明顯的進(jìn)步,對(duì)此應(yīng)該提出表揚(yáng)。
熊貓的實(shí)用性也相當(dāng)不錯(cuò),尤其是用卷簾開閉的副駕駛儲(chǔ)物箱既整潔又能裝,方向盤下方也有不小的儲(chǔ)物格,筆者數(shù)了數(shù),總共儲(chǔ)物空間多達(dá)11處??砂?:4翻折的后座能輕松拓展載物空間,而且發(fā)現(xiàn)后座椅的背部材料竟然是鋼板,這在小車中可是罕見的,就連一些中級(jí)車也沒有使用這樣的材料。
液壓離合小型車中罕見
車內(nèi)空間呢?在小車中是肯定沒問題的,1620mm的車身寬度甚至超過了賽歐這樣的小型車,這讓它成為一款真正好用的微型5座車。
首發(fā)車型裝備的是1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)皮實(shí)耐用,9.3:1的壓縮比意味著它能適應(yīng)較低標(biāo)號(hào)的燃油,發(fā)動(dòng)機(jī)嗓門比較悅耳,動(dòng)力表現(xiàn)卻相當(dāng)活躍,驅(qū)動(dòng)這款整備質(zhì)量985kg的小車十分輕松,尤其是初段的油門反應(yīng)非常靈敏,起步時(shí)有那么一股沖勁,轉(zhuǎn)速表能輕快地劃過半程,之后也沒有出現(xiàn)明顯的動(dòng)力衰竭。
熊貓采用液壓離合,這在小車中也是很少見的中高端配置,起步時(shí)油離配合比較順暢。習(xí)慣之后感覺這臺(tái)變速箱換擋還是相當(dāng)順手。對(duì)了,自動(dòng)擋車型已經(jīng)推出,現(xiàn)在火爆預(yù)訂中。
配備副車架地盤的熊貓功夫相當(dāng)不錯(cuò),清晰的路感表明這是一頭不甚溫柔的小獸。這款車也用上了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,低速時(shí)方向盤手感比較輕盈,車速提高后則表現(xiàn)出較好的循跡及穩(wěn)定性。
吉利在熊貓產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)早就留好了后手,今后1.0升CVVT車型應(yīng)該性價(jià)比更高,據(jù)悉,吉利將來還要推出轉(zhuǎn)基因的Cross版車型。最近節(jié)能環(huán)保小車可是利好不斷,吉利此番出手正是好時(shí)機(jī),我們對(duì)熊貓的前景還是很看好。