今年車市中出現(xiàn)了一批這樣的車：雖然“出身名門”，也是生產(chǎn)廠的主打產(chǎn)品，但卻在市場上“叫好不叫座”，有的全國月銷量不到1000輛，均攤到其品牌內(nèi)一家4S店的月銷量基本為個位數(shù)。受市場競爭的擠壓，現(xiàn)在這些車型多數(shù)正在進行大幅度促銷活動，性價比提高不少，可以成為淘車的目標。
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●車型一：歐蘭德只賣兩驅逐漸退市
價格：指導價17.58萬元和18.98萬元，現(xiàn)優(yōu)惠兩萬元左右。
競爭車型：途勝、CR-V
原因：據(jù)了解，現(xiàn)在車市中還有幾百輛歐蘭德在銷售，這些車型已經(jīng)被中進店包銷。在售車型均是兩驅車型，四驅國產(chǎn)歐蘭德已經(jīng)斷貨，其中大部分是兩驅手動擋車型。據(jù)悉，剩余國產(chǎn)歐蘭德銷售完后，歐蘭德將不在北京奔馳生產(chǎn)，是否會國產(chǎn)現(xiàn)在還沒有消息。
與國產(chǎn)歐蘭德銷售慘淡相比，進口歐蘭德EX車型的銷售卻很不錯。具有代理權的4S店一個月可以銷售20多輛，據(jù)悉9月份2.4L進口歐蘭德將上市，價格在25萬元左右，這款進口車將對CR-V發(fā)動沖擊。
●車型二：利亞納慢慢等待口碑傳播
價格：指導價8.88萬－10.88萬元，目前全系優(yōu)惠1萬元。
競爭車型：天語、POLO、飛度、思迪、伊蘭特等。
原因：一位昌河鈴木的經(jīng)銷商表示，現(xiàn)在利亞納的月銷量不足10臺。但他表示，北斗星也是通過將近3年的慢熱逐漸被市場認可的，相信隨著車型保有量增加，口碑傳播會帶來銷量的增長。
另外，利亞納的1.6L排量和8萬－10萬元的價格也讓其遭遇了幾十個競爭對手，在伊蘭特、凱越、天語等大量車型的瓜分中，昌河鈴木相對較弱的營銷也讓利亞納難以“高飛”。
●車型三：遠艦定價和降價均未得人心
價格：指導價12.28萬－16.78萬元，現(xiàn)全系優(yōu)惠7000－8000元。
競爭車型：東方之子、景程、軒逸、馬自達3等
原因：2004年9月遠艦上市時定價17.88萬－21.88萬元，高價格讓業(yè)內(nèi)吃驚，當時遠艦瞄準的競爭車型是雅閣、蒙迪歐等車型。在2004年的降價潮中，遠艦的高定價市場怎么會認可，結果上市月余便變相降價4萬元。從此品牌知名度本就不高的遠艦落下了價格高的話柄。
今年遠艦又最高降幅3.2萬元，但降價后的價格和降價前的市場銷售價基本一致，消費者并不買賬。一位經(jīng)銷商表示，遠艦的性價比雖然不錯，但是品牌似乎受損嚴重，北京市場上個月的銷量僅有30多臺，全國也只有600多臺。
●車型四：戈藍廠家營銷戰(zhàn)屢屢失分
價格：三款車型現(xiàn)售價16.98萬、17.98萬和19.98萬元。
競爭車型：凱旋、雅閣、蒙迪歐等
原因：據(jù)統(tǒng)計，3月份戈藍的全國銷量只有1050臺，北京的月銷量只有幾十臺。一位經(jīng)銷商表示：“問問身邊的朋友，有幾個人知道戈藍？”
戈藍本來的品牌知名度就較低，廠家的營銷戰(zhàn)也屢屢失分。車型單一長時間以兩款車型打市場；現(xiàn)在開始找成龍代言，但這是上市之初就應做的工作；上市之后銷售區(qū)域內(nèi)針對戈藍的活動幾乎沒有。這些在成熟品牌內(nèi)絕不可能的事情卻在戈藍身上集中了。
本月邁騰上市又將掀起中高級車市場的一股大浪，戈藍也終于出手。廠家推出了售價16.98萬元的2.4L精英版車型，北京經(jīng)銷商東得店店慶期間針對兩款老車型大幅優(yōu)惠2萬元，戈藍售價全部低于20萬元。
●車型五：派朗車型偏老排量非主流
價格：指導價7.48萬元和8.38萬元，目前兩款車型均優(yōu)惠8000元。
競爭車型：樂風、奇瑞A516、、三廂天語等
原因：據(jù)統(tǒng)計，今年3月派朗全國的銷量只有384臺。一位南京菲亞特4S店的負責人告訴記者，派朗每月的銷量不足10臺。據(jù)了解，派朗上市后受冷落的主要原因是開發(fā)周期過長，導致上市時車型外觀老態(tài)龍鐘，很難和樂風、A516等車型競爭?！叭绻缟鲜袔啄辏f不定會有好銷量。”一位經(jīng)銷商表示。
另外，派朗的1.7L發(fā)動機也不是主流，很多消費者對這款發(fā)動機很陌生，擔心油耗較高。經(jīng)銷商還表示，菲亞特和南汽的不愉快合作也讓消費者擔心，有的消費者甚至問：“聽說你們要關門了，我們買了車以后維修怎么辦？”這讓經(jīng)銷商很苦惱。
●車型六：樂騁兩廂被三廂擠壓份額
價格：指導價7.19萬－9.69萬元，目前全系優(yōu)惠6000元。
競爭車型：206、C2、雨燕等
原因：知情人士透露，樂騁是上海通用心中的一塊痛，這款兩廂小車在市場競爭中敗下陣來，3月份全國銷量只有690臺，每家經(jīng)銷商的月銷售數(shù)量只有個位數(shù)。
據(jù)經(jīng)銷商介紹，樂騁銷量的快速下滑主要是兩廂車的受眾群體仍小于三廂，據(jù)了解，同出一門的三廂樂風3月的銷量為5722臺，這是樂騁的8倍多。經(jīng)銷商表示，喜歡兩廂車的年輕人往往購買力有限，參考家庭意見后往往選擇三廂車。
另外，出身韓系車的樂騁和雨燕、飛度等日系車比較油耗偏高，和206、POLO等歐系車比較品質稍差，這也是樂騁失利的原因。
●車型七：威樂OBD車型遲遲不上市
價格：指導價6.48萬－7.68萬元。
競爭車型：樂風、A516、西耶那等
原因：自去年北京實施OBD政策后，加裝OBD系統(tǒng)的威樂就一直沒有在北京市場露過面。據(jù)悉，現(xiàn)在外地市場威樂也開始斷貨。一位天津一汽的經(jīng)銷商表示，威樂何時上市廠家沒有明確的時間，這款車型的知名度本來不高，再上市等待的時間過長市場更加淡忘了。
